| キュービー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | エース・ハイ・ライト・エアクラフト |
| デザイナー | アル・ジャスミン |
| 状態 | 生産終了 |
| 建造数 | 200台以上のCuby II |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1988 |
エース・ハイ・キュービーは、カナダの単発、高翼、支柱支柱、従来型の着陸装置を備えた軽量スポーツ機のシリーズであり、オンタリオ州ロンドンのエース・ハイ・ライト・エアクラフト社によって自家製機として販売された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この航空機の設計には、単座型のCuby Iと並列2座型のCuby IIの2つのバージョンがありました。Aces High社は1990年代に倒産し、キットは現在入手できません。
キュービーの胴体は4130鋼管を溶接して作られ、航空機用ファブリックで覆われています。主翼はアルミニウム製の桁とDセルを軸に構築され、同じくファブリックで覆われています。従来の着陸装置は、バンジーサスペンション式の主輪と操舵可能な尾輪で構成されています。[ 1 ]
操縦装置は従来型の3軸式で、翼にはフラップは取り付けられていなかった。この機体はキットまたは完成機として販売され、パイパーJ-3カブに似た外観と飛行特性を持つように設計されていた。カブIのキット価格は、プロペラと28馬力(21kW)のロータックス277エンジンを含めて11,350米ドルであった。 [ 1 ]
Cuby IIは、38インチ(97cm)幅のキャビンと、並列座席の背後に大型の荷物室を備えています。この機体はハンガリーで認証を受け、生産が開始され、ヨーロッパで販売されました。北米では、プロペラ、50馬力(37kW)のRotax 503エンジン、塗装、機体構造が付属し、1988年に15,662.76米ドルで販売されました。オプションとして、折りたたみ式翼、フロート、農薬散布キットなどが選択可能でした。[ 2 ] [ 3 ]
レビュー担当者のケン・アームストロング氏は、42 馬力 (31 kW) のシングルキャブレターバージョンのRotax 503を搭載した Cuby II プロトタイプを飛行させた際、次のように述べています。
離陸は高度300フィート、指示対気速度30mphで行われた。急な上昇は観客を驚かせるほどだった。
素晴らしいバランスのラダーは、レスポンスが滑らかで直線的でした。超軽量機や自作機で感じた最高の操作感です。操縦桿は適度に軽く、Cubyのレスポンスは非常に速かったです。
フラップなどの抗力装置がないため、私たちは実績のあるサイドスリップを利用してアプローチを最大1200フィート/分まで急角度にしました。キュービーでのタッチアンドゴーは非常に楽しく、短縮パターンのサーキットを数回行い、10分間で6回も着陸しました。[ 2 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
同等の役割、構成、時代の航空機
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