アレックス・ダン | |
|---|---|
.jpg/1280px-Alex_dunne_zandvoort_2025_(cropped2).jpg) 2025年のダン | |
| 生まれる | アレクサンダー・ダン （2005年11月11日）2005年11月11日 クロンブルグ、オファリー州、アイルランド |
| 国籍 |  アイルランド語 |
| FIAフォーミュラ2選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2025 |
| 現在のチーム | ロダンモータースポーツ |
| 車のナンバー | 27 |
| 開始 | 19 |
| 勝利 | 2 |
| 表彰台 | 8 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2025年に5位 |
| 前のシリーズ | |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2022 | F4 イギリス |
| 統計は2025年12月15日現在のものです。 | |
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アレクサンダー・ダン（/ ˈ d ʌ n / 、2005年11月11日生まれ）は、ロダン・モータースポーツからFIAフォーミュラ2選手権に出場するアイルランドのレーシングドライバーである。
オファリー州で生まれ育ったダンは、 8歳で競技カートレースを始め、 2021年にジュニアフォーミュラに進出する前にいくつかの国内タイトルを獲得しました。スペインとADACフォーミュラ4でデビューした後、2022年のF4イギリス選手権でハイテックから優勝し、イタリアF4でアンドレア・キミ・アントネッリに次ぐ2位になりました。その後、ハイテックからGB3に進み、ルーキーシーズンでカラム・ボワザンに次ぐ2位になりました。FIAフォーミュラ3で1年間過ごした後、ダンは2025年にロダンからFIAフォーミュラ2に昇格し、ルーキーキャンペーンで複数のレースで優勝しました。
2024年から2025年にかけてマクラーレン・ドライバー育成プログラムのメンバーとなるダンは、2025年オーストリアグランプリでマクラーレンからF1フリープラクティスデビューを果たした。2024-25シーズンはフォーミュラEでマクラーレンのリザーブドライバーを務めたが、チームはシリーズから撤退した。 2025年シンガポールグランプリ前にチームから解雇された。
レースキャリア
カート
ダンは8歳でカートを始め、地元の大会で数々の勝利を収めました。[1]その後、2015年に全国大会に進出し、モータースポーツアイルランドの「IRL」と「0」プレートで優勝し、アイアンサイドトロフィーも獲得しました。同年、彼はアイルランド国外での初の公式戦出場を果たし、イギリスで開催されたスーパー1ナショナルチャンピオンシップに出場しました。アイルランドとイギリスで2年間の競技生活を過ごした後、ダンは2018年にヨーロッパ本土でレースを始めました。彼は2020年までヨーロッパのカート界に留まり、2019年にはOKジュニアクラスでWSKチャンピオンズカップに優勝したのがハイライトでした。 [2]
フォーミュラ4
2021
ダンは2021年にピナクル・モータースポーツからF4スペイン選手権に出場し、シングルシーターのレースデビューを果たした。[3]スパ・フランコルシャンでデビュー戦でポールポジションを獲得し、シーズンは好調なスタートを切った。[4]出だしの悪さで5位に後退したものの、初のレースで3位に入った。[5]そのラウンドの後、ダンは出場した次の2ラウンドでわずか2ポイントしか獲得できなかった。ポルティマオラウンドの後、ダンとチームは袂を分かち、シーズン終了時に30ポイントで総合順位16位となった。[6]
同年9月、ダンがADAC F4選手権のラインナップの一員としてUSレーシングに加入することが発表された。 [7]ホッケンハイムリンクでの初戦では、アイルランド人ドライバーは印象的なデビューを果たし、2位を2回獲得した。[8] [9]次の登場では2回のポールポジションを獲得したが、[10]そのラウンドではリタイアし、4位が2回入った。[11]彼は76ポイントでランキング8位を終え、多くのフルタイムの競争相手に勝利した。
2022
