デリーの大気汚染
Overview of the air pollution in the Indian capital city of Delhi

2017年11月8日、ニューデリーの濃い有毒スモッグが太陽を遮った。[1]
2016年11月5日のMISR測定：濃い霞の光学的厚さが計算に及ばなかったため、「霞が厚すぎるため、アルゴリズムによってその領域が雲と分類された」とされています。（太陽光の37%未満、AQI = 751）。

インドの首都デリーの大気汚染は、2022年8月に米国健康影響研究所が世界の7000都市を対象に行った調査で、世界の主要都市の中で最も有害であることが判明した。[2]デリーの大気汚染は周辺地域にも影響を及ぼしている。[3] [4]インドの大気汚染は、毎年約200万人の命を奪っていると推定されており、インドで5番目に多い死因となっている。世界保健機関によると、インドは慢性呼吸器疾患と喘息による死亡率が世界で最も高い。デリーでは、劣悪な空気質により、220万人の子供の肺が回復不能な損傷を受けている。

2019年11月25日、インド最高裁判所はデリーの大気汚染について「デリーはナラク（地獄）よりも悪化している」と述べ、見解を表明した。[5]最高裁判所判事のアルン・ミシュラ氏は、「爆発物を手に入れて皆殺しにした方がましだ」と述べた。[6]

インドではCOVID-19パンデミックによるロックダウン中に、デリーの空気質は大幅に改善した。[7] [8]

インド地球科学省は2018年10月に、大気汚染の約41%が自動車排出ガス、21.5%が粉塵、18%が産業排出ガスに起因するとする研究論文を発表した。[9]科学環境センター所長は、インド自動車工業会が自動車業界にとって「不都合」であるため「報告書に反対」するロビー活動を行っていると主張した。[10]

デリーの空気質指数（AQI）は、3月から9月の間は通常、良好（51〜100）と中程度（101〜200）の範囲にあり、その後、10月から2月の間は、ヴィジャヤダシャミの人形の燃焼、ディワリの爆竹の爆発、デリー首都圏の火力発電所、[11] 刈り株の焼却、[12] [13]道路の粉塵、車両の汚染、寒さなど、さまざまな要因により、不良（201〜300）、深刻（301〜400）、または危険（401〜500+）レベルに急激に悪化します。 [14] [15] [16]

2016年11月、「デリー大スモッグ」として知られる現象により、大気汚染は許容レベルをはるかに超える急上昇を見せました。PM2.5とPM10の粒子状物質の濃度はそれぞれ1立方メートルあたり999マイクログラムに達し、24時間ピーク時の許容値である1立方メートルあたり15マイクログラムと60マイクログラムを大幅に上回りました。[17]

ブルームバーグによると、2019年にインドでは大気汚染により167万人が死亡した。環境・森林・気候変動省が2022年に発表したデータによると、デリーの大気質指数は少なくとも半年間200を超えた。[18]

1980年代以降、他州の 農家が作物を焼却することでスモッグやその他の有害粒子が発生しており、畜産業もデリーの大気汚染問題の一因となっている。

大気汚染対策として検討されている取り組みの一つに、グジャラート州からデリーまでアラバリ山脈に沿ってシヴァリク丘陵につながる、全長1,600km、幅5kmの緑の生態回廊を整備するというものがあります。この回廊では、10年間で13億5,000万本（13億5,000万ルピー）もの新しい在来樹木を植樹し、大気汚染対策を図る予定です。[19] 2019年12月、インド工科大学ボンベイ校は、セントルイスのワシントン大学マッケルビー工学部と提携し、インドの大気汚染を研究するためのエアロゾル・大気質研究施設を設立しました。[20]

デリー政府は2021年11月、深刻な大気汚染のため、すべての学校と政府機関を1週間閉鎖すると発表した[21] 。政府は最高裁判所に対し、完全なロックダウンに自信と準備があると表明した[22] 。 最高裁判所は、 NCR地域の当局に対し、従業員のリモートワーク政策を検討するよう求めた。2021年11月18日、デリーの大気質がAQI362で「深刻」カテゴリーに落ち込んだ際、インド最高裁判所は中央政府と州政府を叱責し、デリーとNCR地域の大気汚染を軽減するための厳格な措置を講じるよう求めた[23] 。

2023年11月、ニューデリーは特に高いレベルの大気汚染に見舞われました。2023年の汚染の38%は、残渣の焼却によって引き起こされました。[24]

2024年11月18日、デリーでは24時間AQIが491となり、今シーズン最悪の大気質を記録しました。これは「重度プラス」に分類されます。インドの大気汚染管理当局によると、このレベルは、特に脆弱な人々にとって重大な健康被害をもたらす危険な状態を示しています。この数値は、2024年のデリーにおける最高AQI値です。[25]インド人民党（BJP）主導のデリー政府は、デリー市営公社のタンカーが大気質測定局周辺に散水を行い、壊滅的な大気質を示唆する測定値を隠蔽しようとしたことが目撃された後、AQIデータを故意に歪曲したとして非難されました。[26]

デリーの粒子状物質レベル

大気質または周囲/屋外の大気汚染は、粒子状物質PM10（10ミクロン未満の粒子）とPM2.5（2.5ミクロン未満の粒子、人間の髪の毛の約25〜100倍の細さ）の年間平均濃度で表されます。[ 27 ]

2008年から2013年までの91カ国1600都市のデータに基づくと、PM10濃度は1立方メートルあたり26～208マイクログラム（μg/m 3）の範囲で、世界平均は71μg/m 3である。[3] PM濃度が最も高い世界の25都市のうち13都市はインドにある。[28]

