オースティン蒸気機関車協会
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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | テキサス州シーダーパーク |
| 報告マーク | ATCX |
| ロケール | テキサス州ウィリアムソン郡 |
| 運行日 | 1989年～現在 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 他の | |
| Webサイト | www.austinsteamtrain.org |
オースティン蒸気機関車協会（報告記号ATCX）、別名オースティン・アンド・テキサス・セントラル鉄道（ASTA）は、テキサス州シーダーパークに拠点を置く歴史ある鉄道会社で、シーダーパークとバーネット間の旧サザンパシフィック鉄道（SP）の線路を利用して旅客観光列車を運行しています。同鉄道は、コーチクラスとファーストクラスのサービスに加え、季節限定の特別列車も運行しています。[ 1 ] 100人のボランティアに加え、ASTAは7人の常勤職員を雇用しています。[ 2 ]
歴史
1956年、サザン・パシフィック鉄道は2-8-2型「ミカド」蒸気機関車786号をオースティン市に寄贈しました。この機関車は、ダウンタウンの4番街と5番街の間にある中央消防署裏の空き地に展示されていました。
1989年、鉄道保存家グループが786号機の運行再開を目指し、オースティン蒸気機関車協会を正式に設立しました。観光列車の運行は1992年に正式に開始されました。
1993 年、ASTA はテキサス州シーダー パークの鉄道操車場に移転しました。
1999年に786号が修理のために運休になった後、ASTAは観光列車を牽引するためにディーゼル機関車ALCO RSD-15 442号（元ATSF 842号）を購入しました。[ 3 ] 442号は2016年に修理のために運休になるまで、ASTAの観光列車の主力でした。
2017年、ASTAは改修されたEMD GP40-3、HZRX #3134（旧PC 3118）をリースしました。2025年にASTAは#3134を購入し、#3118に再番号付けしました。[ 4 ]
2025年11月現在、786号車と442号車の修復工事が進行中です。
トラック
オースティン蒸気機関車協会（ASTA）は、キャップメトロが所有する旧サザンパシフィック鉄道のラノ支線の一部区間で観光列車を運行しています。バートラム・フライヤーはシーダーパークとバートラム間を、ヒル・カントリー・フライヤーはシーダーパークとバーネット間を運行しています。キャピタル・シティ・フライヤーはかつてシーダーパークとオースティンのダウンタウン駅間を運行していましたが、2010年代半ば以降は運行されていません。[ 5 ] ASTAの観光列車は、キャップメトロ鉄道の通勤列車およびオースティン・ウェスタン鉄道の貨物列車と線路を共有しています。
装置
蒸気機関車
- サザンパシフィック2-8-2 #786 （修復中）[ 6 ]
ディーゼル機関車
- オースティン・アンド・テキサス・セントラルALCO RSD-15 #442（元ATSF #842）（修復中）[ 7 ]
- オースティン・アンド・テキサス・セントラルEMD GP40 #3118（旧PC #3118）（運用中）[ 8 ]
- シカゴ・ベルト鉄道ALCO C424 #605 (売却済みだが、まだ所有地にある)
- VLIX 158 ALCO S2 #158 (売却済みだがまだ敷地内にある)
乗用車
出典: [ 9 ]
- ATCX売店車「シーダーパーク」（旧ATSF）
- ATCX動力車（旧ATSF）（修復中）
- アッチソン・トピーカ・アンド・サンタフェ（ATSF）ラウンジ「モーリス・ベッカム」
- アッチソン・トピカ＆サンタフェ（ATSF）ラウンジ「ナンベ」
- デンバー＆リオグランデ・ウェスタン（DRGW）のコーチ「シルバーパイン」
- カンザスシティ・サザン（KCS）展望台「Good Cheer」（修復待ち）
- ミルウォーキー・ロード（MILW）のコーチ「バックアイ・レイク」（元DL&W）
- ミルウォーキー・ロード（MILW）コーチ「バックアイ・トレイル」（旧NKP）
- ミズーリ・カンザス・テキサス（MKT）コーチ「ニューブラウンフェルズ」
- ミズーリ・パシフィック（MP）ラウンジ「イーグル・クリフ」
- ニューヨーク セントラル(NYC) ラウンジ「Rippling Stream」
- ニューヨーク セントラル (NYC) ラウンジ #41
- サザン鉄道（SOU）の営業車4号車「ブーンズボロ」（修復中）
貨車
- ミズーリ・カンザス・テキサス（MKT）フラットカー #13551
車掌車
- アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ（ATSF）の車掌車 #999418
参考文献
- ^ Shoop, Claire (2022年8月8日). 「シーダーパークの非営利団体オースティン蒸気機関車協会がヒルカントリーでの乗車で鉄道の歴史を記念」 . Community Impact . 2025年7月11日閲覧。
- ^ Fox, Katlynn (2025年11月17日). 「オースティン蒸気機関車協会はボランティアによる歴史的保存活動に注力」 . Community Impact . 2025年12月11日閲覧。
- ^ 「ATCX 442の写真」www.rrpicturearchives.net . 2025年7月11日閲覧。
- ^ 「ASTAについて」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- ^ 「オースティン蒸気機関車協会 - オースティンで人気のヴィンテージ列車」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- ^ 「Locomotive SP 786」 .オースティン蒸気機関車協会. 2025年7月11日閲覧。
- ^ 「Locomotive 442」 .オースティン蒸気機関車協会. 2025年7月11日閲覧。
- ^ 「機関車」オースティン蒸気機関車協会。 2025年7月11日閲覧。
- ^ 「The Train」 .オースティン蒸気機関車協会. 2025年7月11日閲覧。
- Shoop, Claire (2022年8月8日). 「シーダーパークの非営利団体オースティン蒸気機関車協会がヒルカントリーでの乗車で鉄道の歴史を記念」. Community Impact . 2025年7月11日閲覧。
- 「ATCX 442の写真」www.rrpicturearchives.net . 2025年7月11日閲覧。
- 「ASTAについて」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- 「オースティン蒸気機関車協会 - オースティンで人気のヴィンテージ列車」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- 「機関車 SP 786」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- 「機関車442」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- 「機関車」オースティン蒸気機関車協会。2025年7月11日閲覧。
- 「The Train」.オースティン蒸気機関車協会. 2025年7月11日閲覧。
外部リンク
