ミラノの空港
ミラノ首都圏にサービスを提供する3つの国際空港 | |
| 位置 | ミラノ首都圏、ロンバルディア州、イタリア |
|---|---|
| 総乗客数 | 56,904,563 (2024) |
| IATAコード | ミル |
| オペレーター |
|
| システムコンポーネント | |
| |
イタリア、ロンバルディア州ミラノ都市圏には、3つの国際空港があります。これらの空港はミラノ空港システム[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]を形成しており、旅客数ではイタリアで最も混雑しています。さらに、ミラノには民間空港が1つあります。
2024年には、3つの国際空港を合わせた 旅客数は5,690万人に達し、ローマの空港システム（フィウミチーノ空港とチャンピーノ空港）[ 5 ]を約380 万人上回りました[ 6 ] 。ミラノ首都圏のIATA空港コードはMILです[ 7 ] 。
歴史
ミラノの航空史は、1910年に設立されたタリエド飛行場の20世紀初頭にまで遡ります。この飛行場はイタリアで最初の空港の一つであり、カプロニ航空機の製造拠点でもありましたが、都市の拡大に伴い最終的に廃止されました。[ 8 ]
- 1930年代～1950年代：タリエド空港に代わるリナーテ空港が1937年に開港し、街の主要商業拠点となった。[ 9 ]しかし、ジェット機の登場に伴い、より長い滑走路が必要となり、マルペンサ空港（元々は戦時中の飛行場）が商業的に開発され、1948年11月21日に民間交通に正式に開港した。[ 10 ]
- マルペンサ2000プロジェクト：1990年代後半、イタリア政府はマルペンサ空港をヨーロッパの主要ハブ空港に変貌させる大規模プロジェクトに着手した。[ 11 ]このプロジェクトには、新しいターミナル1の建設と滑走路システムの全面改修が含まれており、国営航空会社アリタリア-イタリア航空の主要拠点として機能し、1998年に主要ハブ空港がマルペンサ空港に移転した。[ 12 ]
- 「ハブ空港化の解消」（2008年）：2008年3月31日、アリタリア航空がローマ・フィウミチーノ空港への撤退（「ハブ空港化の解消」）を決定したことで戦略は劇的に転換し、マルペンサ空港の旅客輸送量は急激に減少した。[ 13 ]これにより、システム[ 1 ]は「複数航空会社」戦略へと転換せざるを得なくなり、マルペンサ空港のイージージェットやベルガモ空港のライアンエアーといった格安航空会社の参入が始まった。[ 14 ] [ 15 ]
- ベルガモの台頭：同時に、ベルガモは小さな軍用飛行場から低コストの巨大空港へと変貌を遂げました。[ 16 ]ライアンエアーは2003年にイタリア初の拠点をベルガモに設立し、ポイントツーポイントのレジャー旅行の爆発的な需要を捉え、20年間で空港の乗客数を120 万人から1700万人以上に成長させ ました。[ 17 ]
国際空港
このシステム[ 1 ]は、2つの異なるが相互に関連する運営会社によって運営されている。SEA SpA（Società per Azioni Esercizi Aeroportuali）はマルペンサ空港とリナーテ空港を運営しており、ミラノ市が過半数の株式を保有している。[ 18 ] SACBO SpAはベルガモ空港を運営しているが、SEAはSACBOの31%の少数株を保有しており、ネットワーク全体の戦略的な連携を確保している。[ 19 ]
マルペンサ（MXP）
ヴァレーゼ県にあるマルペンサ空港は、ミラノの空港の中では圧倒的に最大規模を誇り、ヨーロッパ以外の地域からの訪問者にとって北イタリアへの主要な玄関口となっている。[ 20 ]マルペンサ空港には2つのターミナルと2本の平行滑走路があり、エアバスA380を含むあらゆるタイプの航空機に対応できる。[ 21 ]市の北西約49km（30マイル）に位置しているため、スイスやピエモンテ州にまで及ぶ広大な集水域にサービスを提供している。[ 22 ] [ 23 ]
2024年時点で、マルペンサ空港は2,850 万人の旅客を処理しており、旅客数ではヨーロッパで22番目に混雑する空港であり、旅客数ではイタリアで2番目に混雑する空港である。[ 6 ]同空港は「ハイブリッドハブ」として運営されており、ターミナル1は既存航空会社と長距離便（エミレーツ航空、デルタ航空、キャセイパシフィック航空、シンガポール航空など）を受け入れ、ターミナル2はイージージェット専用であり、同航空会社のヨーロッパ大陸最大の拠点となっている。[ 24 ]