WHO大気質データベース状況報告書2022年版には、2010年から2019年までのPM10、PM2.5、NO2の年間平均値が含まれており、世界117カ国6,743の居住地を対象としています。デリーにおける2010年から2020年までの粒子状物質の年間平均濃度は以下のとおりです。[29]

年 PM 2.5（μg/m3） PM 10 (μg/m3) NO 2 (μg/m3)
2010 153 274
2011 237 270
2012 119 238
2013 120 226 69
2014 198 216 66
2015 113 214
2016 149 292 69
2017 129 213
2018 106
2019 105 192
2020 114 194 61

WHOの調査が行われた2010年、デリーのPM 10の平均濃度は286 μg/m 3でした。2013年には、PM 2.5の濃度は153 μg/m 3でした。これらの濃度は非常に不健康であると考えられています。インドで最も大気汚染のひどい都市であるグワリオールでは、PM 10とPM 2.5の濃度はそれぞれ329 μg/m 3と144 μg/m 3でした。比較のために、ロンドンのPM 10とPM 2.5の濃度はそれぞれ22 μg/m 3と16 μg/m 3でした。

2015年12月から1月にかけて、デリーの米国大使館の監視員は、 PM2.5の濃度が平均226μg/m 3に達したと記録しました。同時期の北京の平均は95でした。[30]デリーの空気は北京の2倍も悪い状態です。[28] 2017年11月現在、複数の監視ステーションの専門家は、大気質指数999を測定したと報告されています。これは、1日に45本から50本のタバコを吸うのと同等と言われています。このことから、デリーの首相は首都を「ガス室」に例えました。[31]

WHO大気質データベース2022年最新版によると、2021年時点の推奨濃度は、PM10が15μg/m 3 （年間平均値） 、 PM2.5が5μg/m 3（年間平均値） 、NO 2が25μg/m 3（年間平均値）となっている。これらのガイドラインは、2005年のPM10が20μg/m 3（年間平均値）、PM2.5が10μg/m 3（年間平均値） 、NO 2が40μg/m 3（年間平均値）から変更されている。[32]

空気の質が悪くなる原因

  • 自動車の排気ガスは、大気汚染の原因の一つです。[33]その他の原因としては、薪の燃焼、[34] [35]牛糞ケーキの燃焼、[36]農地の火災、ディーゼル発電機からの排気ガス、建設現場からの粉塵、ゴミの焼却[37] [38]、デリーにおける違法な産業活動などが挙げられます。大気汚染は11月から2月に最も深刻になりますが、デリーの大気は年間を通して清浄空気基準を大きく下回っています。最悪の日には、0（良好）から500（危険）までの基準値である大気質指数が400を超えます。[39]
  • NCRの火力発電所。[11]
  • ハリヤナ州とパンジャブ州における農作物の残渣焼却は、1980年代以降、作物の収穫期である北西風と相まってデリーの大気質に影響を与えています。これはデリーの大気汚染の最大の原因であり[要出典]、大気汚染指数データからもわかるように、パンジャブ州とハリヤナ州で農作物の焼却が行われる10月には大気質が劇的に悪化しました。[40]政府の気象学者によると、農作物の焼却期には、この行為がデリーの大気汚染の最大45%を占める可能性があるとのことです。[41]
  • 湿式冷却塔からのドリフト/ミスト排出物も粒子状物質の発生源であり、湿式冷却塔は冷却システムの熱を放散するために産業界やその他の分野で広く使用されている。[42]
  • デリーでは灯油は使用されておらず、世帯の90%が調理にLPガスを使用していますが、残りの10%は木材、作物残渣、牛糞、石炭を調理に使用しています。（インド国勢調査、2011年）
  • バルスワ埋立地の火災もデリーの空気中粒子の主な原因となっている。[43]

2016年の調査では、デリーにおける様々な種類の大気汚染の発生源と平均レベルが測定されました。PM 2.5汚染のうち、38%は道路の粉塵、20%は車両、12%は家庭燃料の燃焼、11%は産業点源に起因していました。PM 10汚染のうち、56%は道路の粉塵、10%はコンクリートのバッチング、10%は産業点源、9%は車両に起因していました。 NOx排出量のうち、52%は産業点源（主に発電所）と36%の車両（ただし、36%は人の近くで排出されるため、潜在的に有害である）から発生しています[要出典]。SO2排出量のうち、90%は産業点源から発生しています。CO排出量のうち、83%は車両から発生しています。[44]車両と道路の粉塵による大気汚染の大きな要因は、デリーでのバスサービスに対する裁判所命令による規制によって悪化しており、その結果、自家用車の購入とそれに対応する道路の建設が加速しました。[45]

IITデリー校とIITカンプール校の共同研究によると、ヴィジャヤダシャミ祭とディワリ祭の翌日以降、デリーにおける大気汚染の主な原因はバイオマス燃焼であると結論付けられました。また、冬季における残渣の焼却と暖房需要の増加もバイオマス燃焼を増加させていると指摘されています。[46]

過去の原因

  • 1973年に建設された石炭火力発電所であるバダルプール火力発電所は、デリーにおけるもう一つの大きな大気汚染源であった。同発電所は市内の電力の8%未満しか発電していないにもかかわらず、デリーの電力部門からの粒子状物質による大気汚染の80～90%を排出していた。[ 47 ] 2016年11月のデリー大スモッグ発生時、バダルプール火力発電所は深刻な大気汚染を緩和するために一時的に停止されたが、2017年2月1日に再稼働が許可された。[48]環境への悪影響を考慮し、同発電所は2018年10月15日から恒久的に停止されている。[49]

