アフシャール朝海軍
アフシャール朝海軍
創設1734年 （1734年）
解散アフシャール朝の分裂
国アフシャール朝イラン
種類海軍
役割沿岸防衛
一部アフシャール朝軍
駐屯地／本部ブシェール
装備下記参照
記章
旗

イランはアフシャール朝時代に海軍力を維持しており、これは1734年にナーディル・シャーによって復活し、その活動のピークはアフシャール朝が分裂するまで10年以上続いた。カスピ海で活動し、ロシア帝国から脅威とみなされた。[ 1 ]ブーシェフルに本部を置く南部艦隊はペルシャ湾とオマーン海に存在を維持し、マスカット・スルタン国やオマーン・イマーム国などの海洋アラビア帝国、後にトルーシャルと呼ばれる海岸に拠点を置く海賊、さらには地元の反乱軍や叛乱軍に効果的に圧力をかけました。アフシャール朝海軍はまた、イギリス東インド会社とオランダ東インド会社の両方に数隻の船舶を発注しました。[ 2 ]

歴史

エマニュエル・ボーエンによる1747年のカスピ海の地図

序文

ペルシャ海軍を復活させようとする最後の試みは1718年に行われたが、失敗に終わった。[ 3 ]サファヴィー朝の王たちは海軍の設立に消極的だった。[ 4 ]

ピーク

最初の10年間、海軍は拡張主義的な性格を示し、マスカットとペルシャ湾のほとんどの島々を掌握することに成功しました。また、バーレーンも併合しましたが、北部のオスマン帝国やロシアの勢力を克服することはできませんでした。 [ 2 ]海軍は1745年頃から衰退し始め、1747年にナーディル・シャーが亡くなるまでに、多くの装備が劣化し、回復不能な状態であったため、崩壊しました。[ 5 ]

余波

カリム・ハン・ザンドがイランの支配者になると、オマーンのイマーム国王にペルシャのアフシャール朝船ラフマニ号の返還を求めた。アラビアの部族バヌ・マインからこの船を入手していたオマーンは要求を拒否し、ザンド朝と戦争を始めた。ペルシャ人は1773年にオマーンへの攻撃を開始したが、失敗に終わった。カヴェ・ファルークは、この出来事はペルシャ人がペルシャ湾南岸でもはや優位に立っていないことを示したものだと主張している。1820年代までに、ペルシャ人はゲシュム島とホルムズ島をオマーン人に奪われた。[ 6 ]

ウィリアム・テイラー・マネーは1811年に、1738年にペルシャ人によって建造された船の1隻がオスマン帝国の手に渡り、「ブッソラのトルコの旗艦として機能し、約8年前にボンベイのドックに修理のために入港した際に、船体が完全に健全であることが確認された」と報告した。[ 7 ]

旗

当時の資料によると、1737年時点で海軍は「白地に中央に赤いペルシャの剣」が描かれた旗を使用しており、「ペルシャの剣」という用語はズルフィカルを指していました。[ 8 ]

人員

ペルシャ海軍の水兵には、一部にフワラ人が含まれていました。[ 9 ]ヨーロッパからの脱走兵も海軍に雇われていました。[ 10 ]

司令官

装備

北方艦隊

ペルシャ北方艦隊はカスピ海で活動していた。1745年までに、2隻のフリゲート艦と4隻の小型艦艇（すべて国産）が就役していた。[ 2 ]ロシア軍の攻撃を受け、 1752年にはラシュト近郊で艦艇1隻が焼失したと伝えられている。[ 1 ]ペルシャが北方艦隊を編成する以前、ナディル・シャーはダゲスタン遠征中に自軍に物資を送るため、ロシア軍による物資独占のため、民間のロシア船に多額の資金を支払わなければならなかった。[ 16 ]

