SS.11

SS.11
米陸軍レッドストーン試験場のSS.11
タイプMCLOS有線誘導対戦車ミサイル
原産地フランス
生産履歴
デザイナーノルド・アビエーション
設計1953
生産1956年～1980年代半ば
 建造数18万
仕様
質量30 kg（66ポンド）
長さ1,190 mm（3フィート11インチ）
直径165 mm（6.5インチ）
翼幅500 mm（1フィート8インチ）
有効射程距離500～3,000メートル（1,600～9,800フィート）
弾頭140AC型対装甲車
弾頭重量6.8 kg (15 ポンド)
最高速度190メートル/秒（620フィート/秒）
誘導システム
視線への手動コマンド

SS.11は、フランスのノール・アビエーション社が製造した、視線誘導方式の手動式有線誘導対戦車ミサイルです。空対地バージョンのAS.11も提供されており、こちらは安定化照準システムを備えています。AS.11はアメリカ軍ではAGM-22としても知られていました。これは最も初期の誘導対戦車ミサイルの一つであり、 1956年にフランス陸軍に配備され、1980年代まで運用されました。また、より大型で射程の長いSS.12/AS.12シリーズの基盤となりました。

ミサイルは、標的の位置をミサイル背面のフレアと比較し、小型ジョイスティックで飛行経路を調整することで手動で誘導されました。当初の手動誘導システムは1967年にハーポン型に置き換えられ、赤外線ホーミングセンサーでフレアの位置を追尾するSACLOS誘導方式が採用されました。これによりシステムの操作は大幅に簡素化され、オペレーターは照準を標的に向け続けるだけで、ミサイルは自動的に視線に沿って飛行するようになりました。

SS.11およびそれ以降のSS.12/AS.12シリーズのミサイルの生産は1980年代に終了しましたが、その時点で17万発以上が販売されていました。[ 1 ] 1960年代後半のSS.11の価格は約1,900米ドルとされていました。[ 2 ]

歴史

フランスのAMX-13戦車のSS.11対戦車ミサイルランチャーバージョン

SS.11が初めて実戦投入されたのは1956年、フランス空軍によるものです。ダッソーMD 311軽双発輸送機から発射され、アルジェリア戦争中に険しい山間の峡谷に位置する要塞化された洞窟への攻撃手段として使用されました。この実戦実験は大きな成功を収め、アルジェリア戦域に配備された他のフランス空軍MD 311の標準装備となりました。[ 3 ]アルジェリアでの固定翼航空機によるSS.11の初期の戦闘経験から、フランス軍はこれを参考に、初期の地対地SS.11と航空機からの空対地射撃用に開発されたAS.11の両方を発射するアエロスパシアル・アルエットII と後にアエロスパシアル・アルエットIIIをベースにした世界初の対戦車ミサイルを発射する特殊戦闘ヘリコプターを導入しました。どちらも1958年から1962年までのアルジェリア紛争で広範囲に戦闘を経験しました。[ 4 ]

SS.11はアメリカ陸軍のUH-1Bヒューイに統合され、ベトナム戦争では限定的に戦闘にも使用された。

1958年にSSM-A-23 ダートがキャンセルされた後、米国はSS.11の評価を開始し、1961年にAGM-22Aとして軍に採用した。このミサイルは、 XM11またはM22武装サブシステムを搭載したUH-1Bヒューイヘリコプターから配備された。米陸軍では、SS.11は主に対戦車ヘリコプターを使用する戦術の開発と将来のヘリコプター乗組員の訓練に使用された。1966年9月、XM-58安定化照準器を装備した特別部隊に属する12機の米陸軍UH-1Bヘリコプターが南ベトナムに到着した。1か月後、彼らは戦闘でAGM-22を発射した。[ 5 ] [ 6 ] 1972年5月、イースター攻勢で使用された北ベトナムの装甲車への対応として、AGM-22を装備した6機のUH-1がクアンチ省に配備された。このシステムは戦車に対しては中程度の有効性があると評価されたが、掩蔽壕や要塞構造物に対しても広く使用された。すべての部隊は1972年10月31日までに米国に撤退した。[ 7 ]

1967年のアラブ・イスラエル六日間戦争中、イスラエル軍はフランスから供給された多数のSS.11を装備していた。SS.11はアブ・アゲイラの戦いで使用された。[ 8 ]

