アメリカ州間高速道路交通局協会
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| 略語 | アシュトー |
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| 形成 | 1914年12月12日 （1914年12月12日） |
| タイプ | 非政府組織 |
| 53-0204654 | |
| 法的地位 | 501(c)(3) [ 1 ] [ 2 ] |
| 目的 | 州運輸局間の調整 |
| 本部 | 555 12th Street NW, Suite 1000ワシントン DC 20004 |
サービス提供地域 | アメリカ合衆国 |
| ジム・タイモン[ 4 ] | |
| クレイグ・トンプソン、ウィスコンシン州運輸局[ 4 ] | |
| ギャレット・ユーカリット、CTDOT [ 4 ] | |
| ラッセル・マクマリー、GDOT [ 4 ] | |
| 所属 | 50州の運輸局とコロンビア特別区およびプエルトリコ |
| 収益 | 8886万ドル[ 3 ] (2019) |
| 経費 | 8158万ドル[ 3 ] (2019) |
| 従業員 | 134 [ 2 ] (2016) |
| ボランティア | 150 [ 2 ] (2016) |
| Webサイト | www.transportation.org |
以前は | アメリカ州間高速道路管理者協会 |
アメリカ州間高速道路交通局協会（AASHTO ）は、全米の高速道路の設計・建設に使用される仕様、試験プロトコル、ガイドラインを発行する標準化団体です。名称にもかかわらず、この協会は高速道路だけでなく、航空、鉄道、水上、公共交通機関も代表しています。[ 5 ]
AASHTOは米国全体の交通基準と政策を定めていますが、連邦政府の機関ではなく、各州自身の組織です。AASHTOの政策は連邦法や政策ではなく、交通分野における州法と政策を調整するための手段です。[ 6 ]
目的
アメリカ州間高速道路当局協会（AASHO）は1914年12月12日に設立されました。[ 6 ] 1973年11月13日にアメリカ州間高速道路交通当局協会に名称が変更されました。名称変更は、活動の大部分は依然として高速道路に特化したものですが、すべての交通手段をカバーするように範囲が広がったことを反映しています。
AASHTO は政府機関ではありませんが、その会員に供給する組織が慣例的に AASHTO の決定のほとんどに従うという意味で、準政府権限を有しています。
メンバーシップ
AASHTO の投票権を持つ会員組織は、米国の各州の運輸省、プエルトリコおよびコロンビア特別区の運輸省で構成されています。
出版物
注目すべきAASHTOの出版物は以下の通りである。[ 8 ]
- 高速道路及び街路の幾何学的設計に関する方針。表紙の色から「グリーンブック」と呼ばれることが多い。交差点の配置、水平曲線、縦断曲線など、道路や幹線道路の機能設計を網羅している。
- 輸送資材およびサンプリングと試験方法に関する標準仕様。
- AASHTO LRFD橋梁設計仕様書。このマニュアルは、米国全土の運輸省が使用する基本的な橋梁設計マニュアルです。
- 安全ハードウェア評価マニュアル(MASH) は、高速道路で使用する安全ハードウェア デバイスの衝突テスト基準であり、 NCHRPレポート 350 を更新して置き換えるものです。
AASHTOは出版物の出版に加え、研究プロジェクトを実施または協力しています。そのようなプロジェクトの一つにAASHTOロードテストがあり、これは交通政策や道路の構造設計を検討する際に用いられる主要なデータ源となっています。AASHTOの現在の研究の多くは、米国科学工学医学アカデミーの一部門である交通研究委員会（TRB）が運営する国家共同道路研究プログラム（NCHRP）によって行われています。
AASHTO re:source（旧AASHTO材料参照研究所（AMRL））は、試験機関の認定を行っています。試験結果を各州の運輸省（DOT）に提出するには、多くの場合、認定が必要となります。例えば、高速道路橋の建設契約では、使用するコンクリートに最低限の圧縮強度が求められる場合があります。契約書には、圧縮強度の測定方法として、AASHTO試験規格T 22「円筒形コンクリート供試体の圧縮強度」が明記されます。T 22を実施する試験機関は、当該試験の認定を受けている必要があります。
AASHTO製品評価・監査ソリューション（AASHTO PEAS）（旧称：国家運輸製品評価プログラム（NTPEP））は、監査と製品受入試験を提供します。このプログラムは、多くの州の運輸省（DOT）で、承認済み製品リストや承認済みサプライヤーリストの作成に広く利用されています。
AASHTO は、州間高速道路、米国高速道路、米国自転車ルートの番号付けを調整します。
標準
現在のおよび廃止された AASHTO 規格には次のものがあります。
- AASHTO TP10: 収縮を抑制しながら一定速度で冷却される試験片の引張荷重を測定することにより、現場または実験室で圧縮されたビチューメン混合物の引張強度と破壊時の温度を決定するための標準試験方法。
- AASHTO T307: 土壌および骨材の弾性係数を決定するための標準試験方法。
- AASHTO T321/TP4: 繰り返し曲げを受ける圧縮ホットミックスアスファルト (HMA) の疲労寿命を決定するための試験規格。
- AASHTO TP31: 間接引張法によるアスファルト混合物の弾性係数の測定のための標準試験方法
- AASHTO TP62: 加熱アスファルトコンクリート混合物の動的弾性係数を測定するための標準試験方法
- AASHTO T321-03/TP8: 繰り返し曲げを受ける圧縮ホットミックスアスファルト（HMA）の疲労寿命を測定するための試験規格
参照
- インテリジェント交通システムのための国家交通通信プロトコル(NTCIP)
- 全国都市交通当局協会（NACTO）
参考文献
- ^ 「アメリカ州間高速道路交通局職員協会」免税団体検索。内国歳入庁。 2018年12月15日閲覧。
- ^ a b c Wright, Frederick (2018年4月10日). 「Form 990: Return of Organization Exempt from Income Tax」(PDF) . American Association of State Highway and Transportation Officials . 2018年12月17日閲覧– Guidestar経由.
- ^ a b「協会990申請」(PDF)。
- ^ a b c d「取締役会」 . Transportation.org . AASHTO . 2024年3月20日閲覧。
- ^アメリカ州間高速道路交通局協会. 「組織」 . アメリカ州間高速道路交通局協会. 2016年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月30日閲覧。
- ^ a b Weingroff, Richard F. (2014年9～10月). 「協力の1世紀を祝う」 . Public Roads . 78 (2). 2021年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月16日閲覧。
- ^ 「州別の会員資格」 AASHTO会議および会員サービス。 2024年8月8日閲覧。
- ^アメリカ州間高速道路交通局協会. 「書店」 . アメリカ州間高速道路交通局協会. 2016年3月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- 国家共同道路研究プログラム
- AASHTO材料参照研究所
- AASHTO 毎日の交通ニュース更新
- AASHTO米国路線番号特別委員会
- アメリカ州間高速道路交通局協会 – 運営文書（PDF）（報告書）。アメリカ州間高速道路交通局協会。2023年5月18日。 2024年4月18日閲覧。