デリーの月別空気質指数データ

月 1月 2月 行進 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
平均空気質指数 301～400

（厳しい）

201～300

（貧しい）

101～200

（適度）

101～200

（適度）

101～200

（適度）

101～200

（適度）

51-100

（満足）

51～100

（満足）

51-100

（満足）

201-300

（貧しい）

401-500

（危険）

401～500

（危険）

大気汚染の影響

旧デリー（1857年）からヒマラヤ山脈の山々を望む

子供への影響

デリーでは、大気汚染により220万人もの子供たちが不可逆的な肺の損傷を負っています。さらに、研究によると、大気汚染は子供たちの免疫力を低下させ、がん、てんかん、糖尿病、さらには多発性硬化症などの成人発症疾患のリスクを高めることが示されています。子供たちは成長期と発達期において、体重1キログラムあたりの空気の摂取量が多いため、大気汚染の悪影響を受けやすくなっています。また、屋外で過ごす時間も長くなり、大気汚染にさらされる時間も長くなります。[50]

成人への影響

空気の質が悪いと、肺活量の低下、頭痛、喉の痛み、咳、疲労、肺がん、早期死亡の原因となります。[51] [50]

制御措置

2016年、デリーの首相は大気汚染削減のための対策を提案しましたが、実際には実施されなかったため、成果は得られませんでした。個々の対策の有効性については、国民の議論の的となっています。[52]

2020年10月、デリー当局は専用会議室で活動する10名からなる大気汚染対策チームを設置しました。チームは「グリーン・デリー」モバイルアプリを通じて寄せられた苦情を調査し​​ています。2020年現在、建設現場からの粉塵規制やディーゼル発電機の禁止も実施しています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック下において、大気汚染は特に懸念される問題です。ウイルスは肺にダメージを与え、大気汚染への対処能力を低下させる可能性があるためです。[53] [54]

長期的な対策

2017年11月25日、インド最高裁判所は大気汚染を軽減するためデリーでの爆竹の販売を禁止した。 [55]

別の対策として、極めて汚染度の高いバダルプール発電所は2018年10月15日に永久に閉鎖された。[56] [57] 2020年10月、連邦環境省は首都圏および隣接地域条例における大気質管理委員会を設置した。[58]

2023年、最高裁判所はパンジャブ州政府に対し、地下水保全を目的とした州法である2009年パンジャブ州地下水保全法の再検討を勧告した。この法律は、毎年5月10日より前の稲の種まきと6月10日より前の移植を禁止している。この法律は、モンスーン期のみの稲作を許可しており、その結果、耕作期間が限られるため、残渣の焼却が促進されている。[59]

2016年から2017年にかけての大スモッグ

2016年の大スモッグ
2017 年 12 月 31 日、ニューデリー駅ではスモッグの影響で視界が悪く、駅舎は見えません。
位置デリー、インド

デリー大スモッグは、インドの首都圏のニューデリーとその周辺地域で発生した深刻な大気汚染事件である。[60] 2016年の大気汚染は、 PM 2.5とPM 10の両方のレベルでピークに達した。[61]これは、1980年以来、デリーで最悪の大気汚染レベルの一つとして報告された。[62]

視界不良により市内各地で事故が発生し、特にヤムナ高速道路では24台の車が絡む玉突き事故が発生した。[63]

「大スモッグ」は公共交通機関、主に列車や飛行機の運休や遅延も引き起こした。[64]

汚染源

分析結果の大部分は、寒冷な気候と停滞した風が様々な煙源を閉じ込めていることを示唆しています。煙の主な発生源は、発電所、残渣の焼却、燃えたゴミ、道路の塵埃、工場、車両です。[要出典]

2016年11月7日、デリーのPM 2.5濃度は999まで急上昇し、推奨値の60マイクログラムを大きく上回りました。同時に、PM 10も推奨値の100ではなく、監視装置の最高値である999まで急上昇しました。[17]

2016年11月8日には再びPM2.5のレベルが449まで急上昇した。同時にPM10のレベルは663まで急上昇した。[65]

この期間のニューデリーの気温は15〜29℃（59〜84°F）でした。

デリー汚染管理委員会（DPCC）が2023年に実施したリアルタイム発生源調査によると、暖房用に焼却される木材、牛糞ケーキ、農業廃棄物などの地域有機廃棄物を含む廃棄物の焼却は、冬季の家庭用暖房需要が高まるデリーのPM2.5濃度の24%を占めています。この時期には、交通部門などの地域発生源の影響も増加し、 PM2.5 [66]濃度の約23%を占めています（TERI、2019年）。

事件

2017-18年、デリーで行われたスリランカ・クリケット・チームのインドにおける第3回テストマッチの2日目、スモッグのためにスリランカのクリケット選手たちはプレーを中断し、大気汚染防止マスクを着用せざるを得なかった。クリケット選手のラヒル・ガマゲは息切れを訴えた。[67]スリランカ・クリケット・チームのコーチ、ニック・ポサスは、クリケット選手のスランガ・ラクマルがデリーのグラウンドの深刻な大気汚染の影響で頻繁に嘔吐していたと報告した。午後12時32分から午後12時49分までプレーが中断されたため、インドのコーチ、ラビ・シャストリは激しく出てきて、フィールド審判のデビッド・ブーンと話をした。[68]

