| ゴタウィング | |
|---|---|
| Göta flygflottilj | |
 | |
| アクティブ | 1940～1969年 |
| 国 | スウェーデン |
| 忠誠 | スウェーデン軍 |
| 支店 | スウェーデン空軍 |
| タイプ | ウィング（1940–1957） セクターウィング（1957–1969） |
| 役割 | 戦闘機部隊 |
| の一部 | 第2航空軍（1942–1966） ミロV（1966–1969） |
| 駐屯地/本部 | ヨーテボリ/セーヴェ |
| マスコット | Vincere est vivere (「征服することは生きることである」) [1] |
| 記念日 | 11月6日[注1] |
| 記章 | |
| ラウンデル |  |
| 飛行した航空機 | |
| 爆撃機 | B 4、B 5、B 17 |
| ファイター | J8、J9、J11、J22、J21、J28、J29、J34 |
| 多目的ヘリコプター | Hkp 3B |
| 偵察 | S 14 |
| トレーナー | Sk 11、Sk 12、Sk 14、Sk 15、Sk 16、Sk 25 |
| 輸送 | Tp 46、Tp 91 |
| G101、セ102、セ103、セ104 | |
ヨータ航空団（スウェーデン語：Göta flygflottilj）、別名F 9 セーヴェ、あるいは単にF 9は、スウェーデン南西部のヨーテボリ近郊に主要基地を置いていたスウェーデン空軍の 航空団であった。
歴史
航空団の設立は1936年に決定され、西海岸の輸出入港の防衛を目的としていました。航空団自体は1940年10月1日に就役し、飛行場の完成は1941年までかかりました。
当初、 1940年にJ8戦闘機2個飛行隊が就役したが、すぐにJ11戦闘機3個飛行隊に置き換えられた。
1942年、格納庫と基地司令部の一部は、岩を爆破して作られた巨大なシェルター内に移転されました。当初、シェルターの面積はわずか8,000平方メートル（72,000平方フィート）でしたが、後に地下30メートル（100フィート）の22,000平方メートル（200,000平方フィート） に拡張されました。
1943 年、J 11 はJ 22に置き換えられ、続いて1946 年にJ 21に置き換えられました。 J 21 は1949 年にJ 28Bに置き換えられるまでわずか 3 年間しか使用されませんでした。
わずか2年後、J 28BはJ 29に置き換えられました。29トゥンナンは10年以上運用され、最終的にはスヴェア航空団（F 8）とセーデルトーン航空団（F 18）から一部の部隊が移籍したJ 34に置き換えられました。
1967年から1969年にかけて、飛行隊は毎年1個ずつ徐々に退役し、最終的に1969年6月30日に飛行隊自体が退役した。
この飛行場は後にヨーテボリ市空港として運用されました。その後、大型航空機による滑走路の損傷のため2015年に商業運航が停止され、現在はセーヴェ空港という名称で一般航空空港として機能しています。
古い山の格納庫には航空博物館が入っています。
兵舎と訓練場
航空団は当初F7に駐屯し、1941年6月16日からはヨーテボリ市ヒジンゲンのセーヴェ飛行場に駐屯した。滑走路は3本で、航空団には2つの地下格納庫があった。1つは1944年、もう1つは1955年に建設された。[2]
-
監視所と管制塔
-
地下格納庫への入り口
-
地下格納庫にあるサーブ37 ビゲン
-
1950年代の地下格納庫に保管されていたサーブ 29 トゥナン
.jpg/1280px-Entrance_to_The_Aeroseum_(7490297192).jpg)
紋章と伝統
紋章
紋章：「ヨーテボリの紋章、青地に銀色の波が6つに分かれ、銀色の曲がった不吉な模様、両尾の王冠をかぶり、立ち上がる獅子、または武装し舌を出した赤獅子が描かれている。」[1]
色、規格、ガイド
この翼の色は、 1941年10月13日にセーヴェ飛行場においてグスタフ・アドルフ皇太子殿下によって贈呈された。紋章：「中央の青い布地に空軍の記章、黄色の王冠の下に翼を持つ2枚羽根のプロペラ。最初の角には開いた王冠を持つ黄色のライオン。」装飾は挿し絵と刺繍による。[1]
-
1939年の色。
指揮官たち
1940年から1969年までの指揮官。[2]指揮官はflottiljchef （「航空団司令官」）と呼ばれ、階級は大佐であった。
- 1940–1948: マグナス・バング
- 1948–1959: アーサー・オーマンソン
- 1959–1960:オーケ・マンゴード
- 1960–1969: ウルフ・カペレン＝スミス
名称、名称および場所
| 名前 | 翻訳 | から | に | |
|---|---|---|---|---|
| Kungl. Göta flygflottilj | ロイヤル ゴータ ウィング ロイヤル ゴータ航空グループ[3] |
1940年7月1日 | – | 1969年6月30日 |
| 指定 | から | に | ||
| F9 | 1940年7月1日 | – | 1957年9月30日 | |
| F 9/Se W2 | 1957年10月1日 | – | 1969年6月30日 | |
| 位置 | から | に | ||
| セーヴェ空軍基地 | 1940年7月1日 | – | 1969年6月30日 |
参照
脚注
- ^ ヨーテボリの創設者であるグスタフ2世アドルフを記念するリュッツェンデー。[1]
参考文献
注記
- ^ abcd Braunstein 2005、p. 75
- ^ ブラウンスタイン 2005、p. 76
- ^ アピッチ 1988、42ページ
印刷
- ブラウンスタイン、クリスチャン (2005)。 Svenska flygvapnets は、1900 年未満のスコールを提供します(PDF)。 Skrift / Statens försvarshistoriska 美術館、1101-7023 ; 8 [dvs 9] (スウェーデン語)。ストックホルム：Statens försvarshistoriska美術館。ISBN 9197158488. SELIBR 9845891. オリジナル(PDF)から2019年12月17日にアーカイブ。 2019年12月18日閲覧。
ウェブ
- アピッチ、トーマス・W・ジュニア（1988年7月22日）「軍事・技術用語頭字語・略語集（スウェーデン語-英語版参照補助）」（PDF）。米国共同出版研究サービス。外国放送情報サービス。 2017年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年2月5日閲覧。
さらに読む
- Bennegård、ヒルディング (1975)。クングル。 Göta flygflottilj 1940-69: F 9 歴史(スウェーデン語)。 [保存]：[F9]。セリブ 822984。
- ホール、オーケ。リンドクイスト、パー (2005)。クングル。 Göta flygflottilj: människor、miljöer、maskiner (スウェーデン語)。 Nässjö: 航空史研究。ISBN 9197389293. SELIBR 9872361。
- ホール、オーケ。リンドクイスト、パー (2008)。ヨーテボリでのVingat vapen: en buildberättelse om Kungl。 Göta flygflottilj (スウェーデン語)。ヨーテボリ：エアロセウム。ISBN 978-91-633-2137-5. SELIBR 10897367。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- スウェーデンのすべての空軍飛行隊をリストしたウェブページ
- 旧基地シェルター内にある航空博物館（Aeroseum） 2007年12月16日アーカイブ - Wayback Machine
北緯57度46分44秒 東経11度53分01秒 / 北緯57.77889度 東経11.88361度 / 57.77889; 11.88361
