アルバート・バウムラー
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アルバート・ジョン・バウムラー | |
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 アルバート・バウムラー少佐 | |
| ニックネーム | 「アヤックス」 |
| 生まれる | （1914年4月17日）1914年4月17日 |
| 死亡 | 1973年8月2日（1973年8月2日）（59歳） |
| 埋葬された | テキサス州ポッツボロ郊外のジョージタウン墓地 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | ニュージャージー州兵スペイン共和空軍 アメリカ陸軍航空隊アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1935–1965 |
| ランク | 選考科目 |
| ユニット | エスクアドリーリャ・コサコフ1st エスクアドリーリャ・デ・モカスフライング・タイガース |
| コマンド | 第74戦闘飛行隊 |
| 紛争 | スペイン内戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章（2）ブロンズスター勲章航空勲章 |
アルバート・ジョン「アヤックス」バウムラー（1914年4月17日 - 1973年8月2日）は、スペイン内戦および第二次世界大戦中のアメリカの戦闘機エースパイロットであった。
若いころ
バウムラーはニュージャージー州ベイヨンヌに生まれた。1935年から1936年にかけてランドルフ飛行場で初級パイロット訓練を受け、アメリカ陸軍航空隊に入隊した。
軍歴
スペイン内戦勃発後、バウムラーは任務を辞し、共和派に協力を申し出た。1936年12月27日からスペインに赴任し、月給1,500ドルに加え、撃墜した航空機1機につき1,000ドルの報酬が支払われる契約を交わした。1937年2月、ロシア軍指揮下のエスクアドリラ・コサコフ戦闘機部隊に配属され、複葉機ポリカルポフI-15 「チャト」を操縦した。1937年、バウムラーは国民党軍との戦闘に何度も参加し、主にドイツ軍とイタリア軍の航空機と交戦した。3月16日、A・ザイツェフとチームを組み、イタリア軍のフィアットCR.32戦闘機を撃墜し、初撃墜を記録した。3月20日、ブリウエガ南東10kmの地点で、別のCR.32を撃墜し、これが彼にとって初の個人撃墜記録となった。 4月17日、彼はテルエル上空でレギオン・コンドルからドイツのハインケルHe51戦闘機を撃墜したと主張し、2機目のHe51もおそらく撃墜されたとされている。
1937年5月下旬、バウムラーはロシア人イヴァン・ラキエフが指揮する第1モスカ空挺部隊に配属され、より高速な ポリカルポフI-16 「モスカ」戦闘機に搭乗した。6月2日、セゴビア周辺でCR.32を撃墜し、6月14日にはウエスカ上空でさらに1機撃墜した。7月8日、おそらく最後のCR.32を撃墜した。彼はスペイン共和国のために飛行する別のアメリカ人志願パイロット、フランク・ティンカーと親しい友人になった。ティンカーは「ラカジェ飛行隊」で活躍した後、この飛行隊に配属された。バウムラーは7月15日に最後の任務を遂行し、8月に米国に帰国した。
合計で、彼は個人で敵機 4 機を撃墜し、5 機目はチームの勝利 (0.5 と数えられることもある)、そして 2 機を撃墜したと認められました。
1938年、バウムラーは少尉として米陸軍に復帰したが、1941年に再び辞職し、当時ビルマで訓練中のアメリカ義勇軍（フライングタイガース）に入隊した。しかし、スペインでの戦闘経験のためパスポートの発給を拒否された。米陸軍に復帰し、12月に中国における米軍任務に配属された。おそらく、経験豊富な参謀を必要としていたAVGとAMISSCAの連絡係を務めることが期待されていたのだろう。彼はAVG戦闘機用のタイヤとスペアパーツを積んだパンナムクリッパー飛行艇で東へ飛行した。積み荷は投棄され、1941年12月7日の朝、日本軍による真珠湾攻撃でウェーク島への機銃掃射を受けたバウムラーと機は帰還した。
1942年2月、バウムラーは第45追撃飛行隊に配属され、5月にはアメリカ陸軍大尉として中国に派遣された。6月3日と22日の2機の撃墜記録があるが、これは確認できず、最初の記録はおそらく誤りである。
1942年7月4日から、彼はフライングタイガースの後継組織である第23戦闘機群第75戦闘飛行隊にパイロットとして、またデビッド・リー・「テックス」・ヒル少佐の指揮下で飛行隊副官として勤務した。P -40E戦闘機を操縦し、1942年7月から9月にかけてさらに4機または5機の日本軍機を撃墜した功績が認められ、これが彼の最後の勝利となった。1942年12月11日から1943年2月18日まで、第74戦闘飛行隊を指揮した。殊勲飛行十字章と航空勲章を授与され、少佐に昇進した。彼は、枢軸国3国すべての航空機を撃墜した功績を残した最初のアメリカ人パイロットであったと思われる。
終戦に伴い空軍は急速に動員解除され、大学の学位を持たず、飲酒問題やソ連との過去の関わりがあったバウムラーは正規の任官を断られ、軍に留まるために上級曹長の永久階級を受け入れた。終戦直後、彼はニューファンドランド島のガンダー空軍基地に勤務した。
朝鮮戦争中、彼は地上管制進入（GCA）オペレーターとして勤務し、ドワイト・D・アイゼンハワー元帥（次期大統領）の有名な朝鮮訪問の際に、同氏の搭乗機の着陸を管制する管制官に抜擢されました。朝鮮戦争中、彼はレーダー迎撃部隊の責任者を務めており、ミグ戦闘機の機動性から、スペインでのかつての僚機であるロシア人パイロット数名を特定したと伝えられています。彼は彼らを笑いながら「マイボーイズ」と呼んでいました。
バウムラーの最後の勤務地はテキサス州ペリン空軍基地で、そこでテキサス州テレフォン出身のアーマ・ロレイン・ノーザンと出会い結婚した。1965年9月に空軍を除隊し、戦闘勲章に基づき予備役少佐の階級で退役した。
バウムラーは1973年8月2日にテキサス州ウェーコの退役軍人局病院で亡くなり、テキサス州ポッツボロ郊外のジョージタウン墓地に埋葬された。
参考文献
- フランク・オリニク、「第二次世界大戦の空対空戦闘における敵機撃破に対するAVGとUSAAF（中国・ビルマ・インド戦域）の功績」
外部リンク