国家の反応

インド中央政府は、大気汚染の深刻化に対処するため、首都で健康上の緊急事態を宣言しました。この日は学校、オフィス、その他の政府機関の休業日となりました。[要出典]

健康への影響

デリー政府は以下の健康勧告を発令した。[62]

  • 息切れ
  • 胸の締め付け
  • 目の炎症
  • 喘息
  • アレルギー

大気質監視ステーション

2018 年の大気汚染が健康 (= 緑) または不健康な状態であった日。PM
2.5、空気質指数。

インド気象局は、マトゥラ通り、デリー (ジョールバーグ地区)、IGI 空港、IITM デリー、[説明が必要]グル テグ バハードゥル病院 (ガーズィヤーバード地区)、ディルプール、デリー工科大学、ピタンプラ、シャヒード スクデブ ビジネス スタディーズ大学 (ロヒニ)、アヤ ナガール (グルガオン)、およびノイダに大気質監視所を設置しています。[69]ニューデリーの米国大使館の大気汚染監視機関はチャナキャプリ地域をカバーしている。[70]

外国人居住者と政府の対応

劣悪な空気質に対処するため、デリーにある大使館や国際企業は、職員の雇用期間を短縮したり、職員に子供をデリーに連れてくるのを再考するよう助言したり、高級空気清浄機を提供したり、高価な空気清浄機をオフィスに設置したりすることを検討している。[4] [71] [72]

2021年11月14日、デリーの大気質指数は465に達し、最高裁判所が悪化する大気質指数に対する懸念を表明したことを受け、デリー政府は深刻な大気質指数に対応して、11月15日から1週間、すべての教育機関を閉鎖すると発表した。 [73] [74] 11月17日、デリーの大気質指数の状況は改善しなかった。大気質監視委員会（CAQM）は、デリーと首都圏のすべての学校、大学、教育機関を追って通知があるまで閉鎖するよう指示した。これに加えて、デリーへのトラックの進入は禁止され、すべての建設活動は2021年11月21日まで停止され、半径300km以内のデリーにある11か所の火力発電所のうち6か所は11月30日まで閉鎖され、汚染を減らし大気質指数を改善する取り組みが行われている。[75] [72] [76] [77]

デリー政府は、デリーの大気汚染を抑制するため、CNGバス1,000台を追加導入すると発表した。また、民間防衛部隊は、大気汚染を抑制するため、車両の登録番号と大気汚染証明書を無作為に検査する予定だ。デリーでは、製造から10年以上経過したディーゼル車と15年以上経過したガソリン車は、大気汚染を引き起こすため禁止されている。[78]

インドの最高裁判所も、政府居住区に住む政府職員は、相乗りか公共交通機関を利用して通勤すべきだと提言した。[ 79 ]

11月18日、ウッタル・プラデーシュ州公害管理委員会は、ノイダとガジアバードの学校は大気汚染のため閉鎖されなくなると発表した。[80]

大気汚染の影響を受けて、デリー首都圏では空気清浄機の需要が大幅に増加しています。入手可能なデータによると、国内総販売台数の70%はデリー首都圏からの需要です。しかし、企業によると、国内の他の地域でも空気清浄機の需要が増加しているとのことです。[81]

デリー政府は2021年11月27日、デリーの大気汚染が深刻化していることを踏まえ、ガソリン車とディーゼル車の商用車のデリーへの乗り入れを禁止した。[82] [83]デリー政府は2025年3月1日、自動車による大気汚染を減らすため、2025年4月1日からガソリンスタンドで15年以上経過した車両への燃料供給を停止することを決定した。[84]

2025年10月、デリー政府は、ディワリ祭による大気汚染が最も深刻だった時期に、大気質監視ステーションのデータを隠蔽[85]および改ざん[86] [87]したとして批判された。[88]この後、デリー上空で雲の種まきが行われ、雨が汚染物質を沈殿させて大気質を改善しようとしたが、実験は大きな成果を得られなかった。[89] [90] [91] [92] [93]

重大事件

2017年12月、ニューデリーで行われたスリランカとインドのクリケットチームによるテストマッチ中に、スリランカの選手たちは呼吸困難に陥り、数人の選手がトイレとフィールドで嘔吐したため、試合が中止されるまでフェイスマスクを着用せざるを得なかった。[94]インド医師会会長は、この試合は開催されるべきではなかったとし、ICCは大気汚染に関する方針を策定すべきだ と述べた。[95]

2024年11月、インドとパキスタンのパンジャブ地方で農民が余剰の藁を焼却した火災が増加したため、デリーの大気汚染レベルは劇的な水準に達し、11月8日の朝には深刻なスモッグが発生し、デリーは一時的に世界で最も汚染された都市となった[96]。デリーは11月12日にも再び世界で最も汚染された都市となり、AQIは1,200に達した[97] 。

世論の反応

2025年11月9日、ニューデリーのインド門で、子どもや活動家を含む数百人が、危険なレベルの大気汚染に抗議して抗議活動を行いました。大気質指数（AQI）は300～400を頻繁に上回り、健康上の緊急事態となっていました。抗議活動家たちは、長年にわたる政府の問題放置と汚染データの改ざんを批判し、政府に即時の対策を求めました。彼らは、車両の排気ガス、農作物の焼却、産業廃棄物が汚染を悪化させていると非難しました。平和的な抗議活動にもかかわらず、警察は約80人を無許可で抗議活動を行ったとして拘束しましたが、後に釈放されました。[98]

