エアロディス AA200 オリオン
| AA200 オリオン | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | エアロディス |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1991年4月7日[ 1 ] |
エアロディス AA200 オリオンは、アメリカ合衆国で設計された4座席の試作軽飛行機であり、1991年4月7日に初飛行を行った。[ 1 ]エアロディスは、共通の基本機体を共有する関連飛行機ファミリーを開発する意図で設計を委託し、[ 1 ] AA300 リゲルとAA330 シータを含む。エアロディスは、自家製を目的としたフランスの軽飛行機であるグリンバルズ オリオンのアメリカでの販売代理店でもあった。エアロディス オリオンとグリンバルズ オリオンは同じ基本構成と複合材構造を共有していたが、2つの飛行機にはそれ以上の関連性はなく、AA200は全く新しい設計であった。[ 2 ]インドネシアの製造業者CRSSに設計権が売却された後、この設計はCRSS AA200 オリオン、CRSS AA300 リゲル、CRSS AA330 シータと呼ばれることもある。 [ 3 ]
設計と開発
オリオンは、T字型の尾翼、突出した腹側安定板、および引き込み式の三輪式着陸装置を備えた低翼片持ち単葉機である。[ 2 ]動力は、ミッドマウントのピストンエンジンで、長いドライブシャフトを介して推進プロペラを駆動する。[ 2 ]構造は複合材料で構成されている。[ 2 ]密閉されたキャビンには、2+2の配置で4人が着席できる。
アエロディス社はこの設計をジェット練習機AA300 リゲルと軽戦術機AA330 シータのベースにすることを計画していた。[ 2 ]どちらの場合も、ピストンエンジンはギャレットF109かウィリアムズFJ44のどちらかの小型ターボファンに置き換えられ、[ 2 ]コックピットはバブルキャノピーで囲まれることになっていた。[ 2 ]リゲルはパイロットと教官がタンデムに座り、シータは射出座席を備えた単座機となることになっていた。[ 2 ]アエロディス社は1989年のパリ航空ショーで両方の設計を発表した。[ 4 ]
1991年には、米国防総省の統合初等航空機訓練システム競争に参加するため、リゲルの試作機2機が建造中であった。 [ 2 ] [ 5 ]それぞれ1機ずつ、将来の動力装置をテストするためであった。[ 5 ]アエロディス社は、試作機を完成させたり、開発を継続したりするのに十分な投資を集めることができなかった。[ 4 ]
エアロディスの設計品の製造はインドネシアのCipta Restu Sarana Svaha (CRSS)によって行われる予定でした。[ 1 ] 1991年にエアロディスはCRSSに全プログラムを売却しました。[ 6 ]
仕様（AA200）
Lambert 1991、p.337のデータ
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 定員： 3名
- 長さ: 25フィート5インチ (7.75 m)
- 翼幅: 30フィート0インチ (9.14 m)
- 身長: 8フィート7インチ (2.62 m)
- 翼面積： 137平方フィート（12.7 m 2）
- 空車重量: 1,400ポンド (635 kg)
- 最大離陸重量: 2,500ポンド (1,134 kg)
- 動力源:ライカミング O-360 4気筒水平対向空冷ピストンエンジン1基、180馬力 (130kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 180 ノット (210 mph、330 km/h)
- 巡航速度: 165 ノット (190 mph、306 km/h)
- 範囲: 780 nmi (900 マイル、1,440 km)
- 実用上昇限度： 14,500フィート（4,400メートル）
- 上昇率: 1,020 フィート/分 (5.2 m/s) (海面での最大値)
- 翼面荷重: 18.25 ポンド/平方フィート (89.1 kg/m 2 )
- パワー/質量: 13.89
参考文献
注記
参考文献
- 「AA300リゲル練習機の初飛行遅延」フライト・インターナショナル誌、1991年3月27日。
- ガンストン、ビル（1993年）『世界航空機メーカー百科事典』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。
- ランバート、マーク (1991). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1991–92』 コールズドン: ジェーンズ・データ部門.
- テイラー、マイケル・JH (1993). 『ジェーン航空百科事典』 ロンドン: スタジオ・エディションズ.
- スボド、スディロ（2020年7月31日）。「ペサワット・ラティ・ジェット・ブアタン・インドネシア、アンタラ・アンビシ・ダン・オポルチュニス」 [インドネシア製ジェット練習機：野心とご都合主義の間]。AviaHistoria: インドネシアの航空史。2024 年6 月 4 日に取得。
