| 航空機識別部隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1940~1945年 |
| 国 | カナダ |
| 支店 | カナダ空軍 |
| タイプ | 民間防衛組織。 |
| 役割 | 航空機の認識と報告(1940~1943年) |
| サイズ | 1945年 - 約3万人 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
航空機識別部隊は、1940年から1945年まで活動していたカナダの民間防衛組織でした。部隊の任務は、不審な航空機を報告し、ドイツ、日本、イタリアの攻撃から防衛することでした。レーダーがまだ広く普及していなかったため、観測員の活用が重要視されました。この部隊は1950年に長距離空襲警報システムとして再建されました。
航空識別部隊は、第二次世界大戦中の任務のために、 1940年にジョージ・クロイル空軍中将によって設立されました。1945年の終戦までに、3万人を超える隊員が所属していました。
軍団の任務の一つは、ミシガン州北部のスーセントマリー閘門からハドソン湾に至る266の監視所の設置であり、戦略的に重要な閘門をドイツ軍の長距離空襲から守ることであった。これらの閘門に対するアメリカとカナダの共同防衛は、アメリカ陸軍中央防衛司令部によって調整された。[ 1 ]
当時独立していたニューファンドランド自治領には、ニューファンドランド航空機探知隊がありました。カナダ空軍(RCAF)の要請により、ニューファンドランドの防衛長官L・E・エマーソンは、ニューファンドランド航空機探知隊をカナダ航空機探知隊と統合しました。1942年3月15日、エマーソンは、「ニューファンドランド航空機探知隊」がカナダ航空機識別隊の一部としてRCAFによって組織されるという声明を回覧しました。手紙の受取人の1人は、ニューファンドランドの著名人で、ニューファンドランド航空機探知隊のボランティアであったP・W・クラミーでした。声明には、セントジョンズのRCAF第1集団トーベイ空港の指揮官であるH・H・グラハム飛行中尉からの手紙、飛行機と船の用語集、身分証明書、および手順書が添付されていました。
終戦時、カナダとニューファンドランド自治領の航空機識別部隊のボランティアは、カナダ国防省から真鍮製のボランティア航空機監視員バッジと感謝状を受け取った。ニューファンドランドの航空機探知部隊のボランティアの中には、イギリスの国防勲章を受章した者もいた。[ 2 ]