イタリアの空港の中では珍しく、マルペンサ空港は産業的に重要な役割を果たしている。イタリアの航空貨物の65%以上（2024年には72万8000トン）を処理しており、ロンバルディア州の製造業の中心地を支える専用の「貨物都市」がそれを支えている。[ 25 ]空港はマルペンサ・エクスプレス鉄道サービスによって市内中心部と結ばれており、ミラノ・カドルナ駅、ミラノ・ポルタ・ガリバルディ駅、ミラノ中央駅と結んでいる。[ 26 ]
リナーテ空港（LIN）
セグラーテとペスキエーラ・ボッロメーオに位置するリナーテ空港は、ミラノの中心部から東にわずか7km（4.3マイル）に位置し、ドゥオーモに最も近い空港です。[ 27 ]ロンドン・シティ空港と同様に、都心部に近いため規模が限られており、この空港には短い滑走路（2,442メートル）が1本あり、高収益のビジネス交通のための専門施設として機能しています。[ 28 ]
その運営は「ベルサーニ法令」によって厳しく規制されており、マルペンサ空港のハブとしての地位を守るため、1時間当たりの発着便数に上限が設けられ、目的地は主にEU加盟国の首都と国内の主要都市に限定されている。[ 29 ]このような制約があるにもかかわらず、 2024年には1060万人の乗客が利用した。 [ 6 ] 2024年後半にはM4地下鉄が全線開通し、ターミナルと市内中心部（サン・バビラ）がわずか12分で結ばれるようになり、空港のアクセス性は大きく向上した。[ 30 ]
2025年のルフトハンザ航空とITA航空の合併に伴い、[ 31 ]リナーテ空港では航空会社の構成に大きな変化が見られました。[ 32 ] EUの独占禁止法の判決に従うため、「救済措置枠」のポートフォリオがイージージェットやボロテアなどの競合他社に譲渡され、数十年ぶりに主要なビジネス路線での競争が激化しました。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]
ベルガモ（BGY）
オリオ・アル・セーリオにあるベルガモ空港は、イタリアで3番目に利用者数の多い空港であり、空港都市システムの第2の柱となっている。[ 1 ] [ 6 ] ミラノの北東45km（28マイル）に位置し、ロンドン・ガトウィック空港やスタンステッド空港と同様に、大規模なポイントツーポイントの結節点として機能している。[ 36 ] [ 37 ]ライアンエアの大陸の主要ハブ空港であり、空港の交通量の大部分を占めている。[ 38 ] [ 39 ]
2024年には、ベルガモ空港は レジャー旅行の力強い回復に牽引され、1,740万人の乗客を処理しました。[ 6 ] SEAグループが管理するマルペンサ空港とリナーテ空港とは異なり、ベルガモ空港はSACBO SpAによって運営されていますが、[ 40 ] 2つの運営者は戦略的調整を確保するために相互所有しています。[ 19 ]同空港では現在、ミラノ鉄道網への直通鉄道リンクを構築するための大規模なインフラ改修が進められており、2026年冬季オリンピックに合わせて開通する予定です。[ 41 ] [ 42 ]それまでは、ミラノ中心部とを結ぶ広範な長距離バス網に依存しています。[ 43 ]
トラフィックと統計
交通統計
| 空港 | 空港コード | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗客 | 貨物（トン） | 動き | 鉄道接続 | ||||||
| IATA | 国際民間航空機関（ICAO） | 2024 | 2023～24年の変化 | 2024 | 2023～24年の変化 | 2024 | 2023～24年の変化 | ||
| マルペンサ | MXP | LIMC | 28,910,368 |  10.9% | 731,640 | 8.9% | 214,511 | 6.2% | はい（マルペンサエクスプレス） |
| リナーテ | リン | リムル | 10,650,990 | 13% | 2,123 | 1.4% | 118,060 | 6.1% | はい（地下鉄M4） |
| ベルガモ | BGY | ライム | 17,353,573 | 8.6% | 22,964.4 | 8.8% | 109,971 | 8.1% | 計画中（2026年）[ 41 ] |
| 合計 | 該当なし | 該当なし | 56,914,931 | 10.6% | 756,727.4 | 8.9% | 442,542 | 6.6% | 該当なし |
トラフィックチャート
|
|
|
公共交通機関
2020年代半ばには、空港とミラノの鉄道・地下鉄網の統合が大幅に改善されました。 [ 41 ] [ 44 ] [ 45 ]
