航空宇宙研究所

北緯40度04分26秒 西経83度04分44秒 / 北緯40.074度、西経83.079度 / 40.074; -83.079航空宇宙研究所 （AARL ）は、オハイオ州立大学が運営する航空宇宙工学の研究施設です。工学部航空宇宙工学科の主要研究施設であり、オハイオ州コロンバスのオハイオ州立大学空港敷地内にあります。^{[ 1 ]}

設備

AARLで行われている研究活動は、1500立方フィート（42.5 m 3）の空気を2560 psia（17.65 MPa）で保持できる圧縮空気システム、2 MWのオンサイトDC発電所、および0.15 psia（1.01 kPa）の吸引力を維持できる真空システムを中心に行われています。^{[ 2 ]} AARLには4つのアクティブ風洞があります（テストセクションの寸法は名前に記載されています）。

-3'x5'（0.9m x 1.5m）亜音速風洞、オープンサーキットのエッフェル風洞、最高速度150フィート/秒（45m/秒）^{[ 3 ]}

-6インチ×22インチ（15cm×56cm）遷音速風洞、特に翼型研究に使用されるブローダウン風洞^{[ 4 ]}

-6インチ×3インチ（15cm×6cm）遷音速風洞、高亜音速域での熱伝達を研究するために使用される小型風洞^{[ 4 ]}

-6インチ（15cm）極超音速風洞は、M = 6の速度を維持できる吹き下ろし風洞です^{[ 5 ]}

AARLでは、風洞実験をはじめとするあらゆる実験においてコンピュータが活用されています。LabVIEWは実験の記録と制御に広く利用されており、FLUENTとオハイオ・スーパーコンピュータ・センターは数値流体力学実験に利用されています。^{[ 6 ]}

AARLにおける最も顕著な研究分野は、ジェットエンジン試験セルの設計です。GEアビエーションの支援の下、オハイオ州立大学工学部は25年以上にわたり、ジェットエンジン試験セル設計の最前線に立ってきました。^{[ 7 ]}ジェットエンジン試験セルの設計をテストするために、試験セルを設置する予定の建物の内部と試験セル自体のスケールモデルがAARLで再現されます。これらのモデルは非常に精巧に作られており、スケール家具まで含まれています。このモデルには、史上最大のジェットエンジンで あるGE90の1/12スケールモデルを含む、任意の数のスケールジェットエンジンを配置することができます。

AARLには、機械工学部の気体力学・乱流研究所（GDTL）やガスタービン研究所など、数多くの研究施設があります。GDTLは、NASAグレン研究センターおよびライト・パターソン空軍基地と協力し、推進力に関連する航空音響学や高レイノルズ数流れの研究を行っています。^{[ 8 ]}ガスタービン研究所は、ガスタービン航空機エンジンの開発に特化した研究開発研究所であり、年間予算は400万ドルを超えています。^{[ 9 ]}

注記

1. 「研究施設」 2010年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
2. 「航空宇宙研究研究所」 2010年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月6日閲覧。
3. https://aerospace.osu.edu/subsonic-wind-tunnels
4. 「Transonic Wind Tunnel」 . 2010年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
5. 「マッハ6極超音速風洞」 。 2010年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
6. 施設
7. 「ジェットエンジンセル」 。 2010年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
8. 「Gas Dynamics and Turbulence Laboratory」 2010年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。
9. 「ガスタービンラボ」 。 2010年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月6日閲覧。