AGMサイディング
オーストラリアのガラス製造業者 | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| ライン | サウス・ギップスランド | |||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1960年代 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1998年1月15日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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オーストラリアン グラス マニュファクチャラーズ サイディング(別名コアラ サイディング) は、オーストラリアビクトリア州サウスギップスランドのサウス ギップスランド鉄道線の鉄道側線でした。
この側線は1960年代に開設され、同線最後の新側線となった。1993年7月24日にレオンガサ旅客サービスが廃止されて以降、同線最後の輸送源となった。[ 1 ] 1990年代半ばまでに、軸重が低いためT、Y、Pクラスのディーゼル機関車のみが同線で使用され、線路の一部には時速15キロの制限が適用された。[ 2 ]この状況は、スポッツウッド駅のAGMガラス工場行きの砂を積んだ列車が運行を停止した1998年1月15日まで続いた。[ 2 ] ニョラとランランの間の線路は、サウス・ギップスランド観光鉄道の延伸区間として提案された。しかし、SGRは2015年に運行を停止し、レオンガサからニョラへの路線はグレート・サザン・レール・トレイルの延伸の一環として解体されているため、実現する可能性は低い。代わりに、長期的にはトレイルをニョラからクランボーンまで延長することが提案されている。[ 3 ]しかしながら、今のところ、この道は使われておらず、草木が生い茂ったままとなっている。
参考文献
- ^クリス・バンガー（1997年3月）「1960年以降の鉄道旅客サービス廃止」Newsrail .オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部） pp.77-82 .
- ^ a b「さよなら ― 砂の列車」Newsrail . オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）1998年2月. pp. 71– 76.
- ^ 「鉄道トレイルの延長工事の準備はできていますか？」サウス・ギップスランド・センチネル・タイムズ。2021年5月17日。 2021年11月8日閲覧。
南緯38度18分56秒 東経145度37分47秒 / 南緯38.315666度、東経145.629787度 / -38.315666; 145.629787
