アクセス5

アクセス5は、 NASAが産業界、連邦航空局（FAA）、米国防総省（DoD）と共同で実行した国家プロジェクトであり、国家空域システム（NAS）での定期飛行に高高度長時間滞空（HALE）遠隔操作航空機（ROA）を導入することを目的としていた。これは、米国で正式に無人航空機を国家空域システム（NAS）に統合しようとした最初のプロジェクトだった。主な目的は、商業用無人航空のために空域を開放することだった。アクセス5は2004年5月に開始され、5年間実行される予定だった。このプロジェクトは、NASAから1億100万ドルの初期資金と、ROA業界からの支援保証を受けた。ドライデン飛行研究センターで管理された。^{[ 1 ]}このプログラムは、NASAドライデンのジェフ・バウアーと、業界ディレクターの役割を果たしたゼネラル・アトミックスのプログラムマネージャー、R・スコット・ダンによって管理された。 R・スコット・ダンは、UAV National Industry Team（UNITE）の創設者であり、初代会長でもありました。Access 5プログラムのリーダーの多くは、NASAのERAST（環境研究・センサー技術）プログラムにも関わっていました。ERASTは、UAS開発におけるもう一つの先駆的なプログラムです。

Access 5 の目標は、政府や業界のリーダーが最終的に HALE ROA の強力な民間・商業市場になると考えているものを実現することでした。現在、NAS に容易にアクセスできないことが、ROA の商業化への投資と、ユーザーが費用対効果の高い ROA サービスを得る能力を阻害しています。Access 5 は、数十年ぶりの航空業界で最も魅力的な新製品の提供に対する障壁を取り除くことを目指しています。^{[ 2 ]} Access 5 は、高度な UAV を国家空域システム (NAS) に導入するための最初の組織的な取り組みでした。Access 5 プロジェクトのメンバーは、UAS を NAS に統合するための最初の包括的な計画を策定しました。この計画には、1.) UAS テクノロジー、2.) 航空インフラ、3.) ポリシーと規制、4.) 実装の 4 つのカテゴリで達成する必要のあるすべてのタスクが含まれていました。この計画は後に、最初の FAA UAS 航空規則委員会で復活しました。 UNITE/Access 5 によって実施された作業は先駆的であり、Jim Williams (FAA) が指揮し、R. Scott Dann (General Atomics) が委員長を務める初の FAA UAS 航空規則委員会 (ARC) の設立など、NAS に UAS を導入する将来のすべての取り組みの先駆けとなりました。

このプロジェクトは、NASAの研究プログラムが人類の月への帰還に重点を置くように再編された後、2006年2月28日に終了しました。このプログラムの中止を受けて、ボーイング、ジェネラル・アトミックス、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマン、エアロバイロンメント、オーロラ・フライト・サイエンシズを含むUAV National Industry Team (UNITE)アライアンスのメンバーは、米国議会での証言において、新たな国家計画の策定を提唱しました。^{[ 3 ]}

参考文献

1. NASA - NASのHALE ROA（アクセス5）
2. アクセス 5 / UNITE
3. 「米国産業界、管制空域における国家的な無人航空機導入を求める」。

外部リンク

• 「Access 5 プロジェクト」 。 2006年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月6日閲覧。
• https://www.nasa.gov/centers/dryden/news/NewsReleases/2004/04-27.html