ACESコロンビア
ACES (コロンビア中央航空局)
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
VX AES エース
設立1971年8月30日
運用開始1972年2月22日
操業停止2003年8月20日
ハブ
セカンダリハブ
マイレージプログラムプレミアムパス[ 1 ]
アライアンスアリアンツァ・スンマ
艦隊規模16
目的地43
本部トッレ デル カフェ、メデジン、コロンビア
創設者ルイス・H・コールソン
Webサイトaces.com.co

ACES (スペイン語の頭字語: Aerolíneas Centrales de Columbia ) は、コロンビアのメデジンのトーレ・デル・カフェに本社を置く航空会社であり[ 2 ]、1971 年 8 月 30 日に 13 人のコロンビア人起業家のグループによって設立されました。その中にはマニサレス出身のオルランド・ボテロ・エスコバルとドイツ人のペニャロサ・アリアス、ホルヘのルイス・H・コールソンが含まれていました。メデジン出身のコールソン R.、アルベルト ハラミージョ、エルナン ズルアガ。

歴史

1995年にエルドラド国際空港に駐機していたACES ATR 42-320

コロンビアの商業航空黎明期の先駆者と目されていたボテロ氏とペニャロサ氏は、マニサレスとボゴタ間の通勤便の開設を何度も試みた。彼らはなんとかTARCA（ Taxi Aéreo de Caldasの頭文字）という名の小規模な通勤航空会社を運営したが、財政難のため閉鎖を余儀なくされた。メデジンの新しいパートナーの支援と資本を得て、彼らは後に成功する事業、ACESに乗り出した。この航空会社は1972年2月22日にサンダースST-27機でメデジン-ボゴタ間およびマニサレス-ボゴタ間に就航し、すぐにコロンビア市場の主要プレーヤーとなった。1976年までにこの航空会社はネットワークをより小規模な地方の目的地へ拡大し、そのためにDHC-6ツイン・オッター機を購入した。

1981年、ACESは最初のボーイング727-100ジェット機を取得しました。1986年には、727-100の追加取得と、米国フェアチャイルド社によるライセンス生産に若干の改良を加えたフェアチャイルドFH-227機の導入により、事業拡大が始まりました。727の定員は129名、フェアチャイルドの定員は44名でした。この頃、ハバナ、バラデロ、ナッソー、フリーポート、モンテゴベイ、プエルトプラタ、プンタカナ、セントキッツ、セントマーチン、ポルラマル、カンクンへの最初の国際チャーター便も運航を開始しました。

1991年、ACESは短距離地域路線用のフェアチャイルドF-27機材をATR 42ターボプロップ機に、ボーイング727-100をボーイング727-200アドバンスド型に完全に置き換えた。1992年、ACESは国際的にサービスを拡大し、メデジンとボゴタからマイアミへの便を運航した。その後まもなく、フアン・エミリオ・ポサダがCEOに任命され、2003年に航空会社が解散するまでその職を務めた。1997年後半、ACESはボーイング727に代わる新型エアバスA320-200機材を導入し機材を近代化した。路線はフォートローダーデール、キト、カラカス、カンクン（チャーター便）、サントドミンゴ、プンタカナ、サンファン（プエルトリコ）に拡大し、コロンビア国内の国内線も増便した。

ACESは、サービスと時間厳守を重視する企業文化を築き上げ、顧客の認知度と忠誠心を獲得しました。その結果、数十年にわたりアビアンカ航空が独占していた国内市場において、市場シェアと収益を着実に伸ばしました。ACESは、複数の業界誌や消費者向け出版物から「コロンビア最高の航空会社」に選ばれました。

2002年5月20日、ACESは主要ライバルのアビアンカ航空およびSAMと合併し、アリアンサ・スンマ（Alianza Summa）を結成した。これは、 9月11日の同時多発テロ後にコロンビアおよび世界の航空業界が直面した逆境に対抗するために力を合わせることを目的とした戦略的提携である。ACESの運航は、取締役会が航空会社の清算を決定した2003年8月20日に停止された。[ 3 ] 2003年11月までにアリアンサ・スンマは解散し、アビアンカ航空がACESの路線を引き継いだ。

艦隊

1998年、マイアミ国際空港のACESボーイング727-200
2001年にマイアミ国際空港でタキシング中のACESエアバスA320-200

ACESは過去に以下の航空機を運用していた。[ 4 ]

ACES艦隊
航空機 合計 紹介された 引退 注記
エアバスA320-2008 1997 2003
ATR 42-3209 1991 2003
ATR 42-5006 2000 2003
ボーイング727-10012 1981 2000
ボーイング727-2006 1992 2002
セスナ1851 未知 未知
デ・ハビランド DH.114 ヘロン1 1974 1978
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッター20 1976 2002
フェアチャイルド F-273 1987 1992
フェアチャイルド FH-227B1 1977 1981
フォッカー F28 フェローシップ1 1984 1984 アルゼンチン航空からリース
サンダース ST-273 1972 1976

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ "MILLAS ACES :" . Eltiempo.com (スペイン語). 2000年3月14日.
  2. ^「世界航空会社ディレクトリ」。国際線。 1999 年 3 月 17 ～ 23 日。40。 「Calle 49、No 50-21、Piso 34、Edificio del Cafe、メデリン、アンティオキア、AA 6503、コロンビア」
  3. ^ “エース・エントラ・ア・リクイダシオン” . Eltiempo.com (スペイン語)。 2003 年 8 月 21 日。
  4. ^ 「ACES fleet」 . aerobernie.bplaced.net . 2021年2月20日閲覧。
  5. ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2021年3月14日閲覧。
  6. ^ 「ハイジャックの状況」航空安全ネットワーク。 2016年7月17日閲覧。
  7. ^ 「デ・ハビランド DHC 300 の事故に関する情報 – ACES HK2602」(PDF) .コロンビア航空。2025 年7 月 19 日に取得– 航空安全ネットワーク経由。
  8. ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2016年7月17日閲覧。
  9. ^ 「メデジン市近郊で飛行機墜落、1人を除く全員が死亡」タイムズリーダー紙、ペンシルベニア州ウィルクス・バリ、1996年12月1日、28Aページ。 2025年7月19日閲覧– newspapers.comより。
  10. ^ゴメス、マリソル。「アクシデンテ・アエレオ・デハ14ムエルトス」。エルティエンポ。2025 年7 月 20 日に取得。
  11. ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2020年10月5日閲覧。

43°26′34″N6°04′09″W / 43.44278°N 6.06917°W / 43.44278; -6.06917

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ACES_Colombia&oldid=1322508296」より取得