アハド・カーン

アハド・カーン
個人情報
フルネーム
アブドゥル・アハド・カーン
生まれる1937年9月25日1937年9月25日、イギリス領インドラホール
バッティング右利き
ボーリング右腕レッグスピン
国内チーム情報
チーム
1962-63年から1980-81年パキスタン鉄道
キャリア統計
競争ファーストクラス
マッチ55
得点364
打率6.38
100秒/50秒0/0
最高得点40
投球10,508
ウィケット214
ボウリング平均19.29
イニングで5ウィケット12
試合で10ウィケット1
最高のボウリング9月7日
キャッチ/スタンピング24/–
出典:クリケットアーカイブ2014年2月26日

アブドゥル・アハド・カーン(1937年9月25日生まれ)は、パキスタンの元クリケット選手である。[ 1 ]パキスタン鉄道チームのレッグスピンボウラーとして、国内のファーストクラスクリケットで目覚ましい成績を残した。

1960年代

アハド・カーンは1962年12月にファーストクラスデビューを果たした。3回目の試合では、 1962-63年アユーブトロフィーの準々決勝で鉄道からクエッタと対戦し、イニングスで29ラン5失点、32ラン4失点で勝利した。[ 2 ]

1964-65年シーズンの初めに、彼は鉄道の親善試合で強豪パキスタンXIと対戦し、122で5ウィケット、35で3ウィケットを獲得した。[ 3 ]次の試合、アユーブ・トロフィーのデラ・イスマイル・カーン戦では、第1イニングで投球しなかったものの、第2イニングで先発し、6.3オーバーで7で9ウィケットを獲得し、相手打者はランアウトされた。[ 4 ]数日後、彼はラホール教育委員会戦で70で11ウィケット(42で8ウィケット、28で3ウィケット)という自己最高成績を収めた。[ 5 ]その数日後、アユーブ・トロフィーの準々決勝で公共事業局と対戦し、72で6ウィケット、57で2ウィケットを獲得した。[ 6 ]彼は平均15.88で42ウィケットを獲得してシーズンを終えた。[ 7 ]

1965-66年シーズン、彼はペシャワル戦で33対6の成績を残したが[ 8 ]、その後は不定期にプレーし、1969-70年シーズンには32ウィケットしか獲得できず、平均はわずか8.18だった。彼はカイデ・エ・アザム杯のペシャワル戦で4対4、9対2の成績を残した[ 9 ] 。また、アユーブ杯のナショナルバンク戦では9対3、17対6の成績を残した[ 10 ] 。 1969-70年には、ファーストクラスではないクラブ戦で45対10、12対6の成績を残した[ 11 ] 。

カーン選手は通常10番か11番で打った。彼のファーストクラスでの最高得点は1963-64年のサルゴダ戦で40点であり、このとき彼は最後のウィケットで86点のパートナーシップを組んだ。[ 12 ]

1970年代

カーンは、1972年から73年にかけての鉄道会社の成功に大きく貢献し、カイデ・アザム・トロフィーの優勝、そして1973年から74年にはカイデ・アザム・トロフィーとパトロン・トロフィーの両方を制覇した。1972年から73年のカイデ・アザム・トロフィーでは、北西辺境州相手に27ランで6得点、18ランで3得点を挙げ[ 13 ] 、シンドとの決勝戦ではイニングスで41ランで7得点、46ランで2得点を挙げ勝利を収めた[ 14 ] 。

1973-74年のパトロンズ・トロフィーでは、降雨により1イニングずつに制限された試合でパキスタン大学との準決勝で49ランで7ランを獲得し、 [ 15 ] 、1週間後のパキスタン国際航空Aとの決勝では55ランで3ラン、29ランで5ランを獲得し、鉄道を127ランで勝利に導いた。[ 16 ]シーズン後半、カイデ・エ・アザム・トロフィーのシンドとの決勝では47ランで3ラン、29ランで3ランを獲得し、鉄道を274ランで勝利に導いた。[ 17 ]彼は19.76の50ウィケットで、最も成功したシーズンを終えた。

その後、カーンの好調は衰え、1974-75シーズンの8試合で8ウィケットしか奪えず、1980-81シーズンまで再び出場することはなかった。最後の2試合で6ウィケットしか奪えなかったのだ。[ 18 ]

参考文献