1971 年にフランスの SS.11 VLRA からミサイルを発射する様子。

1966年、フランス海軍は高速哨戒艇ラ・コンバタントに搭載したSS.11(M)とSS.12(M)の評価を実施した。[ 2 ] 1966年、リビア海軍はヴォスパー・ソーニクロフト社製の高速哨戒艇3隻（セブハ、シルテ、スーサ）を発注した。1968年に納入されたこれらは、艦橋の両側に4基ずつSS.11(M)とAS.12(M)を搭載した最初の海軍艦艇であった。[ 9 ]リビアの高速哨戒艇は、これが小型艦艇に長距離重火力を与える非常に低コストな方法であることを証明した。すぐに他の海軍もリビアに倣い、小型艦艇にSS.12(M)とSS.11(M)を購入した。ブルネイ、エチオピア、フランス、ギリシャ、コートジボワール、マレーシア、セネガル、チュニジアなど。NORD社はまた、SS.11(M)またはSS.12(M)用の10発誘導式ミサイル発射装置を開発し、小型艦艇および中型艦艇の両方において非常に費用対効果の高い火力を発揮したことから、多数販売された。[ 2 ]

フォークランド紛争中、イギリス陸軍と海兵隊はSS.11を搭載したウェストランド・スカウト・ヘリコプターを使用した。 [ 10 ] 1982年6月14日、陸軍と海兵隊のスカウト2機がポート・スタンレー南西郊外のアルゼンチン軍陣地を攻撃した。発射された10発のミサイルのうち、9発が標的に命中し、1発は指揮線切断により失われた。[ 10 ]

発達

SS.10の改良型（ノルド-5203）の開発は、1953年にノルド-5210として開始されました。このミサイルは、車両、艦船、ヘリコプターから搭載可能な、携帯型SS.10の大型版として設計されました。このミサイルはSS.11の名称でフランス軍に配備されました。これは世界初のヘリコプター搭載型対戦車ミサイル（アルエットII）として運用されました。[ 11 ]

1962年からは[ 12 ]、ミサイルの「B」モデルが製造され、オリジナルの電子機器の一部をソリッドステート部品に置き換えた。トランジスタ化により応答時間と操作性が向上し、飛行中の過剰修正の傾向が減少した。[ 11 ]このバージョンは歩兵用バージョンの開発に用いられ、操縦者は3つの弾頭と「腰ベルト射撃管制装置」を携行し、他の3人が弾頭を除いたミサイルを携行した。[ 2 ]

SS.11の最も珍しい用途の一つは、おそらく世界最小の対艦ミサイルとしての使用であった。スウェーデン海兵隊は数十年にわたり、対上陸用舟艇の任務にSS.11を使用したが、AGM -114 ヘルファイアの専用型に置き換えられた。また、フィンランド沿岸砲兵隊は、群島の狭い水路の掩蔽にSS.11を使用したが、この任務はイスラエルのSPIKE ER（ランニッコ・オーユス06）に置き換えられた。

説明

このミサイルには様々な弾頭が使用可能である。[ 11 ]

  • 140AC中空爆：RHAに対して600mm
  • 140AP02爆破破片：10 mm鋼板
  • 140AP59対人兵
  • 140CCN反輸送

打ち上げ時には、ミサイル本体の側面に2つの排気口を持つSNPEロケットブースターが1.2秒間燃焼し、その後、ミサイル本体の後部に1つの排​​気口を持つソフィーサステイナーエンジンが20秒間燃焼する。[ 2 ]

初期のSS.10は、ミサイルの翼に「スポイラー」と呼ばれる小型の飛行制御装置を備え、飛行機のように操縦していたが、SS.11は、フランス初の空対空ミサイルであるAA.20用にNORD社が開発した独自のシステムであるTVC（推力偏向制御）によって飛行中の操縦を行う。TVCでは、サステイナーの排気口の周囲に4枚の小型ベーンが配置され、指示を受けるとこれらのベーンが瞬間的にサステイナーの推力を押し上げ、ミサイルを指示された方向へ移動させる。4つの後退翼がわずかにオフセットされているため、ミサイルは飛行中にゆっくりと回転するため、地面に対するミサイルの相対的な向き、つまり上下左右を測定するためにジャイロスコープが必要となる。初期のスポイラー飛行制御とは異なり、TVCは飛行中のミサイルを制御するはるかに正確な方法である。 TVCは他のミサイル設計にも模倣されており、ロシアの9M14マリュートカ（NATO名：AT-3サガー）やフランスとドイツの合弁会社が開発したユーロミサイルHOTとミランなどがその例である。 [ 2 ]

