AS-202

AS-202
AS-202の発売
ミッションタイプ弾道試験飛行
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
ミッション期間1時間33分2秒
範囲25,700キロメートル（13,900海里）
最高点1,142.9キロメートル（617.1海里）
宇宙船の特性
宇宙船アポロCSM -011
メーカーノースアメリカン航空
打ち上げ質量20,091キログラム（44,294ポンド）
ミッション開始
発売日1966年8月25日 17時15分32秒 UTC ( 1966-08-25UTC17:15:32Z )
ロケット土星IB
発射場ケープ・ケネディLC-34
ミッション終了
回収者USS ホーネット
着陸日1966年8月25日 18時48分34秒 UTC (1966-08-25UTC18:48:35Z)
着陸地点北太平洋 北緯16度7分 東経168度54分 / 16.117°N 168.900°E / 16.117; 168.900 (AS-202 splashdown)

AS-202 （ SA-202またはアポロ2号とも呼ばれる）は、サターンIBロケットで打ち上げられたブロックI型アポロ司令・機械船の2回目の無人弾道試験飛行であった。1966年8月25日に打ち上げられ、宇宙船の誘導、航法制御システム、そして燃料電池を搭載した最初の飛行となった。この飛行の成功により、アポロ計画はブロックI型宇宙船とサターンIB型宇宙船が次のミッ​​ションであるAS-204で有人宇宙船を軌道に乗せる準備が整っているかどうかを判断することができた。

目的

AS-202はサターンIBロケットの3回目の試験飛行であった。アポロ宇宙船011号の準備が遅れたため、打ち上げは1966年7月のAS-203号の打ち上げを過ぎたためである。AS-202は、ロケットをより高く打ち上げ、飛行時間を2倍にすることで、 AS-201よりも多くのロケットの試験を行うことを目的として設計された。また、飛行中にエンジンを4回噴射することで、司令船・機械船（CSM-011）の試験も行われた。

この飛行は、耐熱シールドを1平方メートルあたり260メガジュールの熱で試験することも目的としていた。再突入の過程で、 1966年にロサンゼルスで1分以上稼働するのに必要な電力と同等のエネルギーが生成された。

CSM-011は、基本的には乗組員を乗せることができる量産モデルでした。しかし、後のミッションで宇宙飛行士用に組み込まれることになる乗組員用ソファと一部のディスプレイは搭載されていませんでした。この飛行は、誘導航法システムと燃料電池電気システムの初飛行でした。

フライト

AS-202は1966年8月25日、 34番発射台から打ち上げられました。打ち上げ段階は完全に正常で、第一段は2分半弱燃焼し、ロケットは発射台から30.4海里（56.3km）下流の高度31.4海里（58.2km）まで上昇しました。第二段はさらに7分半燃焼し、宇宙船は弾道軌道に入りました。CSMは高度419.8海里（777.5km）でロケット段から分離されました。

CSMは、主推進システム（SPS）を4回噴射するように事前にプログラムされていました。最初の噴射は、S-IVB第二段からの分離後数秒で行われました。3分35秒間噴射され、宇宙船は高度617.1海里（1,142.9km）、距離874.8海里（1,620.1km）まで上昇しました。

2回目の噴射は25分後に行われ、1分28秒間続きました。10秒後、エンジンの急速再始動能力をテストするため、さらに3秒間の噴射を2回行いました。

司令船は毎秒28,512フィート（8,690 m/s）の速度で大気圏に突入した。宇宙船はスキップ再突入を行い、まず高度36海里（67 km）まで降下し、その後高度44海里（81 km）まで上昇した。このとき速度は毎秒4,300フィート（1,300 m/s）低下していた。その後、降下を続けた。[ 1 ]メインパラシュートは高度23,790フィート（7,250 m）で展開した。宇宙船は北緯16.12度、東経168.9度、目標着陸地点から205海里（380 km）の地点に着水し、航空母艦USS ホーネットはカプセル（ウェーク島の南東約230海里（430 km））に到達するまで8時間30分を要した。[ 2 ]16°07′N168°54′E / / 16.12; 168.9

ステージング映像

サターンIBロケットの2段分離の様子を捉えた映像。S-IVBロケットが使用済みのS-IBロケットから分離し、S-IBロケットが地球に落下する。

AS-202は、アポロ4号とアポロ6号に続き、サターンロケットの段積み作業中の注目すべきクローズアップ映像を撮影した3回の無人アポロ計画の1つである。各ロケットには射出式カメラが搭載され、この技術はサターンI号で初めて開発された。[ 3 ] AS-202では、サターンIB号の第1段であるS-IBに前方を向くカメラが搭載された。このカメラは、ロケットの第2段であるS-IVB（200シリーズ）が分離し、単一のJ-2エンジンを点火する様子を撮影した。[ 4 ] 上段は3つのアレージモーターを点火することで識別できる。S-IVBの後継機である500シリーズにはアレージモーターが2つしかなく、サターンV号の打ち上げに使用された。[ 5 ] [ 6 ]

この映像は無人飛行中に撮影されたものであるが、有人飛行のドキュメンタリー番組で演出を説明するストック映像として頻繁に使用されている。 [ 5 ]この映像はドキュメンタリー映画『アポロ11号 』で使用され、アポロ11号や他の有人ミッションの映像だと誤って解釈されることがある。

博物館の展示

このカプセルはモントリオールで開催された第67回国際博覧会のアメリカ館に展示されました。現在、このカプセルはUSS ホーネットに展示されています。[ 7 ]この艦はカリフォルニア州アラメダにあるUSSホーネット博物館として一般公開されています。

  • AS-202 CM-011がUSSホーネットに展示
    AS-202 CM-011がUSSホーネットに展示
  • AS-202 CM-011 インテリア
    AS-202 CM-011 インテリア

参考文献

  1. ^ミッション AS-202 (アポロ宇宙船 011) の打ち上げ後レポート(レポート)。 NASA。 1966 年 10 月 12 日。1 ～ 2ページ 。2025 年5 月 26 日に取得– scribd.com 経由。
  2. ^ "NSSDCA - AS202" . NASA . 2025年5月26日閲覧。
  3. ^ Oleszewski, Wes (2019). 「排出可能なカメラポッド」 .アポロ・フライト・ジャーナル.
  4. ^サンダース、アンディ（2022年10月25日）『アポロ・リマスター：究極の写真記録』ブラック・ドッグ・アンド・レーベンタール、30ページ。ISBN 9780762480241。
  5. ^ a bウッズ、デイビッド、オブライエン、フランク。「アポロ8号、1日目：打ち上げと地球軌道への上昇」アポロ・フライト・ジャーナル。
  6. ^ LePage, Andrew (2016年8月25日). 「AS-202：アポロ1号前の最後のテスト飛行」 . Drew Ex Machina .
  7. ^ 「常設展示」 USSホーネット博物館。2015年12月8日。2016年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月22日閲覧。アポロ司令船CM-011。1966年8月26日の無人ミッションAS-202に使用された。
ウィキメディア コモンズには、 AS-202に関連するメディアがあります。

パブリックドメイン この記事には、アメリカ航空宇宙局のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AS-202&oldid=1326069852」より取得