エール・サンピエール
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| 設立 | 1964年; 56年前[ 1 ] | ||||||
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| 運用開始 | 1965年; 55年前[ 1 ] | ||||||
| ハブ | サンピエール空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 3 | ||||||
| 目的地 | 7 | ||||||
| 親会社 | 個人所有[ 1 ] | ||||||
| 本部 | サンピエール、フランス | ||||||
| 主要人物 | ベノワ・オラノ、クラウディオ・デチェベリー会長 | ||||||
| Webサイト | airsaintpierre.com  | ||||||
エール・サンピエールは、フランスの海外領土であるサンピエール島およびミクロン島を拠点とするフランスの航空会社です。[ 2 ]サンピエール島とミクロン島＝ラングレード島間およびカナダへの定期便を運航しています。主要拠点はサンピエール空港で、ここから6つの目的地に就航しています。[ 3 ]ミクロン島空港に加え、カナダ国内の5つの空港に就航しています。国際線ではATR 42を、島間路線では ランス・セスナF406を運航しています。
この航空会社は1964年に設立され、当初はイースタン・プロビンシャル航空との提携により運航していました。最初の運航機材はパイパー・アズテックで、ノバスコシア州シドニー行きとして就航しました。
1970年代には、ビーチクラフト モデル18とホーカー・シドレー HS 748を相次いで導入しました。1979年にはミクロン島への路線を開設し、その2年後にはモントリオールへの路線も開設しました。同年にはパイパー・チーフテンも購入しています。1994年にはATR 42を導入し、その後数年間で ニューブランズウィック州モンクトンとニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズへの路線も開設しました。
歴史
エール・サンピエールは1964年3月6日に設立され、アルベール・ブリアンによって設立された。6月にはイースタン・プロビンシャル航空との提携により、サンピエールとシドニー間でEPAのダグラスDC-3とのコードシェア便が運航を開始した。しかし、このコードシェア便は10月に廃止された。その後、エール・サンピエールはパイパー・アズテックによるチャーター便の運航を開始した。2機目の機体は1966年に調達され、創設者が亡くなった年である。エール・サンピエールはEPAとの協力関係を継続し、EPAを整備業務に雇用した。[ 4 ]
サンピエール - シドニー路線は、1971年にエア・サンピエールの運航下で再開されました。当初はビーチクラフト モデル18を使用して運航されていましたが、3年後にはDC-3への増便が行われました。1976年にDC-3は売却され、ホーカー・シドレー HS 748に置き換えられました。1979年にはミクロン島空港が開港し、エア・サンピエールはより大きなミクロン島への島間路線を開始しました。同年、サンピエール - シドニー路線においてEPAとエア・サンピエールの共同運航が再開されました。[ 4 ]
1981年にパイパー・チーフテンを購入し、ファンディ・アビエーションと整備契約を締結しました。1986年にはHS748に同型機が新たに導入され、翌年には整備拠点が島に移されました。これはサンピエールからモントリオールへの路線開設と同時期でした。1990年には2機目のHS748が調達され、機数は増加しました。[ 4 ]
1994年にATR 42-320を購入し、翌年にはホーカー・シドレー2機を売却した。同航空会社はセントジョンズへの週3往復便を開設した。2001年にはモンクトンへの就航地が追加され、夏季には週1便が就航した。[ 4 ] 同航空会社は2003年にランス＝セスナF406を購入し、島間路線に就航させた。この機体は短期間での性能も評価された。[ 5 ]これにより、チーフテンは翌年に退役した。最初のATRは2009年に売却され、10月21日に新型で近代的なATR 42-500に置き換えられた。[ 4 ]
目的地
エール・サンピエールは、フランス海外県サンピエール・ミクロン島のサンピエール空港を拠点としている。同県のもう一つの空港、ミクロン島へは1日最大4往復運航している。カナダ国内の5空港への定期便を運航しており、通常はモントリオールへ週1～2便、セントジョンズへ週3便、ハリファックスへ週3～4便、マドレーヌ諸島へ夏季には週2便運航している。[ 6 ] [ 7 ]エール・サンピエールはエールフランスのモントリオール発パリ行きの乗り継ぎ便を提供しており、夏季にはASLフランス航空のハリファックスおよびダブリン経由の乗り継ぎ便がある。[ 8 ]エール・サンピエールはピークシーズンには週1便、ボーイング737-700を使用してASLが運航するパリへの大西洋横断便を運航している。[ 9 ]
