ATS 2500 GT
| ATS 2500 GT | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | オートモビリ・ツーリスモ・e・スポーツ |
| 生産 | 1963–1965 12台生産[ 1 ] |
| デザイナー | カロッツェリア・アレマーノのフランコ・スカリオーネ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.5 L (2468 cc/150.6 立方インチ) 90° V8 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル[ 2 ] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,502 mm (98.5 インチ) [ 2 ] |
| 長さ | 4,331 mm (170.5 インチ) [ 2 ] |
| 幅 | 1,613 mm (63.5 インチ) [ 2 ] |
| 身長 | 1,181 mm (46.5 インチ) [ 2 ] |
| 年表 | |
| 後継 | ATS GT（スピリチュアル） |
ATS 2500 GTは、イタリアのボローニャにあるアウトモビリ・ツーリズモ・エ・スポルト社が製造したスポーツカーです。ミッドシップエンジンを採用したイタリア初のGT、あるいはスポーツカーの一つです。[ 3 ] ATSプロジェクトの背後にいるグループは、主にフェラーリからの離反者で構成されていました。家族間の不和が、従業員たちの職場環境を不快なものにしていたのです。あらゆる面でフェラーリを打ち負かそうと躍起になったATSは、1963年型のF1マシンも開発しました。しかし、「ひどい出来で、史上最も無能なレーシングカーの一つであり、そのひどいパフォーマンスはロードカーの役にも立ちませんでした」[ 4 ]。著名なドライバー、フィル・ヒルでさえ、ATSでサーキットで結果を残すことはできませんでした。[ 5 ]
歴史
スペースフレームの2500GTは、1963年のパリモーターショーで発表されました。[ 1 ]フランコ・スカリオーネが設計し、カルロ・キティとジョット・ビッザリーニがエンジニアリングを担当したこの車は、投資家が資金援助を撤回しプロジェクトが頓挫するまで、限定生産されました。この車の図面は後に、初期の支援者であるヴォルピ伯爵のセレニッシマ・スポーツカー・プロジェクトに使用されましたが、失敗に終わりました。[ 1 ]モレノ・バルディは1970年にATSコンセプトの復活を試みましたが、さらに悲惨な結果に終わりました。[ 4 ]
220CV (162kW; 217hp) (一部の説では210bhp [ 4 ] ) のパワーと255N⋅m (188ft⋅lb) のトルクを発生し、最高速度240km/h (149mph) に達すると主張された。[ 2 ]競技用バージョン (ATS 2500 GTS) は245CV (180kW; 242hp) を発生したが、大した数値にはならなかった。車体構造はアレマノ、5速トランスミッションはコロッティが担当した。
復興の取り組み
2012年にはATS再建の試みがなされた。2.5リッターターボチャージャー付き水平対向4気筒エンジン（コスワースチューンのスバル製水平対向4気筒エンジンは500馬力を発揮するとされていた）を搭載した新設計の2500GTのデジタル画像が公開された。しかし、この車は生産には至らなかった。[ 6 ] 2017年、ATSはオリジナルの2500GTの精神的後継車となるATS GTを発表した。この新型GTはマクラーレン・12Cをベースとしており、ATSは2019年の生産開始を目指していた。
参考文献
- ^ a b c「ATS (イタリア) 1961 - 1964」。vea.qc.ca 。2002年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月23日閲覧。
- ^ a b c d e f「ATS 2500 GT」 . ultimatecarpage.com . 2008年7月23日閲覧。
- ^ 「1963 ATS 2500 GT」 . conceptcarz.com . 2008年7月23日閲覧。
- ^ a b cスポーツカーのAからZ、38ページ
- ^ Oude Weernink, Wim (1996), Norris, Ian (ed.), "Italy's Craftmen/Constructors: The Forgotten Few", Automobile Year , 44 (1996-97), ローザンヌ, スイス: Editions JR, J.-R. Piccard: 53, ISBN 2-88324-043-4
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^ Vijayenthiran, Viknesh (2017年9月5日). 「イタリアのATSが2017年サロン・プリヴェ・コンクール・デレガンスで最新GTスーパーカーを発表」 . Motor Authority .
出典
- マイク・ローレンス (1991). 『A to Z of Sports Cars』. ビデフォード、デボン: ベイ・ビュー・ブックス. p. 38. ISBN 1-870979-81-8。