参照

参考文献

  1. ^ Kumar, Hari; Schultz, Kai (2017年11月7日). 「有毒ガスに覆われたデリーは『ガス室になった』」ニューヨーク・タイムズ. 2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月7日閲覧。
  2. ^ Koshy, Jacob (2022年8月17日). 「デリーのPM2.5レベルは世界最悪」. The Hindu . 2022年8月18日閲覧。
  3. ^ ab 「都市における大気汚染（屋外）データベース2014」who.int.WHO . 2014年。2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧。
  4. ^ ab Harris, Gardiner (2015年2月14日). 「デリー、無視できない大気汚染問題に目覚める」ニューヨーク・タイムズ. 2015年5月30日閲覧。
  5. ^ 「『デリーは地獄よりもひどい』：最高裁、大気汚染で中央政府と州政府を非難」ヒンドゥスタン・タイムズ、2019年11月25日。 2019年11月26日閲覧。
  6. ^ 「「爆発物を手に入れて皆殺しにした方がマシ」：デリーの大気汚染に関する最高裁の見解」NDTV.com 2019年11月26日閲覧。
  7. ^ 「明るい兆し：ロックダウン中に大気汚染が減少」 。 2020年5月2日閲覧。
  8. ^ 「インドのコロナウイルスによるロックダウンで新鮮な空気ときれいな川が明らかに」Living Media India Ltd. 2020年4月22日. 2020年4月22日閲覧。
  9. ^ 「いつもの容疑者：不正行為の背後には車両と産業排出ガス」タイムズ・オブ・インディア。 2018年12月18日閲覧。
  10. ^ 「UA vicious nexus」. Down to Earth . 2018年12月18日閲覧。
  11. ^ ab 「デリー大気汚染：デリー首都圏最大の大気汚染の原因は残渣焼却ではなく、研究で衝撃的な事実が明らかに」NavbharatTimes.com 2024年11月17日。首都圏の火力発電所は残渣焼却の16倍の大気汚染を引き起こしている
  12. ^ 「11月はここから出よう：デリー首都圏では、スモッグ休暇が新たな年間休暇になりつつある」タイムズ・オブ・インディア、2023年11月5日。
  13. ^ 「デリー大気質指数：CPスモッグタワーがDPCCのせいで停止、とゴパル・ライ大臣が発言。当局はランニングコストが高いと発言」タイムズ・オブ・インディア、2023年11月5日。
  14. ^ Vishnoi, Anubhuti (2015年12月10日). 「IIT-Kanpurの研究によると、デリーではトラックと道路の粉塵が自動車よりも大きな汚染物質となっている」. The Economic Times .
  15. ^ 「デリーは1月から4月にかけて景気が回復した」タイムズ・オブ・インディア、2017年6月6日。
  16. ^ 「大気汚染：デリーの2月は3年ぶりのクリーンさ」ヒンドゥスタン・タイムズ、2018年2月27日。
  17. ^ ab 「ディワリの影響：大気汚染が悪化、デリーの粒子状物質が急増」インディアン・エクスプレス、2016年11月1日。
  18. ^ ランパル、ニキル（2022年7月22日）「デリーの空気が悪くなるのは冬だけだと思っていた？政府データは異なる、憂慮すべき事実を示している」The Print誌。 2022年8月21日閲覧。
  19. ^ 政府にアラバリ川沿いに1600kmの緑の壁を建設するよう求める、インディアン・エクスプレス、2019年12月24日。
  20. ^ 「McKelvey EngineeringとIIT Bombayが大気汚染研究で提携」The Source 2019年12月4日. 2020年2月14日閲覧。
  21. ^ Bhardwaj, Amit (2021年11月13日). 「デリー、大気汚染のため学校と政府機関を1週間閉鎖、ケジリワル首相は今のところロックダウンはしないと明言」India Today . 2021年11月15日閲覧。
  22. ^ 「在宅勤務を検討し、NCRの州と緊急会議を招集：デリーの大気汚染に関する最高裁の見解」India Today、2021年11月15日。 2021年11月15日閲覧。
  23. ^ "デリー NCR 汚染: जानें कहां क्या बंद हुआ, किन चीजों पर 「20 件のアップデート」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月18日。
  24. ^ Dayal, Sakshi (2023年11月13日). 「解説：なぜ南アジアは世界的な汚染ホットスポットなのか？」ロイター. 2023年11月16日閲覧。
  25. ^ 「インドの首都、大気汚染レベルが安全基準の50倍に達して窒息」AP通信2024年11月18日. 2024年11月18日閲覧。
  26. ^ 「デリーのアナンド・ヴィハール大気質検査所でMCDの給水車が霧状噴霧を行う様子を捉えた動画が話題に」ヒンドゥスタン・タイムズ、2025年10月26日。 2025年12月1日閲覧。
  27. ^ 「国・都市別大気汚染データベース（屋外）」WHO. 2014年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月31日閲覧。
  28. ^ ab Walker, Alissa (2015年5月29日). 「インドの大気汚染はひどく、子供たちの肺にダメージを与えている」gizmodo . 2015年5月30日閲覧。
  29. ^ 「大気質データベースアプリケーション」worldhealthorg.shinyapps.io . 2025年7月20日閲覧。
  30. ^ インドの大気汚染：リアルタイム大気質指数ビジュアルマップ、http://aqicn.org/map/india/
  31. ^ Mahajan, Roli (2018年3月15日). 「疾病負担の10%」D+C、開発、協力. 2018年5月7日閲覧。
  32. ^ WHO大気質データベース、2022年更新：現状報告（第1版）。ジュネーブ：世界保健機関。2023年。1ページ。ISBN 978-92-4-004769-3。
  33. ^ Stewart, Gareth J.; Nelson, Beth S.; Drysdale, Will S.; Acton, W. Joe F.; Vaughan, Adam R.; Hopkins, James R.; Dunmore, Rachel E.; Hewitt, C. Nicholas; Nemitz, Eiko; Mullinger, Neil; Langford, Ben (2020年8月13日). 「インド・デリーの地表大気における非メタン炭化水素の発生源」. Faraday Discussions . 226 : 409–431 . doi : 10.1039/D0FD00087F . ISSN  1364-5498. PMID  33336656.
  34. ^ Stewart, Gareth J.; Acton, W. Joe F.; Nelson, Beth S.; Vaughan, Adam R.; Hopkins, James R.; Arya, Rahul; Mondal, Arnab; Jangirh, Ritu; Ahlawat, Sakshi; Yadav, Lokesh; Sharma, Sudhir K. (2021年2月18日). 「インド・デリーにおける家庭用燃料の燃焼による非メタン揮発性有機化合物の排出量」.大気化学物理学. 21 (4): 2383– 2406. Bibcode :2021ACP....21.2383S. doi : 10.5194/acp-21-2383-2021 . ISSN  1680-7316.