| 市 | 州/準州/地域、国 | 空港 | 期間 |
|---|---|---|---|
| ハリファックス | ノバスコシア州、カナダ | ハリファックス・スタンフィールド国際空港 | 1965年～ |
| マドレーヌ諸島 | ケベック州、カナダ | イル・ド・ラ・マドレーヌ空港 | 2018年～ |
| ミクロン島 | サンピエール島ミクロン島、フランス | ミクロン空港 | 1979年～ |
| モンクトン | ニューブランズウィック州、カナダ | グレーターモンクトン国際空港 | 2001～2009年 |
| モントリオール | ケベック州、カナダ | モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港 | 1987年～ |
| サンピエール | サンピエール島ミクロン島、フランス | サンピエール空港 | 1965年～ |
| セントジョンズ | ニューファンドランド・ラブラドール州、カナダ | セントジョンズ国際空港 | 1996年～ |
| スティーブンビル | ニューファンドランド・ラブラドール州、カナダ | スティーブンビル国際空港 | 2007～2018年 |
| ディアレイク | ニューファンドランド・ラブラドール州、カナダ | ディアレイク地域空港 | 2019年～ |
| シドニー | ノバスコシア州、カナダ | シドニー/JAダグラス・マッカーディ空港 | 1971～2017年 |
| パリ | イル・ド・フランス、フランス | シャルル・ド・ゴール空港 | 2018年～ |
艦隊
現在の艦隊
この航空会社は以下の航空機を運航している: [ 10 ] [ 11 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-600 | 1 | — | 46 | （2025年8月現在）[ 12 ] |
| ランス・セスナ F406 | 2 | — | 12 | |
| 合計 | 3 | — | ||
艦隊のタイムライン
| 航空機 | 番号 | 期間 |
|---|---|---|
| ATR 42-320 | 1 | 1994～2009年 |
| ATR 42-500 | 1 | 2009～2020年 ATR 42-600「F-ORLB」に置き換えられました |
| ATR 42-600 | 1 | 2020年～現在 「F-OFSP」の置き換え |
| ビーチクラフト モデル18 | 1 | 1971–1974 |
| ダグラス DC-3 | 1 | 1974～1976年 |
| ホーカー・シドレー HS 748 | 2 | 1976–1995 |
| パイパー PA-23 アズテック | 1 | 1966–1997 |
| パイパー PA-31-350 チーフテン | 1 | 1981–2004 |
| ランス・セスナ F406 | 2 | 2003年～現在 |
参考文献
- ^ a b cノーウッド、トム; ウェッグ、ジョン (2002).北米航空ハンドブック（第3版）. サンドポイント、アイダホ州: エアウェイズ・インターナショナル. ISBN 0-9653993-8-9. 2016年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^「お問い合わせください。」エール・サンピエール。 2014 年 12 月 19 日に取得。「18 rue Albert Briand, BP 4225, 97500 Saint-Pierre & Miquelon」
- ^フライト・インターナショナル2007年3月27日
- ^ a b c d e f「歴史」。エール・サンピエール。2014年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月15日閲覧。
- ^ 「ランス・アビエーション、特殊任務用F406双発機の開発に集中」（PDF） Flight International：2008年4月22日。
- ^ 「スケジュールと運賃」エール・サンピエール. 2017年12月20日閲覧。
- ^ 「Info」（PDF） Air Saint-Pierre. 2017年12月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年12月20日閲覧。
- ^ 「モントリオール経由でエールフランス航空に乗り継ぎ」エール・サンピエール2014年8月15日閲覧。
- ^ 「魅力的な737型機による大西洋横断路線：パリからサンピエール島・ミクロン島へ」 One Mile at a Time . 2018年7月3日閲覧。
- ^ a b「Our fleet」 . Air Saint-Pierre . 2022年1月9日閲覧。
- ^ a bカナダからフランスまで1時間で飛んだ？ 、 2022年12月7日閲覧。
- ^「グローバル・エアライン・ガイド 2025 - エール・サンピエール」.エアライナー・ワールド. 2025年9月. p. 73.
外部リンク