南方艦隊

ペルシャ海軍の南方艦隊の主な拠点はペルシャ湾とオマーン海でしたが、遠くはアラビア海にまで及んでいました

1734～1736年

1734年、ペルシャ人はイギリスからブリガンティン2隻と、地元のアラブ人シャイフからさらに2隻を購入しました。 [ 2 ] 2隻のイギリス製ブリガンティンはパトナとルペラルと名付けられ、それぞれウェッデルとクックが所有していました。[ 17 ]ペルシャ人は1736年5月、ブーシェフルで東インド会社ノーサンバーランド号を拿捕し、船長に「高額」で売却させ、軍艦に変えました。[ 18 ]当時、船の状態は悪く、東インド会社（EIC）は「ペルシャの潜在的な要求を満たすために予防措置を講じました」。[ 16 ]同年10月、艦隊は8,000トマンで2隻のイギリス製20門フリゲート艦を購入して強化され、そのうち1隻はコーワンと名付けられました。 [ 19 ]しかし、EICの記録によると、売却されたのは1隻のみです[ 20 ]コーワンは後にペルシア人の下でファティ・イ・シャーに改名され、ペルシアの旗艦となったが、[ 20 ] [ 21 ]別の資料ではファティ・イ・シャーは元ノーサンバーランドであると書かれている。[ 22 ]コーワンはボンベイを拠点とする個人所有の船で、EICがペルシア人に引き渡すために購入され、200%の利益を得た。[ 20 ]ルルーという別の船はフランスの田舎の貿易商から購入された。[ 22 ]

1737

1737年時点で、オランダの資料にはアフシャール朝海軍の目録が次のように報告されています

船舶 原産地 注記
ファッティ・シャヒエ英語 7,000トマンで購入
キャプテン英語 4,000トマンで購入
ファッタ・マモエディb英語 400トマンで購入
ナスター・チャニー英語 300トマンで購入
トゥーケルcバシドゥ語シェイク・ラシッドから 3,000トマンで購入
ファティルハイジェバシドゥ語シェイク・ラシッドから 1,300トマンで購入
ファッタ・ラムハニーdアラビア 400トマンで購入
イライジバシドゥ語シェイク・ラシッドから 400トマンで購入
不明のトランキ バシドゥ語シャイフ・ラシッドから引用
不明のトランキ バシドゥ語シャイフ・ラシッドから引用
不明のガルウェット ペルシャ語 モハマド・ラティフ・カーンによって建てられた
不明のガルウェット ペルシャ語 モハマド・ラティフ・カーンによって建てられた
a はファッティシャヒとも綴ります(ペルシア語: فتح شاهی ) b (ペルシア語: فتح محمودی ) cタワクルとも綴ります(ペルシア語: توکل ) d (ペルシア語: فتح رحمانی )
出典：フロア（1987）[ 23 ]
1741–1742

ボンベイを拠点とする1,100トンの船、シャワルム号が、その所有者コンソーシアム（ジョン・ラムトン、パールシー商人のボマンジ・ルスタムジとマノジ・ノウロジ、ボンベイを拠点とするシヴァン・セット・ダラム・セット）から購入され、ラヒミ号に改名され、艦隊の新しい旗艦となった。 [ 24 ] 1742年の時点で、南方艦隊には15隻の船があり、そのほとんどはカンベイ湾のスーラトで建造された。[ 2 ]ペルシャはスーラトの造船所に11隻の船を発注しており、その最初のものは1741年に納品された。船はチーク材で造られ、耐久性があることで知られていた。[ 25 ] 1742年、ロバート・ギャレー号がイギリス人ユースタス・ピーコックから1,000トマンで買収された。[ 20 ]さらに2隻の船、メアリーとペンブロークがEICによってスーラトで購入され、186,251ルピー（9,312トマンまたは23,280ポンドに相当）で売却されました。[ 26 ]メアリーとペンブロークはどちらも売却時に技術的な問題を抱えており、後者は完全な索具がなかったのに対し、前者は船体に水漏れがあり、毎日ポンプを必要としていました。[ 27 ]

1745

1745年までに、海軍は約30隻の船舶を保有していました。[ 25 ]

1747

1747年、南方艦隊は20隻から25隻の船で構成されていました。[ 16 ]

