アルダニー蒸気船会社は1897年から1931年までアルダニー島とサーク島、ガーンジー島、シェルブール間の海運サービスを提供していました。[ 1 ]
| 業界 | 配送 |
|---|---|
| 設立 | 1897 |
| 廃止 | 1931 |
| 運命 | 清算手続き開始 |
| 後継 | サン・マロ＆ビニック蒸気船会社 |
| 本部 | |
サービスエリア | オルダニー、ガーンジー、サーク、シェルブール |
歴史
クーリエIとクーリエII
当社の起源は、1876年2月26日にオルダニー島の住民によって進水した最初の船「クーリエI」と、1883年に建造された「クーリエII」にあります。クーリエIIの建造費は8,000ポンド（2023年現在の価値で1,017,753ポンドに相当）でした。 [ 2 ]クーリエ号はサウサンプトンのノーサムにあるデイ・アンド・サマーズ社によって建造されました。[ 3 ]
1897 年、2 隻のクーリエ船の所有者は、これらの船舶輸送サービスを運営するために Alderney Steam Packet Company を設立しました。
1906年4月30日、クーリエII号はジェトゥー南方の岩礁、レ・アノンに衝突した。[ 4 ]生存者29名、死亡者10名。同船は1906年8月1日に引き揚げられ、修理後、再び任務に就いた。[ 5 ]
1913年、クーリエI号はイタリアの船主に売却されました。アイドン号と改名され、1913年2月3日にガーンジー島を出港し、ダートマス経由でナポリに向かいました。その後トルコへ向かい、コンスタンティノープルとその周辺で客船として使用される予定でした。
ヘルパー
1920年にヘルパー号を購入し、4月1日にサーク島への定期航路を開始しました。ヘルパー号は1873年、プレストンのウィリアム・オールサップによって西コーンウォール鉄道向けにサー・フランシス・ドレイク号として建造されました。1908年に新しいサー・フランシス・ドレイク号が導入された際にヘルパー号に改名されました。第一次世界大戦中は、ポートランド海軍基地へ軍人を輸送しました。1919年、ヘルパー号はウェイマスからラルワース・コーブやライム湾への季節航路としてコーセンズ社に売却されました。ヘルパー号は1926年に退役し、スクラップとして解体されました。
RMS リドゥナ
1926年、彼らはシリー諸島蒸気船会社からRMSペニニス（旧HMSアーガス）を購入し、RMSリドゥナと改名しました。クリッパー型の船首、バフ色の煙突、そして元々は白い船体を持つ蒸気ヨットに似た船体でした。[ 6 ] 1931年にスクラップとして処分されました。
閉鎖
1929年、オルダニー蒸気船会社は清算手続きに入りましたが、同名の新会社がガーンジー島に設立されました。しかし、この新会社は長くは存続せず、1931年3月にその営業権とクーリエIIがセント・マロ・アンド・ビニック蒸気船会社に買収されました。同社は1933年5月に現在の事業形態を反映し、ガーンジー・オルダニー・アンド・サーク蒸気船会社に改称されました。
船舶
- クーリエ I 1883 - 1913 (イタリア、その後トルコに売却)
- クーリエ II 1883 - 1931 (1931 年以降は別の会社で存続)
- PSヘルパー 1920 - 1926
- RMS リドゥナ 1926 - 1931
参考文献
- ^毎月発送、第10巻。1975年
- ^英国小売物価指数のインフレ率は、 Clark, Gregory (2017). 「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」MeasuringWorth . 2024年5月7日閲覧。
- ^シーブリーズ：船好きのためのダイジェスト、第13-14巻、パシフィック・スチーム・ナビゲーション・カンパニー、C.ビチェル、1952年
- ^レンズを通して見るガーンジー島、オルダニー島、サーク島、ハーム島、ジェトゥー島を含む：1914年以前に撮影された写真 Victor Coysh、Carel Toms、1978
- ^ “アーカイブコピー” . 2018年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月22日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^コイッシュ、ビクター（1991年）マリタイム・アルダニー、ガーンジー・プレス、ISBN 0902550438。
