修道院のパネル

アビーパネルズ株式会社
業界自動車と航空宇宙
設立1941年（アビーパネル＆シートメタル株式会社として） （1941年）
創設者エドワード・ロードスFRSA [ 1 ]レス・ビーンビル・ウッドホールアーニー・ウィルキンソン（会社秘書）
本部
エクスホール、コベントリー
、
英国
主要人物
ジョン・キャロラン、エンジニアリングディレクター
製品コーチビルダー
Webサイトwww.loades.com​​

Abbey Panels Ltd.は元々Abbey Panel & Sheet Metal Co. Ltd.と呼ばれ、 1941 年にヌニートンのアビー ロードに設立されたウォリックシャーを拠点とするコーチビルディング会社で、当初は進行中の戦争活動のためにスーパーマリン スピットファイアを組み立てていました。最初のパートナーは、エドワード ロード、レス ビーン、ビル ウッドホール、アーニー ウィルキンソンでした。[ 2 ]事業が成長するにつれて、コベントリーのオールド チャーチ ロードに拡張し、その後、エクスホールの有名なベイトン ロード工業団地に主要な製造工場を構えました。1967 年、[ 2 ]テッド ロードがロンドン証券取引所(LSE)に上場し、Loades PLC として知られるようになり、Abbey Panels を主要ブランドとして、Albany Zinc (鋳造)、Loades Dynamics (機械加工)、Loades Design (自動車スタイリング) (以前は Descartes Design として知られていました) を展開しました。同社は手作りのプロトタイプの車体の製造を専門とし、ブリストル・カーズ、リー・フランシス[ 3 ]、ジャガー・カーズ、ローバー[ 4 ]、[ 5 ] 、 MG [ 6 ]、[ 7 ]、ロールスロイス[ 8 ] 、ビュイック[ 9 ]、リンカーン、ボルボ、BMWなど、多くの有名な自動車会社向けに車体の製造を行っていた。彼らは、ル・マン優勝車フォードGT40、[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]、数多くのジャガー（XK120、[ 16 ] Cタイプ、[ 17 ] Dタイプ、[ 18 ] [ 19 ] Eタイプ、[ 20 ] XJ13、[ 21 ] [ 22 ] XJ220、 [23 ] [ 24 ] [ 25 ]などの車のボディワークを手がけました。] XK180 [ 26 ]）、オリジナルのマークIランドローバーステーションワゴン[ 27 ] 、ジム・クラークのロータス38 [ 28 ]、スターリング・モスの1957年ペスカーラグランプリ優勝車ヴァンウォール[ 29 ]。ロールスロイス社ハリアージャンプジェットロールスロイスペガサスエンジンダクトなど、航空宇宙産業向けの特殊部品も数多く生産した。 [ 30 ] [ 31 ]

2002年、同社は製造の大部分を停止し、コベントリーにあるアビーパネル工場の段階的な閉鎖を開始しました。その後、航空宇宙工学および機械加工事業はしばらく継続し、工業用地の再開発に注力しました。

参考文献

  1. ^ Loades, Edward (1972年10月9日). 「Royal Society for the Encouragement of Arts, Manufacturing and Commerce」. RSA Certificate .
  2. ^ a bスキレター、ポール。「エドワード・ローデス物語」ジャガー・マガジン。
  3. ^プライス、バリー (1998). 『リー・フランシス物語』 . Veloce Publishing Ltd.
  4. ^ボビット、マルコム (1994).ローバーP4 . 4,110円: Veloce Publishing Ltd.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所 (リンク)
  5. ^グールド、マイク (2015). 『ローバー・グループ：企業と自動車、1986-2000』クロウッド・プレス.
  6. ^ Knowles, David (2013). MG V8 . The Crowood Press.
  7. ^ガンネル、ジョン（2004年）『英国スポーツカー標準ガイド』クラウス出版、77ページ。
  8. ^ハル、グラハム（2014年）『ロールス・ロイス＆ベントレー スタイリング部門の内幕 1971～2001』Veloce Publishing Ltd. p. 114。
  9. ^自動車工学、第96巻。自動車技術協会。1988年。
  10. ^ Bruce, Gordon (2014). Ford GT40: Owners' Workshop Manual . Haynes. pp. 15, 31, 35, 50, 52– 53, 103, 105, 150. 2017年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^リチャードソン、クライヴ（1975年12月）「Rejuvenating-GT40s」『モータースポーツ』誌アーカイブ、p.48 。 2016年10月26日閲覧。
  12. ^レガート、トレバー (2002). 『フォード GT40：生産とレースの歴史』Veloce Publishing Ltd.
  13. ^フリードマン、デイブ（2015年）『フォードGT：いかにしてフォードは批評家を黙らせ、フェラーリを屈服させ、ル・マンを制覇したか』クアルト出版グループ、29頁。
  14. ^ 「『最後の』GT40のデビュー」。モータースポーツマガジン。2014年7月7日。
  15. ^オレスキ、フランク。ゲリッケの 100 Jahre Sportwagen: 1905 - 2005;アインフンデルト・ヤーレ..ヴェルトリーブ・プレッセハンデル。 p. 225.
  16. ^ラバン、ブライアン (2016). 『クラシック・ジャガー XK：1948-1972年の6気筒車』クロウッド・プレス.
  17. ^ Road and Track、第45巻。CBS出版。1993年。106ページ。
  18. ^ Lillywhite & Skilleter (2017年1月). 「こちらは彼らが以前に作ったものです…」. Octane (163): 75, 83.
  19. ^ Frankel, Andrew (2014年8月). 「Norman's conquest」 . Motor Sport誌アーカイブ. p. 90. 2016年11月18日閲覧。
  20. ^ウッド、ジョナサン (1990). 『ジャガーEタイプ：完全ストーリー』 クロウッド・プレス社.
  21. ^ウィルソン、ピーター (2011). XJ13 - ジャガー・ル・マン・カーの決定版. ポール・スキレター・ブックス/PJブックス.
  22. ^ 「失楽園」モータースポーツマガジン2014年7月7日
  23. ^ベイリー、トニー. 「Jag-lovers パンフレット - XJ220 プレスパックページ」 . www.jag-lovers.org .
  24. ^モートン、マイク (2010).ジャガー XJ220：インサイドストーリー. Veloce Publishing Ltd. p. 81.
  25. ^ 「Production-plot」モータースポーツマガジン2014年7月7日。
  26. ^ Thorley, Nigel (2015).あなたとあなたのジャガーXK/XKR：購入、楽しみ、維持、改造. Veloce Publishing Ltd. p. 62.
  27. ^ジェームズ・テイラー（1988年1月5日）『ランドローバー：コレクターズガイド 1948-1984』p.19。
  28. ^ブラウン、アレン（2022年7月11日）「ロータス38の車ごとの歴史」。
  29. ^ウィリアムズ、リチャード (2005). 『最後のロードレース』 W&N. p. 94.
  30. ^ 「Flight Global アーカイブ」(PDF) . Flight Global マガジン.
  31. ^ホワイト、アンドリュー・ジョン・アップルトン (1985). 『ジャガー、偉大な英国車の歴史』 P.スティーブンス. p. 159.
  32. ^ 「ベントレー・スポッティング：ブルネイ・ダルサラーム国王のさまざまなロールスロイス」www.bentleyspotting.com。
  33. ^ハル、グラハム（2014年）『ロールス・ロイスとベントレーのスタイリング部門の内幕 1971年から2001年』Veloce Publishing Ltd. p. 114。
  34. ^ 「XK180の製造の詳細な歴史」。
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