愛知AB-1
| AB-1 | |
|---|---|
 愛知 AB-1 J-BAKL | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 4人乗りの民間輸送機関 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 愛知国記 |
| デザイナー | 五明徳一郎 |
| プライマリユーザー | 東京航空株式会社 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1928 |
愛知AB-1は、 1926年に政府が陸上でも水上でも運用可能な小型の日本製民間輸送複葉機の公募に応じ、開発されました。AB-1は陸上・水上両方の用途で競争に勝利しましたが、航空会社が複葉機から単葉機へと移行したため、量産には至りませんでした。しかし、1930年代まで商業的に運用され続けました。
設計と開発
1926年2月、国土安全保障省航空機局からの日本製小型旅客機の資金提供要請に対し、3社が応じた。3つの設計はいずれも単発複葉機で、いずれも以前の設計に基づいていたが、日本製は1社のみであった。愛知機はハインケルHD25をベースとしていた。これは2人乗りの水上偵察機で、愛知機は海軍二型機として製造していたが、第一次世界大戦後のドイツでは軍用機の製造は依然として禁止されていた。変更点には、新しいエンジン、客室、わずかに幅の広い主翼、スタッガーの減少と脚柱の見直し、新しい垂直尾翼、オプションで陸上機用着陸装置の追加などがあった。[ 1 ]
AB-1は木製の構造で、合板と布を混ぜて覆われていた。単翼複葉機で、翼端は丸みを帯びた長方形で、前方にスタッガー状に広がり、N字型の翼間支柱で支えられていた。翼中央部は、両側の一対の逆V字支柱と、胴体下部の縦通材から前翼桁まで続く一対の単支柱によって胴体よりかなり上に支えられていた。エルロンは上翼に取り付けられていた。[ 1 ]
エンジンは450～485馬力（336～362kW）の愛知製水冷式ロレーヌ12Eクールリスであった。平らな胴体には、乗員用の開放型のタンデムコックピットと、上翼下に配置された4人掛けの客室があり、客室の両側には小さな窓が2つずつ設けられていた。前端の窓は後部ヒンジ式のドアで、下翼前縁より前方に開いていた。尾翼は従来型で、胴体上部に水平尾翼が取り付けられ、三角形のフィンが短くカットされていた。方向舵と昇降舵はバランス調整されていた。[ 1 ]
AB-1陸上機は、固定式の分割車軸式着陸装置を備え、車軸は地面と平行で、内側の端は胴体下部から伸びるV字型の支柱にヒンジで連結されていた。突出したショックアブソーバーを備えた両着陸脚と後方の抗力支柱は、胴体下部の縦通材に取り付けられていた。[ 1 ]
航空機局の要件の一つは、陸上機と水上機の降着装置を容易に交換できることでした。フロートによって全長が2.26メートル（7.4フィート）長くなり、空虚重量は21%増加しました。この増加した抗力と重量は必然的に性能を低下させ、巡航速度は7%、高度3,000メートル（9,800フィート）までの上昇率は40%低下しました。[ 1 ]
運用履歴
AB-1は三菱MC-1と共に航空局の要件を満たし（中島からの応募機は試験中に墜落）、愛知機が水上機として1位、陸上機として2位を獲得して優勝した。両設計とも、操縦士の視界が悪いなど、批判の的となった。この問題は単葉輸送機の台頭を促し、日本航空運輸（JAT）がフォッカー・スーパーユニバーサルを自社の機体に導入したことで、その台頭は終焉を迎えた。結果としてAB-1は1機のみ製造されたが、JATはフォッカーの到着を待つ間、1929年に陸上機として商業的に運用した。[ 1 ]
JATでの任務を終えた後、AB-1は東京航空によって運航され、フロート機として長年東京-下田路線を飛行した。 [ 1 ]
オペレーター
仕様（陸上機）
1910年から1941年までの日本の航空機のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員： 4名
- 長さ: 9.90 m (32 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 15.11 m (49 フィート 7 インチ)
- 高さ: 3.73 m (12 フィート 3 インチ)
- 翼面積： 59.2 m 2 (637 平方フィート)
- 空車重量: 1,680 kg (3,704 ポンド)
- 総重量: 2,710 kg (5,975 ポンド)
- エンジン:愛知ロレーヌ12Eクールリス水冷W-12エンジン1基、336～362kW（450～485馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 196 km/h (122 mph、106 kn)
- 巡航速度: 140 km/h (87 mph、76 kn)
- 実用上昇限度： 4,000メートル（13,000フィート）
- 高度到達までの時間: 24 m から 3,000 m (9,800 フィート)
参考文献