マルペンサ空港は、マルペンサ・エクスプレスでミラノの鉄道駅と鉄道で結ばれている。一方、リナーテ空港では、ミラノ地下鉄M4線（ブルーライン）が2024年10月に全線開通し、空港と市内中心部（サン・バビラ）を12分で結ぶ。[ 45 ]ベルガモ空港では、空港ターミナルとベルガモ・ミラノ鉄道を結ぶ鉄道リンクが建設中で、2026年に開通する予定である。[ 41 ]これにより、空港はミラノS線と統合される。[ 46 ]現在、空港には広範囲にわたるバスサービスが運行されている。[ 43 ]
民間空港
.JPG){kind=link}
.JPG/1280px-Milano-Bresso_Airport_(aerial_view).JPG)
ブレッソ市内の北ミラノ公園（パルコ・ノルド）内に位置する。[ 47 ]商業ハブとは異なり、ブレッソは一般航空専用であり、定期旅客便は運航していない。[ 47 ]
歴史的にはブレダ航空機工場の跡地であり、 1960年からはミラノ航空クラブの本部となっている。[ 48 ]空港には1,080メートル（3,540フィート）のアスファルト滑走路（18/36）が1本あり、飛行訓練、プライベートツアー飛行、エアタクシーサービスに使用されている。[ 47 ]また、地域ヘリコプター緊急医療サービス（エリソッコルソ）の拠点としても機能している。[ 49 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e "L_2022217EN.01008801.xml" . eur-lex.europa.eu . 2025年12月12日閲覧。
- ^ "規制 - 1008/2008 - EN - EUR-Lex" . eur-lex.europa.eu 。2025 年 12 月 12 日に取得。
- ^ 「ガゼッタ・ウフィチャーレ」 . www.gazzettaufficiale.it (イタリア語) 。2025 年 12 月 12 日に取得。
- ^ Bonnefoy, Philippe; Hansman, R. John (2008-06-05). 「航空輸送システムのスケーラビリティと複数空港システムの開発：世界的な視点」 MIT国際航空輸送センター (ICAT) .
- ^ “Sistema aeroportuale di Roma - Aeroporti di Roma - Adr.it” . Aeroporti di Roma (イタリア語) 。2025 年 12 月 12 日に取得。
- ^ a b c d e f "Statistice Dati di Traffico Aeroportuale Italiano 2024" .アッサエロポルティ。2025 年12 月 10 日に取得。
- ^ 「ミラノ空港コード（MIL）」www.seabaycargo.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ “タリエド: ミラノ最初の空港の歴史” .ジャンニ カプローニ航空博物館。2025 年12 月 10 日に取得。
- ^ 「ミラノ・リナーテ空港：歴史」ミラノ空港. 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「マルペンサ航空、商業飛行75周年を祝う」 Varese News、2023年11月21日。
- ^ハイン、デイヴィッド（1998年）「マルペンサ2000 」イタリア政治誌14 : 209-226。ISSN1086-4946。
- ^ 「アリタリア航空、ハブ空港をマルペンサ空港に移転」 FlightGlobal、1998年10月28日。
- ^マリゲッティ、パオロ（2009年）「アリタリア航空の危機とマルペンサ空港の将来」航空輸送管理ジャーナル15（4）：196-200。
- ^ 「ミラノ・マルペンサ空港は、失われた栄光を取り戻すため、低コストでフルサービスの実現を目指している」 CAPA - 航空センター。2025年12月11日閲覧。
- ^ Cattaneo, Mattia; Malighetti, Paolo; Percoco, Marco (2018-01-01). 「大陸間航空アクセスの地域経済への影響：マルペンサ空港のハブ化からの証拠」 . Transport Policy . 61 : 96–105 . doi : 10.1016/j.tranpol.2017.10.009 . hdl : 10446/119182 . ISSN 0967-070X .
