リージョナル航空7775便
,_HAM_Hamburg_(Fuhlsbuttel),_Germany_PP1122901404.jpg/1280px-Fokker_100_Air_France_(Regional),_HAM_Hamburg_(Fuhlsbuttel),_Germany_PP1122901404.jpg) 事故機F-GMPG、2005年撮影 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2007年1月25日 （2007年1月25日） |
| まとめ | 着氷と過度の回転による離陸時の失速 |
| サイト | |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フォッカー100 |
| オペレーター | エールフランスの地域 |
| IATA フライト番号 | AF7775 |
| コールサイン | エールフランス ロメオタンゴ |
| 登録 | F-GMPG |
| フライトの出発地 | ポー ピレネー空港（フランス） |
| 行き先 | シャルル ド ゴール空港、パリ、フランス |
| 居住者 | 54 |
| 乗客 | 50 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 0 |
| 生存者 | 54 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者 | 1 |
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レジオナル航空7775便（エールフランス運航）は、フランスのポー・ピレネー空港からシャルル・ド・ゴール空港へ向かう国内定期旅客便で、冬の厳しい天候の中、離陸直後に墜落した。この便はエールフランスの地域子会社であるレジオナルがフォッカー100を使用して運航した。乗客は全員無事だったが、地上にいた1名が死亡した。[ 1 ] BEA（英国航空局）の調査により、事故の原因は離陸時の気象条件における過度の回転と、機体の翼の着氷であると判明した。 [ 2 ]
航空機
事故に関与した航空機は、シリアル番号11362、機体記号F-GMPGのフォッカー100でした。初飛行は1991年10月でした。当初はTATヨーロッパ航空に納入され、後にエア・リベルテによって運航されました。その後、エア・コルシカにリースされ、2005年にはレジョナル航空にリースされました。
事故
機体はパリへ戻る予定でした。エンジン始動後、乗務員は離陸のため滑走路13へのタキシング許可を得ました。11時25分15秒に離陸許可が与えられました。数秒後、TOGAパワーが選択されました。11時26分00秒、乗務員は付近に鳥がいることに気付きました。離陸滑走は正常で、機体は11時26分08秒、速度128ノットで滑走路を離れました。離陸直後、機体は急激に左に傾き、最大バンク角は35度でした。操縦室で「バンク角」警報が鳴りました。その後、機体は右に傾き、最大バンク角は67度でした。2回目の左バンク（59度）の後、「沈没禁止」警報が鳴りました。機体は高度107フィート（約32メートル）に達していました。11時26分21秒、右主脚が地面に接触した後、機体はバウンドしました。機長は離陸を中止することを決定しました。当時の速度は160ノットでした。エンジン出力が低下し、フォッカー機は11時26分27秒、滑走路13の終端付近、右側で再び地面に接触しました。逆推力装置が短時間作動しました。機体は340メートル滑走した後、境界フェンスに衝突しました。道路を横断する際に、左主脚がトラックのキャビンに衝突し、運転手が死亡しました。機体が道路を越えた斜面に衝突した際に、両方の主脚が切断されました。機体はそのまま畑の中へと進み、11時26分49秒に停止しました。
調査と原因
民間航空安全調査分析局（CBSA）は墜落事故の調査を行い、原因は翼への厚い着氷であると発表しました。調査ではまた、機長が離陸ローテーション中にフォッカー機を必要以上に急な迎え角で上昇させ、大気の状態を過小評価していたことも判明しました。報告書は、選択された迎え角は通常であれば失速には至らなかったものの、翼の着氷が過剰な抗力を生み出し、離陸前に機体の除氷が行われていなかったと結論付けています。両パイロットは滑走路付近で鳥を目撃していましたが、バードストライクの証拠は見つかりませんでした。[ 3 ]
参照
参考文献
- ^ 「写真：エールフランス・リージョナル機のフォッカー100がポーでのオーバーラン中にトラック運転手に衝突、運転手死亡」 Flight Global . 2009年1月2日閲覧。
- ^ 「エアフランス・フォッカー機の離陸事故は着氷が原因：調査官」 Flight Global. 2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月2日閲覧。
- ^関連情報: 2007 年 1 月 25 日、ポー ピレネー空港での事故生存 (64) au Fokker 28 - 100 immatriculé F-GMPG Exploité par Régional (PDF)。ル・ブルジェ:民間航空安全調査分析局。 2008.ISBN 978-2-11-097915-5。
外部リンク
