アルコ RSD-15
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ALCO RSD-15は、ニューヨーク州スケネクタディのアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ALCO）によって1956年8月から1960年6月にかけて製造された電気式ディーゼル機関車であり、75両が製造された。RSD-15は、2,400馬力（1.79MW）のALCO 251型16気筒V型4サイクルエンジンを搭載していた。ほぼ同一のALCO 244エンジン搭載のRSD-7の後継機であり、類似するが出力が小さい1,800馬力（1.34MW）の12気筒251型V型ディーゼルエンジン搭載のRSD-12と並んでカタログに掲載された。[ 2 ]
この機関車は、ゼネラル・エレクトリック社製の752型トラクションモーターを搭載した3軸トライマウント台車2台に搭載されていました。これらの台車は、トラクションモーターの配置により、車軸間隔が非対称となっています。6軸モーター設計により、同様の4軸モーター設計よりも低速時に高い牽引力を得ることができました。
RSD-15 は、高幌または低幌のどちらかを注文できました。鉄道ファンは、その異常に長い低い先端部から、 低幌バージョンを「アリゲーター」と呼んでいました。
RSD-17
非常によく似たRSD-17型は、1957年にモントリオール機関車工場で1台製造された。カナダ太平洋鉄道（7007号機）、カナディアン・ナショナル鉄道（3899号機）、パシフィック・グレート・イースタン鉄道（624号機）で実証運転された後、この機関車はカナダ太平洋鉄道（8921号機）に購入された。長年この機関車の主任運転士を務めたピート・フェアフルによって「アジャンクールの皇后」と名付けられたこの機関車は、トロントのアジャンクール操車場周辺でよく見かけられたことから、1995年に台車のトラブルにより引退するまで、この鉄道で活躍した。[ 3 ]
元の所有者
| 鉄道 | 数量 | 道路番号 | 注記 |
|---|---|---|---|
| アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 | 50 | 800～849 | 低い鼻 |
| ダルース・ミサベ・アンド・アイアン・レンジ鉄道 | 6 | 50～55 | その後、ベッセマー・アンド・レイク・エリー鉄道（881-886）は、1972年6月にカルティエ社から6両（91-96）を取得しました。6両全てがローボンネットに改造されました。96号機はサスケハナ・アンド・メリーランド鉄道（SMD）96号機として運行されています。 |
| ペンシルバニア鉄道 | 6 | 8611-8616 | 後にペン・セントラル鉄道の6811-6816。コンレールは4両をMT6の1125-1128に改造しました。コンレールの分割後、2両は1017と1018としてCSXに、2両は1114と1115として ノーフォーク・サザン鉄道に移りました |
| サザン・パシフィック鉄道 | 3 | 250～252 | 低い鼻 |
| セントルイス・サウスウェスタン鉄道 | 10 | 850-859 [ 4 ] | 1965年に5150から5159に改番 低い鼻 |
| カナダ太平洋鉄道 | 1 | 8921 | RSD-17 [ 3 ] |
現存例
5台のRSD-15が保存されており、すべて元サンタフェのユニットです。[ 6 ]
- サンタフェ843号は、アーカンソー州パインブラフにあるアーカンソー鉄道博物館に保存されています。
- サンタフェ9820号はサクラメントのカリフォルニア州立鉄道博物館に保存されていますが、一般公開されていません。
- オースティン・アンド・テキサス・セントラル鉄道442号（旧ATSF842号）は、テキサス州シーダーパークのオースティン蒸気機関車協会（ASTA）に保存されている。塗装はサザン・パシフィック鉄道の「ブラック・ウィドウ」をモチーフにしている。2024年現在、修理のため運行を停止している[ 7 ]。
- グリーンベイ・アンド・ウェスタン2407号（元ATSF841号）はイリノイ鉄道博物館に保存され、運用されている。[ 8 ]
- ユタ鉄道401 号 (旧 ATSF 823 号) は、ユタ州オグデンにあるユタ州鉄道博物館に保存されています。
- RSD-17実証機、カナダ太平洋鉄道8921号は、カナダのオンタリオ州セントトーマスにあるエルギン郡鉄道博物館に保存されています。[ 3 ]
模型
RSD-15は、ユーゴスラビアのメハノ社とアメリカのブロードウェイ・リミテッド社によって Nスケールで製造されました
RSD-15は、ブロードウェイ・リミテッド・インポート社によってHOスケールで製造され、ハンドメイドの真鍮製です。アルコ・モデルズ（DL600b）製の高低フードと幌、そしてオーバーランド・モデルズ製の幌も使用されています。[ 9 ]
RSD-15はアトラスO社のトレインマンラインでOスケールで製造されました。 [ 10 ]
RSD-17 はどのスケールでも大量生産されていませんが、2008 年にBroadway Limited Imports がHO スケールでハイフード CP 8921 を限定生産しました。
参照
参考文献
- ルイス・A・マーレ（1995年）『ディーゼル機関車：最初の50年』カルムバッハ出版、ウィスコンシン州ウォキシャ（米国）。ISBN 0-89024-258-5。
- ^ 「ALCO RSD-15 データシート」。The Diesel Shop 。 2006年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月29日閲覧
- ^ a bピンケパンク、ジェリー・A. (1973). 『ディーゼルスポッターズガイド 第2版』ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版. ISBN 978-0-89024-026-7。
- ^ a b c「エルギン郡鉄道博物館…オンタリオ州セントトーマス…カナダの鉄道の首都」。2009年4月14日閲覧
- ^ 「Cotton Belt (SSW) RSD15 情報ページ」espee.railfan.net . 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「ALCO RSD-15 名簿」ディーゼルショップ. 2006年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月29日閲覧。
- ^ 「保存されたALCOロードスイッチャー」。The Diesel Shop。2006年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月29日閲覧。
- ^ 「Alco Diesel 442」オースティン蒸気機関車. 2006年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月29日閲覧。
- ^グリシンスキー、スティーブ（1997年）『サンタフェ鉄道』オセオラ、ウィスコンシン州：モーターブックス・インターナショナル、p.126、ISBN 978-0-7603-0380-1。
- ^ 「ALCO RSD-15」。Broadway Limited Imports 。 2006年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月29日閲覧
- ^ "ALCO RSD-15" . Atlas O, LLC . 2007年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるALCO RSD-15機関車関連メディア