  35. ^ Stewart, Gareth J.; Nelson, Beth S.; Acton, W. Joe F.; Vaughan, Adam R.; Farren, Naomi J.; Hopkins, James R.; Ward, Martyn W.; Swift, Stefan J.; Arya, Rahul; Mondal, Arnab; Jangirh, Ritu (2021年2月18日). 「インド・デリーにおける家庭用燃料からの中揮発性および半揮発性有機化合物の排出量」.大気化学物理学. 21 (4): 2407– 2426. Bibcode :2021ACP....21.2407S. doi : 10.5194/acp-21-2407-2021 . ISSN  1680-7316.
  36. ^ Stewart, Gareth J.; Nelson, Beth S.; Acton, W. Joe F.; Vaughan, Adam R.; Hopkins, James R.; Yunus, Siti SM; Hewitt, C. Nicholas; Nemitz, Eiko; Mandal, Tuhin K.; Gadi, Ranu; Sahu, Lokesh K. (2021年2月25日). 「インド・デリーにおける家庭用燃料燃焼の包括的有機排出プロファイル、二次有機エアロゾル生成ポテンシャル、およびOH反応性」. Environmental Science: Atmospheres . 1 (2): 104– 117. Bibcode :2021ESAt....1..104S. doi : 10.1039/D0EA00009D . ISSN  2634-3606.
  37. ^ Bengali, Shashank (2016年1月4日). 「世界最悪の大気汚染対策として、ニューデリーは道路から車を追放」ロサンゼルス・タイムズ. 2016年1月4日. 2017年12月7日閲覧。
  38. ^ 「デリーの大気汚染の歴史：道路配給制は状況を均衡させることができるか？」ヒンドゥスタン・タイムズ。2016年1月4日。 2017年12月7日閲覧。
  39. ^ 「ニューデリーの大気汚染が健康に及ぼす影響について医師が警告」Voice of America 2019年11月6日. 2019年11月7日閲覧。
  40. ^ 「残渣焼却開始：デリー市民よ、息を止めろ、恐ろしいスモッグが迫っている」ヒンドゥスタン・タイムズ、2017年10月9日。
  41. ^ Kamali Dehghan, Saeed (2021年12月10日). 「喫緊の課題：酵素がインドの無精ひげ問題をどう解決できるか」ガーディアン紙. 2021年12月11日閲覧。
  42. ^ 「湿式冷却塔：報告ガイド」 。 2018年10月19日閲覧。
  43. ^ 「バルスワ埋立地が大気汚染の主要因：ジェイン」ビジネス・スタンダード・インディア、プレス・トラスト・オブ・インディア、2016年11月5日。 2017年12月7日閲覧。
  44. ^ 大気汚染と温室効果ガスに関する包括的研究、ムケシュ・シャルマとオンカール・ディクシット（インド工科大学カンプール校）、2016年
  45. ^ 利他主義と発展 - それは複雑です......
  46. ^ デリー、IIT。「ディワリ後のデリーの大気質悪化は花火ではなくバイオマス燃焼によるもの：IITデリーの研究」home.iitd.ac.in 。 2024年11月19日閲覧。
  47. ^ 「バダルプル発電所の大気汚染への影響と閉鎖の必要性」エコノミック・タイムズ、2016年8月12日。 2016年11月25日閲覧。
  48. ^ 「バダルプル火力発電所、2017年1月31日まで閉鎖へ」インディアン・エクスプレス、2016年11月17日。 2016年11月25日閲覧。
  49. ^ “デリー最大の発電所、バダルプール火力発電所が10月15日から閉鎖へ”. 2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月16日閲覧。
  50. ^ ab Harris, Gardiner (2015年5月29日). 「Holding Your Breath in India」. SundayReview, New York Times . 2015年5月30日閲覧。
  51. ^ 「WHO大気質ガイドライン 粒子状物質、オゾン、二酸化窒素、二酸化硫黄の世界的最新2005年 リスク評価概要」(PDF) . WHO. 2005年. 2015年5月31日閲覧。
  52. ^ 「大気汚染：デリー、学校閉鎖、建設工事禁止」タイムズ・オブ・インディア、2016年11月6日。
  53. ^ 「デリー、今冬の大気汚染レベル削減に向け「グリーン・ウォー・ルーム」設置」NDTV.com 2020年10月8日. 2020年10月21日閲覧。
  54. ^ Yeung, Jessie; Mitra, Esha; Sud, Vedika (2020年10月21日). 「インドの大気汚染シーズンは、新型コロナウイルス感染症の流行中に二重の打撃となる可能性がある」CNN . 2020年10月21日閲覧。
  55. ^ 「最高裁判所、デリー首都圏での爆竹の販売を禁止」タイムズ・オブ・インディア。 2016年11月25日閲覧。
  56. ^ Goswami, Sweta (2018年10月5日). 「デリー最大の発電施設、バダルプール火力発電所が10月15日から閉鎖へ」. Hindustan Times . 2019年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月10日閲覧。
  57. ^ Shrangi, Vatsala (2018年10月16日). 「バダルプル発電所閉鎖、デリー首都圏の大気汚染対策行動計画発効」ヒンドゥスタン・タイムズ. 2018年11月10日閲覧。
  58. ^ Nihar (2020年10月27日). 「大気汚染：中央政府がEPCAに代わる新委員会設置の条例を発布」hindustantimes.com . 2020年10月29日閲覧。
  59. ^ Jain, Akshat (2023年11月9日). 「パンジャブ州の地下水保全法とは何か？そしてなぜデリーの大気汚染の原因とされているのか」ThePrint . 2024年11月19日閲覧。
  60. ^ ゴスワミ、スウェタ（2016年11月7日）「デリー史上最悪のスモッグに政府が警鐘、緊急対策発表」ヒンドゥスタン・タイムズ。
  61. ^ 「デリー、大気汚染の危険レベルに目覚める、スモッグによる視界低下」インディアン・エクスプレス、2016年11月2日。
  62. ^ ab 「デリーの大気汚染：スモッグが街を窒息させる中、政府は健康勧告を発行」ヒンドゥスタン・タイムズ、2016年11月8日。
  63. ^ 「デリー近郊の高速道路でスモッグにより24台の車列が発生」NDTV.com 2017年11月9日閲覧。
  64. ^ 「デリー、濃霧に目覚める。視界不良のため列車運行停止」timesnownews.com . Times Now Bureau. 2016年11月6日. 2017年11月9日閲覧。
  65. ^ 「デリーのスモッグとそれを補うための応急処置」theindependent.in、2016年11月8日。
  66. ^ "意味: बदलते स्रोतों, AQI रुझानों और स्थानीय-क्षेत्रीय 「」。www.teriin.org . 2025年5月1日閲覧。
  67. ^ 「大気汚染によりデリーのテストマッチが中止、投手は呼吸困難に」。
  68. ^ “インド対スリランカ、第3テスト：「怒った」ラヴィ・シャストリがフィールドに行進。Twitterが彼を荒らした | クリケットニュース”. 2018年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月31日閲覧。