貸与艦艇

アフシャール朝海軍は、以下の艦艇を期間限定で 貸与しました

船舶 旗国 注記
ブリタニアイギリス 1734年にバンダレ・アッバースの沿岸警備隊に使用された[ 28 ]
デ・リセムオランダの 1736年に海賊対策パトロールに使用された[ 19 ]
ロバート・ギャレーイギリス 1734年と1736年に旅客輸送に使用された[ 29 ]
デ・アンソニアオランダの 1737年にマスカットを攻撃するために使用された[ 12 ]
トゥイス・フォレストオランダの 1737年にマスカットへの物資輸送に使用されました[ 12 ]
ローズ・ギャレーイギリス 1738年に物資輸送に使用された[ 30 ]
Thof niet altijd Somerオランダの 1739年にジュルファールに対して物資を送るために使用された[ 31 ]
デ・ヴァルクオランダの 1740年にケイシュ島で起きた反乱を鎮圧するために使用された[ 14 ]
デ・ミッデンラックオランダの
デ・クルーネンバラオランダの
インペラトリッツァ・ロッシロシア 1742年にペルシャ軍に米を送っていた[ 16 ]
デ・リッダーケルクオランダの 1742年にタッタへの航海に使用された[ 32 ]

アフシャール朝海軍は、新たな艦艇の取得に失敗することもありました。 1771年12月にロシアのエリザヴェータが帝位を継承した直後、ペルシャはナーディルのダゲスタン遠征に投入するため、ロシア海軍の艦艇10隻の貸与を要請しました。返還されないことを懸念したロシア駐ペルシャ大使は、モスクワに貸与を中止するよう勧告しました。[ 16 ] 1730年頃、イギリスの私有船セヴァーン号とエドワード号は、ペルシャからの貸与要請を拒否しました。[ 33 ]

造船

1743年、ナーディル・シャーはイギリス商人ジョン・エルトンをイラン北部の海軍造船所の監督に任命し、ジャマール・ベイグの称号を与えました。エルトンはラヒジャーンとランガロードに造船施設の本部を置きました。[ 34 ]

参照

参考文献

脚注

  1. ^ a bアックスワーシー 2018、p. 174
  2. ^ a b c d eアックスワーシー 2000
  3. ^フロア 1987、31ページ
  4. ^フロア 1987、33ページ
  5. ^フロア 1987、52ページ
  6. ^ファローク 2011、154ページ
  7. ^ Bulley 2013、29ページ
  8. ^シャープール・シャーバジ 1999
  9. ^フロア 1987、44ページ
  10. ^グッド 2018、229ページ
  11. ^フロア 1987年、38、40～41、45ページ
  12. ^ a b cフロア 1987年、43ページ
  13. ^デイヴィス 1997、174–175ページ
  14. ^ a b cフロア 1987年、47ページ
  15. ^ウォード 2014、54ページ
  16. ^ a b c d eミルフェンデレスキ 2001、p. 18
  17. ^フロア 1987、39ページ
  18. ^フロア 1987、41ページ
  19. ^ a bフロア 1987年、42ページ
  20. ^ a b c dグッド 2018、p. 227
  21. ^ブラック 2004、73ページ
  22. ^ a bバレンセ 2009、294ページ
  23. ^フロア 1987年、41～42ページ
  24. ^ Barendse 2009、pp. 295–296
  25. ^ a b Ward 2014、53ページ
  26. ^グッド 2018、228ページ
  27. ^グッド 2018、230ページ
  28. ^グッド 2018、217～218ページ
  29. ^グッド 2018、220～221頁、227頁
  30. ^グッド 2018、220～221頁
  31. ^フロア 1987年、46ページ
  32. ^フロア 1987、49ページ
  33. ^グッド 2018、220ページ
  34. ^アックスワーシー 2018、172ページ

出典

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  • アクスワーシー、マイケル（2018年）『危機、崩壊、軍国主義、そして内戦：18世紀イランの歴史と歴史学』オックスフォード大学出版局、ISBN 9780190250324。
  • アクスワーシー、マイケル (2011). 「ナーディル・シャーとペルシャ湾におけるペルシャ海軍の拡張、1700～1747年」アーユルヴェーダ科学研究ジャーナル. 21 (1): 31– 39. doi : 10.1017/S1356186310000362 . hdl : 10871/9435 . JSTOR  23011520
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