| アレクセイ・ドゥドゥカロ | |
|---|---|
| 国籍 | |
| 生まれる | (1976年10月6日)1976年10月6日 モスクワ、ロシア連邦社会主義共和国、ソビエト連邦 |
| 車のナンバー | 11 |
| 開始 | 55 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 1 |
| 最速ラップ | 0 |
| 前のシリーズ | |
| 2011 – 13 2012 2009 – 10 2007–09 2004–06 2000, 2004 1999, 2001–03 2002 2000 2000 1995–1998 | WTCCロシアアイスレース選手権セアト・レオン ユーロカップRTCCロシア・ホンダ・シビックカップロシア・フォーミュラ1600スーパーツーリズムフォーミュラRUSロシア・フォーミュラ3フォーミュラ・ルノー2.0 イタリア ロシア・オートクロス |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2012 2008–09 2004–06 2003 | ロシアアイスレース選手権RTCC – ツーリングライトロシアホンダシビックカップスーパーツーリズム |
アレクセイ・ニコラエヴィチ・ドゥドゥカロ(ロシア語: Алексе́й Никола́евич Дудука́ло、IPA: [ɐlʲɪkˈsʲej nʲɪkɐˈlajɪvʲɪdʑ dʊdʊˈkalə] ; 6 歳生まれ1976年10月)は、ロシアの自動車レーシングドライバーです。彼は2011 年から 2013 年まで 世界ツーリングカー選手権に出場しました。

ドゥドゥカロは1995年にオートクロスレースでレースキャリアを開始した。[ 1 ] 5年後、彼はシングルシーターに転向した。ドゥドゥカロはロシアフォーミュラ1600に出場し、2004年に3位になった(オープンホイールシリーズでの最高成績)。彼はスーパーツーリング/ツーリング1600(2003年優勝)とロシアホンダシビックカップ/スーパーライトカップ(2004~2006年優勝)で非常に成功したほか、ロシアツーリングカー選手権のツーリングライトクラス(2008年と2009年優勝)でも優勝している。2009年、彼はランゴニモータースポーツからセアトレオンユーロカップで20位になった。彼はまた、同じチームでセアトレオンスーパーコパにも出場した。 2010年、ドゥドゥカロはサンレッドエンジニアリングに移籍した。ブルノでの勝利により、彼はランキングを7位に上げた。[ 2 ]
2011年、ドゥドゥカロは世界ツーリングカー選手権にステップアップし、サンレッドとのコラボレーションを継続し、ガブリエーレ・タルクィーニとチームを組んだ。[ 3 ]ポイント獲得はわずか2回で、ドライバーズランキング21位でシーズンを終えた。
ドゥドゥカロはタルクィーニと共に2012年もチームに残留し、現在はルクオイル・レーシングが運営している。[ 4 ]スペイン・レースの予選で8位だったが、彼のセアト・レオンWTCCがパルクフェルメで火災に見舞われた。スロバキア・レースでは自己ベストの2位で予選を通過し、レース1ではチームメイトの後ろでその順位でフィニッシュし、ルクオイル・レーシング・チームの1-2フィニッシュを果たした。ドゥドゥカロはヨコハマ・インディペンデンツ・トロフィーの優勝者でもある。しかし、レース2では、5分前ボードがグリッドに表示された時に4輪全てが接地していなかったため、ドゥドゥカロにドライブスルー・ペナルティが科せられた。オーストリア・レース2ではポールポジションからスタートしたが、スタートでトム・コロネルとステファノ・ダステのBMWに追い抜かれた。ドゥドゥカロは、パンクによりフレッシュなタイヤに交換するためにレース中にピットインしなければならなかった数少ないドライバーの1人だった。彼はポルトガルのレースで元セアト・レオン・ユーロカップのライバルであるガボール・ウェバーと衝突し、グラベル・トラップに陥ったが、両ドライバーともピットに戻ることができた。その後、ブラジルのレース2でROALモータースポーツのアルベルト・セルキと衝突し、セルキをピットウォールに激突させた。アメリカのレースでは、Q2に進出した後、最初のセッションの終わり近くに車を浜辺に乗り上げさせ、赤旗を招いた。彼はその後、レース1の開始時に玉突き事故に巻き込まれ、リタイアを余儀なくされた。日本のレースの最初のレースでメディ・ベナーニと衝突し、ドゥドゥカロはレース後30秒のペナルティを受けた。[ 5 ]彼はチームメイトとはまだ少し離れていたが、ドライバーズチャンピオンシップで15位に分類された。
ドゥドゥカロは2013年にルクオイル・ラーダ・スポーツでジェームス・トンプソンと共にレースに出場する契約を結んだ。イタリア・レースの予選中、ドゥドゥカロは最初のシケインのブレーキングポイントを逃し、チームメイトと衝突した。[ 6 ]トンプソンとの衝突により、ドゥドゥカロはレース1のグリッドを5つ下げられた。[ 7 ]ラーダはその後、レース前に2台のマシンを撤退させたが、修理が間に合わず参加できなかったためだ。[ 8 ]この事故によりドゥドゥカロのシートが危ぶまれ、チームは代わりのドライバーの起用を検討した。[ 9 ]モロッコ・レースの前に、彼に代わってミハイル・コズロフスキーがチームに加入した。[ 10 ]
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ルクオイル-サンレッド | セアト レオン 2.0 TDI | ブラ1 17 | ブラ2 12 | ベル1 12 | ベル2 9 | ITA 1退役 | ITA 2 Ret | フン1 16 | フン2 12 | チェコ共和国1 14 | チェコ共和国2 13 | POR 1終了 | ポル2 13 | 21日 | 4 | ||||||||||||
| サンレッド SR レオン 1.6T | 英国1 15 | 英国2 14 | ドイツ1 9 | ドイツ2 15 | ESP 1 13 | ESP 2レット | JPN 1 17 | 日本語2 12 | 中国語1 15 | 中国語2 17 | MAC 1後退 | MAC 2 DNS | ||||||||||||||||
| 2012 | ルクオイル・レーシングチーム | セアト・レオン WTCC | イタリア1 18 | ITA 2 DNS | ESP 1 NC | ESP 2 12 | 3月1日16日 | 3月2日11日 | SVK 1 2 | SVK 2 15 | フン1 14 | フン2 16 | 秋季1月19日 | 2月14日 | POR 1終了 | ポル2 16 | ブラ1 11 | ブラ2 10 | USA 1退役 | アメリカ2 18 | 日本語1 18 | 日本語2 8 | CHN 1 NC | 中国語2 11 | MAC 1 11 | マック2 7 | 15日 | 33 |
| 2013 | ルクオイル ラダ スポーツ | ラダ・グランタ | ITA 1 DNS | ITA 2 DNS | 3月1日 | 3月2日 | SVK 1 | SVK 2 | ハン1 | ハン2 | 試験1 | オート2 | ロシア1 | ロシア2 | ポル1 | ポル2 | ARG 1 | ARG 2 | アメリカ1 | アメリカ2 | 日本語1 | 日本語2 | チャンネル1 | チャンネル2 | MAC 1 | マック2 | ノースカロライナ州 | 0 |
(凡例)(太字はポールポジション)(斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ルクオイル・レーシングチーム | セアト・レオン・カップ・レーサー | MYS 1 | MYS 2 | チャンネル1 | チャンネル2 | ESP 1 | ESP 2 | ポル1 | ポル2 | イタリア1 | イタリア2 | 試験1 | オート2 | ロシア1 11 | ロシア2 9 | RBR1 | RBR2 | 罪1 | 罪2 | 1 | 2番目 | MAC 1 | マック2 | 39位 | 2 |
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