  69. ^ 「監視ステーション」。大気質気象予報・研究システム、インド熱帯気象研究所（プネ）。インド政府地球科学省。2015年。 2015年6月2日閲覧。
  70. ^ “Air Quality Data”. ニューデリー、インド：usembassy. 2015年5月30日. 2015年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月30日閲覧。
  71. ^ 「空気清浄技術：オフィス向け空気清浄機」Air Eight . 2019年3月18日閲覧。
  72. ^ ab Bhardwaj, Amit; Sharma, Milan (2021年11月17日). 「デリー首都圏の学校と大学は追って通知があるまで閉鎖、空気の質の低下を受けオフィスは在宅勤務の50%を要請」India Today . 2021年11月17日閲覧。
  73. ^ "学校閉鎖: के कारण दिल्ली के बाद हरियाणा के 「」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月15日。2021 年11 月 17 日に取得。
  74. ^ “दिल्ली: 'एयर इमरजेंसी' पर हड़कंप, प्रदूषण को 「」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月17日。2021 年11 月 17 日に取得。
  75. ^ "汚染: दिल्ली-NCR के स्कूल-कॉलेज अगले आदेश तक बंद、 「」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月17日。2021 年11 月 17 日に取得。
  76. ^ 「注目：デリーの学校、11月29日から再開」India Today、2021年11月28日。 2021年11月29日閲覧。
  77. ^ "デリー: वायु गुणवत्ता बेहद खराब श्रेणी में、 . . . . . . . . . . .」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月29日。2021 年11 月 29 日に取得。
  78. ^ "デリー汚染... 1000 एक्स्ट्रा CNG बसें उतरेंगी, गैस 「」を参照してください。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月17日。2021 年11 月 17 日に取得。
  79. ^ @ani (2021年11月17日). 「最高裁判所、政府植民地に住む中央政府職員は公共交通機関で移動すべきと提言」(ツイート) . 2021年11月17日閲覧– Twitter経由。
  80. ^ "大気汚染: नोएडा-गाजियाबाद में नहीं बंद होंगे DM を送信してください。」アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月18日。2021 年11 月 18 日に取得。
  81. ^ "空気清浄機、空気清浄機、空気清浄機、空気清浄機70% の割合で-NCR を取得します。」アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月18日。2021 年11 月 18 日に取得。
  82. ^ "汚染に関する最新情報: 汚染状況、汚染状況、汚染状況、汚染状況3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例、3 番目の例」。アージ・タク（ヒンディー語）。 2021年11月27日。2021 年11 月 29 日に取得。
  83. ^ 「大気質危機：デリー、12月3日まで商用ガソリン車とディーゼル車の入国を禁止。CNGとEVは除外」India Today、2021年11月2日。 2021年11月29日閲覧。
  84. ^ 「4月からデリーでは、大気汚染対策のため政府が規制を強化し、15年以上経過した車両への燃料供給が禁止される」タイムズ・オブ・インディア。2025年3月1日。ISSN  0971-8257 。 2025年3月1日閲覧。
  85. ^ 「デリーの大気汚染：ピーク時には多くの観測所でデータが空白に。専門家が警鐘を鳴らす」 タイムズ・オブ・インディア。2025年10月22日。ISSN 0971-8257 。 2025年10月29日閲覧。
  86. ^ 「デリーの大気汚染をめぐる論争の中、スプリンクラーによる監視ステーション巡回が続く」インディアン・エクスプレス、2025年10月27日。 2025年10月29日閲覧。
  87. ^ Grover, Samarth (2025年10月27日). 「地面はまだ濡れていて、空気は有毒なまま：散水ビデオ撮影後のアナンド・ヴィハール空気モニターの実態調査」Newslaundry . 2025年10月29日閲覧。
  88. ^ Sharma, Milan (2025年10月27日). 「デリーのAQIデータのギャップが露呈：ディワリの夜に空気の質を記録したのは39観測所のうち11観測所のみ」India Today . 2025年10月29日閲覧。
  89. ^ 「雲の種まき後  、人工雨は降らず：専門家がデリーの3.2億ルピー規模の実験が失敗した理由を解明」タイムズ・オブ・インディア、2025年10月29日。ISSN 0971-8257 。 2025年10月29日閲覧。
  90. ^ 「銀色のフレアが雲に向かって発射：デリーは雨を呼ぶために2度試みる」インディアン・エクスプレス、2025年10月29日。 2025年10月29日閲覧。
  91. ^ Srivastava, Vanita (2025年10月24日). 「大気質危機の深刻化を受け、デリーはクラウドシーディングに転じる」 Nature India . doi :10.1038/d44151-025-00191-2. ISSN  1755-3180.
  92. ^ 「デリーの大気汚染：市民が首都の大気汚染に抗議、対策を要求」タイムズ・オブ・インディア、2025年11月9日。 2025年11月9日閲覧。
  93. ^ Singh, Ratna (2025年11月9日). 「大気汚染に対するデリーの抗議活動主催者、警察から抗議活動中止の圧力を受けたと主張」Scroll.in . 2025年11月9日閲覧。
  94. ^ Safi, Michael (2017年12月3日). 「大気汚染によりデリーのテストマッチが中断、ボウラーは呼吸困難に」『ガーディアン』ISSN  0261-3077 . 2017年12月5日閲覧。
  95. ^ Hartman, FC; LaMuraglia, GM; Tomozawa, Y.; Wolfenden, R. (1975年12月2日). 「トリオースリン酸イソメラーゼに対する阻害剤の相互作用に対するpHの影響と活性部位カルボキシル基のpKa測定」.生化学. 14 (24): 5274– 5279. doi :10.1021/bi00695a007. ISSN  0006-2960. PMID  47.
  96. ^ アローラ、ネハ（2021年3月16日）「ニューデリー、3年連続で世界で最も大気汚染された首都に」ロイター。
  97. ^ シャフィク、サマン。「インドとパキスタンは宇宙から見えるほど厚いスモッグに覆われている：写真をご覧ください」USAトゥデイ。 2024年11月12日閲覧。
  98. ^ 「大気汚染：数百人がデリーで有害な空気に抗議」www.bbc.com 2025年11月10日2025年11月10日閲覧。

