エールフランスアジア

エールフランスアジア
設立	1994 （1994年）
操業停止	2004年3月27日（乗客）（2004年3月27日）; 2007年（エールフランス・カーゴ・アジア）（2007年）;
重点都市	香港 – 啓徳(1994 – 1998); 香港 – 赤ラップ角(1998 – 2007); パリ・シャルル・ド・ゴール空港; 台北 – 桃園;
マイレージプログラム	フリークエンス・プラス（1994–2003）; フライング・ブルー（2003～2004年）;
アライアンス	スカイチーム（加盟航空会社、2000～2004年）; スカイチームカーゴ（関連会社、2000～2007年）;
子会社	エールフランスカーゴアジア
艦隊規模	8名（エールフランスカーゴアシエ含む）
親会社	エールフランス

エールフランス・アジアは、中華民国（台湾）の法的地位および中華人民共和国との領土紛争を理由に、エールフランスがフランスから台湾への運航を継続できるよう設立されたエールフランスの子会社です。 1998年にエールフランスが運営する別の会社であるエア・チャーターが運航を停止した後、エールフランス・アジアはフランスから台北への主要航空会社となりました。

歴史

主要期間（1994～2004年）

台湾（中華民国としても知られる）の係争中の地位のため、エールフランスは自社の名義で台湾への便を運航することができなかった。1993年、子会社のエア・チャーターが香港経由でパリと台北間の便の運航を開始した。エールフランスアジア航空は1994年には早くもパリのシャルル・ド・ゴール空港から台北への便を運航し、香港の啓徳空港（1998年7月6日に閉鎖されるまで）にも頻繁に立ち寄っていた。 ^[¹^]また、香港経由でパリから大阪への便も運航していた。 ^[²^]最初は747-400Mで始まり、後にエールフランスのエアバスA340-200を使用した。

2004年、エールフランス航空は台北への運航を停止し、同年のKLMとの合併に伴い旅客サービスも停止し、貨物輸送に重点を置くようになりました。エールフランスは2018年4月までボーイング777-300ERを使用して台北への旅客サービスを再開しませんでした。その時点では、エールフランスは自社名で運航していました。^{[ 3 ]}

貨物サービス（2004～2007年）

2004年に旅客サービスが停止された後も、ボーイング747-200Fの残っていた機体はパリと台北の間で貨物輸送を継続したが、中国本土、フランス、台湾の関係により、2007年に削減された。

目的地

アジア

/香港
- 啓徳空港（焦点都市、1994～1998年）
- チェクラップコック空港（焦点都市; 1998–2007）
日本
- 大阪–伊丹空港（1994年の関西空港開港前。関西空港では運航されなかった）
中華民国（台湾）
- 台北–中正国際空港（焦点都市）

ヨーロッパ

フランス
- パリ–シャルル・ド・ゴール空港(注目都市)

艦隊と塗装

エールフランス・アジーの塗装は、エールフランスのものとは異なっており、尾翼のストライプは青、白、赤ではなく、フランス国旗を表す青、白、赤である。エールフランス・アジーは、エアバスA340-200型機を2機、F-GLZDとF-GLZE、およびコンビ（旅客・貨物兼用）のボーイング747-428Mを2機、F-GISAとF-GISCで運用していた。同様に、エールフランス・カーゴ・アジーは、747-200コンビ、F-GCBH、またはオールカーゴ（F-GCBL、F-GPAN、F-GBOX）を使用していた。エールフランス・アジーは2004年に運航を停止し、エールフランス・カーゴ・アジーは2007年に運航を停止した。

航空機	合計	紹介された	引退	交換	注記
エアバスA340-200	2	1994	1997	なし	F-GLZDは後にエア・タヒチ・ヌイに移管されました。
ボーイング747-200B	1	1995	2003	なし
ボーイング747-200F	3	1994	2006	なし	F-GPANは1999年3月にクラッシュした。^{[ 4 ]}
ボーイング747-400M	2	1994	1995	エアバスA340-200	F-GISAは後に貨物機に改造された。

参考文献

^ 「フランスの台湾政策」（PDF） . sciencespo.fr/ceri/sites/sciencespo.fr.ceri/files/jpcabest.pdf . 2001年6月.
^ 「Air France Asieの写真」 . Airlines.net . 2019年4月23日閲覧。
^ 「エールフランス、パリ・シャルル・ド・ゴール – 台北便を運航開始 | エールフランス - コーポレート」 corporate.airfrance.com . 2019年4月23日閲覧。
^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故ボーイング747-2B3F (SCD) F-GPAN チェンナイ空港 (MAA)」 . aviation-safety.net . 2019年4月23日閲覧。

[1] 「フランスの台湾政策」（PDF） . sciencespo.fr/ceri/sites/sciencespo.fr.ceri/files/jpcabest.pdf . 2001年6月.

[2] 「Air France Asieの写真」 . Airlines.net . 2019年4月23日閲覧。

[3] 「エールフランス、パリ・シャルル・ド・ゴール – 台北便を運航開始 | エールフランス - コーポレート」 corporate.airfrance.com . 2019年4月23日閲覧。

[4] Ranter, Harro. 「ASN航空機事故ボーイング747-2B3F (SCD) F-GPAN チェンナイ空港 (MAA)」 . aviation-safety.net . 2019年4月23日閲覧。

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