エアロティックパラソル
| パラソル | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | アエロティック・アビエーション往年のアビエーション |
| 状態 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 開発元 | ヒースパラソル |
エアロティック・パラソルは、パラソル翼、支柱支柱、従来型着陸装置、単座、オープンコックピット、単発トラクター構成の超軽量航空機で、 1926年型ヒース・パラソルの超軽量版として設計された。当初はイエスタイヤー・アビエーション社で製造され、後にエアロティック・アビエーション社で製造された。工場生産のみで供給された。[ 1 ]
設計と開発
この航空機は、米国FAR 103超軽量航空機規則に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量は254ポンド（115kg）です。パラソルの工場標準空虚重量は242ポンド（110kg）でした。[ 1 ]
機体はアルミ管構造で、木製の主翼はドープされた航空機用織物で覆われている。初期生産型は木製の翼リブを使用していたが、後期型はアルミ製のリブに移行した。翼幅32フィート（9.8メートル）の主翼には、垂直支柱とフライングワイヤーで支えられた平行リフトストラットが使用されている。主翼は輸送や保管のために取り外し可能で、取り外しには約1時間かかる。工場出荷時に搭載されたエンジンは、28馬力（21kW）の単気筒2ストロークエンジン、ロータックス277である。エンジンと車輪を除くすべての部品は認定航空機部品である。[ 1 ]
パラソルは、半翼幅エルロンを含む従来型の3軸操縦装置を備えている。[ 1 ]主脚はバンジーサスペンション式で、尾翼には操舵可能なスキッドが備えられている。ブレーキはオプションであり、ブレーキなしでのタキシングは「少し難しい」と評された。[ 1 ]
多くのパラソル型機の場合と同様に、パイロットは航空機の重心である翼の真下に座るため、コックピットへのアクセスは翼に近接しているため制限されます。[ 1 ]
仕様（パラソル）
Clicheからのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅: 32フィート0インチ (9.75 m)
- 翼面積： 144平方フィート（13.4 m 2）
- アスペクト比： 7.1
- 空車重量: 242ポンド (110 kg)
- 総重量: 520ポンド (236 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
- パワープラント: 1 ×ロータックス 277単気筒、2ストローク、28 hp (21 kW)
- プロペラ：木製2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 巡航速度：時速58マイル（93 km/h、50ノット）
- 失速速度: 24 mph (39 km/h、21 kn)
- 速度を決して超えないでください: 78 mph (126 km/h、68 kn)
- g制限: +6/-2.5
- 上昇率: 700 フィート/分 (3.6 m/秒)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