- ^ “ミラコロ オーリオ アル セーリオ、エアロポルトの低コストの地中海ハブ” .ラ・スタンパ（イタリア語）。 2012-01-26 。2025 年 12 月 11 日に取得。
- ^ 「ライアンエアー、ミラノ・ベルガモ就航20周年を祝う」 SACBO SpA 2022年2月14日。
- ^ “SEAグループ決算2024年” . SEA ミラノ空港。2025 年12 月 10 日に取得。
- ^ a b「企業構造」ミラノ・ベルガモ空港。 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「ミラノ・マルペンサ空港（イタリア、ミラノ、2025年） ：北イタリアへの主要玄関口」ノマズ・トラベルガイド2025年12月11日閲覧。
- ^ 「リナーテ空港とマルペンサ空港 | CSRレポート2016」 . sea16csr.b016.message-asp.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「ミラノ・マルペンサ空港からルガーノ（スイス）への送迎」ミラノ空港送迎. 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「イタリアのピエモンテへの行き方」 www.cyclomundo.com （フランス語） 。 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「イージージェット、ミラノ・マルペンサ空港第2ターミナルを再開」。エアポートズ・インターナショナル。2023年5月31日。
- ^ “Il lato segreto di Malpensa: viaggio a Cargo City, la città che muove le merci” .ダヴ・ヴィアッジ（イタリア語）。 2018-02-01 。2025 年 12 月 11 日に取得。
- ^ 「電車でマルペンサ空港へ行く」 www.milanomalpensa-airport.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「EUROCONTROL - 欧州AISデータベース：EAD Basic入門 - ホーム」 www.ead.eurocontrol.int . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「ミラノ・リナーテ空港プロフィール | CAPA」centreforaviation.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「リナーテ空港の交通配分に関する委員会の決定」eur-lex.europa.eu . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「ミラノの地下鉄M4号線がリナーテ駅と市内中心部を接続」。ミラノで募集中。2024年10月12日。
- ^ 「ルフトハンザグループ、ITA航空の株式41%を取得」。ルフトハンザグループ、ITA航空の株式41%を取得。2025年12月10日閲覧。
- ^ Legnani, Matteo (2025年7月21日). 「ルフトハンザ航空、27年ぶりにミュンヘン＝リナーテ空港に再就航：バイエルン州のハブ空港に毎日100席増設」 . The Flight Club . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「EU、ルフトハンザ航空とITA航空の取引による救済措置を承認」 www.businesstravelnewseurope.com 2024年12月2日2025年12月10日閲覧。
- ^ Lepièce, CMS-Annabelle; Tourpe, Blanche (2024年12月10日). 「ITA航空のコミットメント履行の一環として、ミラノ・リナーテ空港の発着枠をeasyJet、IAG、AFKLMに譲渡」 Lexology . 2025年12月10日閲覧。
- ^ McWhirter, Alex (2024年12月12日). 「イージージェット、ミラノ・リナーテ空港とローマ・フィウミチーノ空港の法人旅行者をターゲットに」 . Business Traveller . 2025年12月10日閲覧。
- ^ハンリー、キャサル。「ライアンエア、ミラノに新拠点を開設」アイリッシュ・タイムズ。 2025年12月11日閲覧。
- ^ "Orio al Serio (Bergamo) International Airport | Reinis Fischer" . www.reinisfischer.com . 2025年12月11日閲覧。
- ^ 「ミラノ・ベルガモ空港（BGY）| オリオ・アル・セリオ国際データ」 UNIS - よりスマートなサプライチェーン。 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「ライアンエアーとミラノ・ベルガモ空港・SACBO SpAの20年間の「恋愛関係」」milanbergamoairport.it . 2025年12月10日閲覧。
- ^ 「SACBOがミラノ・ベルガモ空港に新出発ターミナルを開設 • SACBO SpA」milanbergamoairport.it . 2025年12月10日閲覧。
- ^ a b c d「2026年オリンピックに向けてミラノ・ベルガモ空港への新鉄道網が整備」 Railway Gazette International. 2024年2月8日。
- ^ 「ミラノからオリオまで電車で：ベルガモ空港の新しい鉄道駅」 www.domusweb.it . 2025年12月10日閲覧。
- ^ a b Mancebo, Ivanka Garcia. 「ベルガモ空港 – オリオ・アル・セーリオ - ミラノへの行き方と詳細情報」 www.introducingmilan.com . 2025年12月10日閲覧。
- ^ FNM_EDITOR (2024-10-29)。「フェッロヴィア T2 マルペンサ – センピオーネ、完全な自然の風景」。FNMグループ（イタリア語）。2025 年 12 月 11 日に取得。
- ^ a b「ミラノの地下鉄M4号線がリナーテ駅とサン・クリストフォロ駅を結んで全線開通」。ミラノで募集中。2024年10月12日。
- ^トシ、ルカ。「Bacino のプログラム」。アジェンツィア TPL (イタリア語) 。2025 年 12 月 10 日に取得。
- ^ a b c "::: ミラノの街並み::: ブレッソ空港" . www.storiadmilano.it 。2025 年 12 月 10 日に取得。
- ^ "Home" . Aero Club Milano (イタリア語) . 2025年12月10日閲覧。
- ^ “Base di elisoccorso Milano | HEMS Association” . www.hems-association.com 。2025 年 12 月 10 日に取得。