MCLOSと呼ばれる手動誘導方式のため、操縦者はまずミサイルを制御し目標の視線上に誘導する必要があり、短距離での交戦精度は低かったが、500メートルを超えると、よく訓練された操縦者であれば精度は良好から優秀であった。1967年（この頃にはNORDはアエロスパシアルと合併していた）、SS.11の派生型であるHarponが開発された。これは大幅に改良されたSACLOSと呼ばれる誘導システムを備えており、ミサイルは飛行中に自動的に追跡され、砲手の視線上に誘導される。この誘導システムによりSS.11の精度は飛躍的に向上し、特に500メートル未満の交戦距離でその効果を発揮する。[ 2 ]

モデル

  • SS.11 / AGM-22 : 地対地有線誘導対戦車ミサイル。
    • SS.11A1 XAGM-22A
    • SS.11B1 XAGM-22B : トランジスタの採用により大幅に改良
    • SS.11B1（訓練）XATM-22B
  • AS.11 : 空対地ミサイル。
  • SS.11M : 海上用地対地有線誘導対艦ミサイル。
  • ハーポン： MCLOS誘導装置に代えてSACLOS誘導装置を搭載したSS.11型。1967年に生産開始

オペレーター

参照

注記

参考文献

  1. ^ 「ミサイル」フライト・インターナショナル1980年11月15日 p. 1888. 2017年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ a b c d e f gガンストン、ビル (1978).ロケットとミサイル. サラマンダーブックス社. pp.  239– 240.
  3. ^ 「COIN：フランスの対反乱軍航空機、1946-1965」。worldatwar.net 。
  4. ^ベンター、アル・J (1977). 『チョッパーボーイズ ― アフリカにおけるヘリコプター戦争』 グリーンヒルブックス. p. 42.
  5. ^ 「AGM-22/M22兵装サブシステムを搭載したベルUH-1 - 航空ユーモア」 2021年8月16日。
  6. ^エヴェレット・ヒース大佐（EJ・エヴァレット＝ヒース）（1983年）「ヘリコプター空対地兵器の開発」国際防衛評論（3）：323。
  7. ^ 「米国軍事援助司令部、ベトナム 1972-1973 司令部史 付録B」（PDF） . 米国軍事援助司令部、ベトナム。1973年7月15日。p. B-48 . 2020年9月10日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  8. ^ Gawrych, GW Key to the Sinai, The Battles for Abu-Ageila in the 1956 and 1967 Arab-Israeli Wars (PDF) . Combat Studies Institute, Research Survey. p. 103. 2021年8月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年4月27日閲覧。
  9. ^ジェーンの戦闘艦 1976-77ページ 214
  10. ^ a bバーデン 1986、pp.34-342
  11. ^ a b cヘリコプターズ・アット・ウォー- ブリッツ・エディションズ、63ページ、ISBN 1-85605-345-8
  12. ^ RT Pretty、DHR Archer。Jane 's Weapon Systems 1969-70。
  • パーシュ、アンドレアス（2003年8月9日）「SS.11」。Encyclopedia Astronautica 。2003年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  • グラノフスキー、オレグ（2005年1月20日）。「ПТУР первого поколения в АОИ」 [IDF の第一世代対戦車ミサイル] (ロシア語)。 2005 年 12 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。
  • 「アエロスパシアル AGM-22」。www.designation -systems.net。
  • テイラー、マイケル・JH（1980年）『世界のミサイル』チャールズ・スクリブナー・サンズ社、ISBN 0-684-16593-7。
  • バーデン、ロドニー・A; ドレイパー、マイケル・I; ラフ、ダグラス・A; スミス、コリン・R; ウィルトン、デイヴィッド・L (1986). 『フォークランド紛争：空中戦』 ロンドン: アームズ・アンド・アーマー・プレス. ISBN 0-85368-842-7。
外部画像
ノルド SS.11
画像アイコンAMX-13戦車から発射されたSS.11
画像アイコン地上設置のSS.11
画像アイコンSS.11 米陸軍 UH-1 に装備
画像アイコンSS.11 HEAT弾頭
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