エアロプラクト A-20 ビスタ
| エアロプラクト A-20 ビスタ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | キット航空機 |
| 国籍 | ウクライナ |
| メーカー | エアロプラクト |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 2022年時点で約70人[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1993 |
| 初飛行 | 1991 |
| 変異体 | エアロプラクト A-26 バルカン |
エアロプラクトA-20 ビスタは、ウクライナのエアロプラクト社が製造したタンデム2人乗り、高翼、支柱式、プッシャー式 、従来型着陸装置を備えた超軽量航空機のシリーズである。A-20は1999年のエアベンチャーで北米市場に導入された。[ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
A-20の設計は1990年に始まり、最初の試作機は1991年8月5日に初飛行を行い、最初の量産機は1993年8月15日に飛行した。[ 4 ] A-20は、グラスファイバー製の前部胴体とコックピット、アルミニウム製の主翼、およびドーピングされた航空機用繊維で覆われた尾翼で構成される。主翼には半翼幅のエルロンとフラップが取り付けられている。フラップは非常に効果的で、着陸速度を時速30マイル（48 km/h）まで下げる。フラッペロンは一部のモデルで利用可能である。従来の着陸装置は鋼鉄製のスプリング付き主脚を備えている。[ 2 ] [ 3 ]
A-20は、当初50馬力（37kW）のロータックス503 2ストローク航空機エンジンを搭載するように設計されました。低抗力の機体は、この低出力でも十分な性能を発揮します。オプションエンジンとして、64馬力（48kW）のロータックス582と100馬力（75kW）のロータックス912ULSがあります[ 2 ] [ 5 ]
運用履歴
A-20は2002年にヨーロッパマイクロライト選手権で優勝した。 [ 3 ]
変種
- A-20 ビスタ
- 50馬力（37kW）のロータックス503エンジンを搭載した初期バージョン。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
- A-20 ビスタ STOL
- 64馬力（48kW）のロータックス582エンジンと標準スロット付きフラッペロンを搭載したSTOLバージョン。[ 5 ]
- A-20 ビスタ SS
- 翼幅を33.4フィート（10.2メートル）に短縮し、64馬力（48kW）のロータックス582エンジンを搭載した巡航速度向上型。[ 5 ]
- A-20巡洋艦
- 翼幅を33.4フィート（10.2メートル）に短縮し、100馬力（75kW）のロータックス912ULSエンジンを搭載した巡航速度向上型。[ 2 ] [ 5 ]
- A-20 クルーザーS
- 主翼幅を31.0フィート（9.4メートル）に縮小し、100馬力（75kW）のロータックス912ULSエンジンと標準のスロット付きフラッペロンを備えた巡航速度向上型。[ 5 ]
- A-26 バルカン
- 高度に改造されたツインエンジンプッシャー。
- A-30 ビスタ スピードスター
- A-20の高性能派生型。[ 6 ]
仕様（A-20）
ClicheとLednicerのデータ[ 2 ] [ 7 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員：タンデムシート1名
- 長さ: 22フィート0インチ (6.71 m)
- 翼幅: 38フィート0インチ (11.58メートル)
- 高さ: 6フィート0インチ (1.83 m)
- 翼面積： 172平方フィート（16.0 m 2）
- 翼型： TsAGI P-IIIA-15
- 空車重量: 484ポンド (220 kg)
- 総重量: 990ポンド (449 kg)
- 燃料容量: 9.5米ガロン (36リットル)
- パワープラント: 1 ×ロータックス 503、50 hp (37 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 93 mph (150 km/h、81 kn)
- 巡航速度: 70 mph (110 km/h、61 kn)
- 失速速度: 30 mph (48 km/h、26 kn)
- g制限: +4/-2
- 上昇率: 990 フィート/分 (5.0 m/s)
- 沈下速度: 356 フィート/分 (1.81 m/秒)
参考文献
注記
- ^シンプソン、ロングリー＆スワン 2022、110ページ
- ^ a b c d e fクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-67ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c dベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、116ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
- ^ジャクソン2003、463ページ。
- ^ a b c d e f Float Planes And Amphibs (2008). 「A-20 Vista」 . 2010年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月2日閲覧。
- ^ポール・ジャクソン編 (2005). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 2004-2005』 ロンドン: ジェーンズ・パブリッシング・グループ. ISBN 0-7106-2614-2。
- ^ Lednicer, David (2010). 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」 . 2013年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月15日閲覧。
参考文献
- ジャクソン、ポール. 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-2004』 英国コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、2003年。ISBN 0-7106-2537-5。
- ロッド・シンプソン、ピート・ロングリー、ロバート・スワン（2022年）『ゼネラル・アビエーション・ハンドブック：ミレニアル世代のゼネラル・アビエーションメーカーとその航空機ガイド』英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（トレーディング）リミテッド。ISBN 978-0-85130-562-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Aeroprakt A-20に関連するメディアがあります。
