AN鉄道
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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | フロリダ州ポートセントジョー |
| 報告マーク | AN |
| ロケール | フロリダ・パンハンドル |
| 運行日 | 2002年～現在 （2002年） |
| 前任者 | アパラチコラ・ノーザン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 長さ | 96マイル（154 km） |
| 他の | |
| Webサイト | 公式サイト |
AN鉄道（報告記号AN ）は、ジェネシー・アンド・ワイオミング親会社がリースしている複数の短距離鉄道会社の一つです。フロリダ州ポート・セントジョーと、フロリダ州チャタフーチーにあるフロリダ・ガルフ・アンド・アトランティック鉄道への接続区間を運行しています。フランクリンとアパラチコラ間の線路が撤去されたため、AN鉄道は同名の都市であるフロリダ州アパラチコラには到達していません。路線総延長は約96マイル（154 km）です。
歴史
当初の路線は、 1905年から1910年にかけてアパラチコラ・ノーザン鉄道によって建設されました。アパラチコラ・ノーザン鉄道は、幾度かの企業再編を経て2002年まで運行を続け、その後レール・マネジメント・コーポレーションに路線をリースしました。レール・マネジメント・コーポレーションは、機関車、車両、鉄道設備も取得しました。新会社は2002年9月1日に運行を開始しました。 [ 1 ]ジェネシー・アンド・ワイオミングは2005年にレール・マネジメント・コーポレーションとその鉄道事業を買収しました。
装置
ほとんどの短距離路線とは異なり、AN鉄道の機関車群は中古機関車を購入するのではなく、メーカーから直接購入したユニットのみで構成されていました。[ 2 ]ディーゼル機関車は主にEMD製の機関車ですが、これらの機関車の多くは、いくつかの工業地帯の閉鎖により鉄道の事業が落ち込んだ後に売却されました。
現在の名簿
| モデル[ 2 ] | 量 | 建設された | 数字 |
|---|---|---|---|
| EMD GP15T | 3 | 1983 | 720-722 |
引退した名簿
| モデル[ 2 ] | 量 | 建設された | 引退 | 数字 |
|---|---|---|---|---|
| EMD NW2 | 3 | 1947 | 1970 | 701-704 |
| EMD SW9 | 7 | 1952–1953 | 2005 | 705-711 |
| EMD SW1500 | 8 | 1969～1970年 | 2005 | 712-719 |
参照
参考文献
- ^ 「雇用者ステータスの決定：アパラチコラ・ノーザン鉄道会社」鉄道退職年金委員会。 2003年1月24日。 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月6日閲覧。
- ^ a b c「ディーゼルショップ」。アパラチコラ・ノーザン機関車名簿
外部リンク
