ハインケルHD 25は、 1920 年代にドイツで開発され日本で生産された2 人乗りの複葉偵察水上機である。
発達
当時日本は艦上カタパルトを開発していなかったため、この機体は軍艦の偵察機として短いタラップから離陸することを目的としていました。HD 25は、従来型の複葉機で、スタッガード翼と双胴船型の降着装置を備えていました。操縦士と観測員はタンデム式の開放型コックピットに座りました。改修された非武装型は愛知県でAB-1として1機製造され、余剰となった二式複座水上偵察機3機は、高知新聞社向けに開放型後部コックピットの後方に2席のキャビンを設け、3名乗りの機体となりました。
運用履歴
試作機2機がドイツのハインケル社で製造され、初号機は1926年に飛行した。[ 1 ]試験の後、海軍は1928年3月にこの機種を正式に承認し、二式複座水上偵察機と命名した。愛知製鉄所で16機が製造され、大日本帝国海軍の巡洋艦に短期間搭載されて運用された。
変種
- ハインケル HD 25
- ハインケル ドッペルデッカー 25、ドイツで設計および製造された 2 つのプロトタイプ。[ 1 ]
- ハインケル大型偵察水上機
- ハインケル社が製造した試作機の非公式名称[ 1 ]
- ハインケル型軍艦用水上機
- 愛知製航空機の当初の非公式名称[ 1 ]
- 愛知二式複座水上偵察機
- 砲塔プラットフォームからの運用を可能にするために改造された、愛知県で製造された量産機[ 1 ]
- 愛知二種輸送機
- 高知新聞社が使用する、乗客3名乗り客室を備えた二式複座偵察水上機3機の余剰機を改造したもの。[ 1 ]
- 愛知AB-1
- 逓信省航空局が国産輸送機のコンペティションのために再設計された単機機。改修点としては、全長の拡大、N型翼間支柱、2つの開放型コックピットの前方に4席の密閉式キャビン、そして450馬力(340kW)の中島ロレーヌ12Eb W-12エンジンが搭載された。[ 1 ]
仕様(愛知県製二式複座水上偵察機)
一般的な特徴
- 乗員:パイロットとオブザーバーの2名
- 長さ: 9.70 m (31 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 14.88 m (48 フィート 10 インチ)
- 高さ: 4.27 m (14 フィート 0 インチ)
- 空車重量: 1,700 kg (3,750 ポンド)
- 総重量: 2,570 kg (5,650 ポンド)
- 動力源:ネイピア ライオン1 基、334 kW (450 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 203 km/h (127 mph, 110 kn)
- 航続距離: 910 km (570 マイル、500 海里)
- 上昇率: 3.3 m/s (645 ft/min)
武装
- 観測員用フレキシブル後方発射式7.7mm(0.303インチ)機関銃×1
- 300kg(660ポンド)の爆弾
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g MikeshとAbe 1990、p.63。
参考文献
- ロバート・C・マイクシュ、アベ・ショルゾー(1990年)『日本の航空機 1910-1941』ロンドン:パトナム社、ISBN 0-851778402。
- テイラー、マイケル・JH(1989年)『ジェーン航空百科事典』ロンドン:スタジオ・エディションズ、p.499。