さらに読む

  • チェルニ、ジュディス・A.経済成長と環境：富、健康、大気汚染の政治（2002年）オンライン
  • カリー、ドニャ。「WHO：大気汚染は世界の都市における継続的な健康への脅威」『ネイションズ・ヘルス』（2012年2月）42巻1号、オンラインアーカイブ（2015年4月2日、Wayback Machine）
  • Dholakia, HH, Purohit, P., Rao, S., Garg, A. 2013. インド・デリーにおける現在の政策が将来の大気質と健康への影響に与える影響. 大気環境, 75, 241-248, [1]
  • アマン、M.、プロヒット、P.、ベルトク、I.、バンダルカール、AD、ボルケン・クリーフェルト、J.、コファラ、J.、ハーシュヴァルダン、B.、ヘイズ、C.、キーセヴェッター、G.、クリモント、Z.、ジュン、L.、マジュムダール、D.、ニュエン、B.、ラファジ、P.、ラオ、PS、サンダー、 R.、Schöpp、W.、Shrivastava、A. 2017. 大都市における将来の大気質の管理: デリーのケーススタディ。大気環境、161: 99–111。 [2]
  • Bhanarkar, AD, Purohit, P., Rafaj, P., Amann, M., Bertok, I., Cofala, J., Rao, PS, HarshaVardhan, B., Kiesewetter, G., Sander, R., Schöpp, W., Majumdar, D., Srivastava, A., Deshmukh, S., Kawarti, A., Kumar, R. 2018. メガシティにおける将来の大気質管理：デリーのコベネフィット評価．大気環境，第186巻，pp. 158–177 [3]
  • Bhalla, N., O'Boyle, J., & Haun, D. (2019). デリーの大気汚染の責任者は誰か？インド新聞による原因と解決策の枠組み. International Journal of Communication, 13, 24. [4]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_pollution_in_Delhi&oldid=1326286863"