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2022年の初め、ダンはヨーロッパキャンペーンの準備として、ハイテックGPのF4 UAE選手権に出場しました。 [12]彼はドバイオートドロームでの第3ラウンドで自動車レース初の勝利を達成しましたが、異例の状況でした。赤旗中に、ダン以外のすべてのドライバーがスタート/フィニッシュストレートではなくピットレーンに駐車したため、全員に5秒のペナルティが与えられました。[13]再スタートでアンドレア・キミ・アントネッリに追い抜かれたにもかかわらず、アイルランド人はイタリア人のすぐ後ろに留まり、勝利を引き継ぎました。[14]ドバイラウンドの第3ラウンドで3位の表彰台に上がった後、[15]ダンはヤスマリーナサーキットで行われた最終ラウンドの第3レースでもう1レース優勝し、最終レースでも3位になりました。[16]ダンは2勝、4回の表彰台、168ポイントを獲得してランキング6位になりました。
ヨーロッパシーズンでは、ダンはUSレーシングに留まり、カツペル・シュトゥカ、マーカス・アマンド、ペドロ・ペリーノ、ニキル・ボーラと組んでイタリアF4選手権に出場した。[17]イモラでのシーズン初戦で、ダンは3度の表彰台を獲得。レース1の残り時間わずかでPHMレーシングのニキータ・ベドリンを追い抜いて2位を獲得し、レース2ではトップに躍り出ると、猛追するラファエル・カマラをチェッカーフラッグまで抑えて優勝した。[18]レース3では、1周目にソーセージ型の縁石にぶつかって車のコントロールを失ったにもかかわらず、3位まで挽回することができた。[19]しかし、ミサノとスパ・フランコルシャンで表彰台を獲得したにもかかわらず、彼はチャンピオンシップのトップ2から脱落し、プレマのドライバーであるラファエル・カマラとアンドレア・キミ・アントネッリに追い抜かれました。[20]ダンはレッドブル・リンクで勝利の軌道に戻り、2回の優勝と追加の表彰台を獲得して、2人のライバルとのギャップを縮めました。[21] [22] [23]しかし、残りの2つのイベントで3回2位になったにもかかわらず、ダンはランキング2位に甘んじなければなりませんでした。アントネッリはシーズン最終戦で攻略不可能なリードを獲得していたからです。[24] [25]
同年、ダンはハイテックからイギリスF4シリーズにも参戦した。[26]シーズン開幕戦のドニントン・パークではメインレース2戦で優勝、リバース・グリッド・レースでは2位に入るなど、圧倒的なスタートを切った。[27] [28]続くブランズ・ハッチでは、レース1で圧倒的な勝利を収めたものの、他の2レースではポイント圏外に終わるなど、波乱万丈の結果となった。[29]スラクストン・サーキットでの第3ラウンドでは再び成功を収め、レース1とレース3で優勝してチャンピオンシップのリードを広げた。土曜日にはカーリンのウゴ・ウゴチュクウとの激しいバトルを繰り広げた。 [30] [31]ダンはオウルトン・パークで開催された次のラウンドでも開幕戦で再び優勝したが、[32]レース3ではスタートでルイス・シャープとオリバー・グレイに敗れ、3位に終わった。 [33]アイルランド人ドライバーはクロフトでのイベントのスタートで苦戦し、レース1では7位で終わったが、レース2ではポールポジションのゲオルギ・ディミトロフの失速をダンがうまく利用して勝利した。[34]日曜日のメインレースでは、ダンは10位からスタートし、チェッカーフラッグまでに3位まで順位を戻した。チャンピオンシップで最も近いライバルであるグレイが、レースに勝利して2人の間の差を縮めた。[35]ノックヒルでのラウンドではあまり成功しなかったが、ダンはスネッタートンとスラクストンのメインレースでそれぞれ2勝して立ち直り、イギリスF4の1シーズンでの最多勝利数の新記録を樹立した。[36] [37]シルバーストーンでの最後から2番目のラウンドでは、ダンはグレイとの衝突に巻き込まれたにもかかわらずレース1で表彰台に立ち、[38]イベントの最終レースで再び3位を獲得した。[39] [40]最終ラウンドを欠場し、代わりにイタリアF4でキャンペーンを完了することを選択したにもかかわらず、ダンは最終週末にチャンピオンに輝き、ポイントギャップは埋められないものとなった。[41]シーズンを通して、ダンは11回の優勝、11回のポールポジション、17回の表彰台、412ポイントを獲得した。[42]
シーズンの終わりに、ダンはハイテックからF4 UAEトロフィーラウンドに出場し、 [43]レースで2位と10位を獲得しました。[44]
フォーミュラ・リージョナル
2023年の初め、ダンはハイテックグランプリで2023年フォーミュラリージョナルミドルイースト選手権の最終2ラウンドに出場した。[45]しかし、彼はどのラウンドにも参加しなかった。
GB3
2023年シーズン、ダンはGB3選手権に進出し、ハイテックグランプリに復帰した。[46] [47]ダンはオウルトンパークで堅実なポイント獲得でシーズンをスタートし、[48]シルバーストーンでは4位と6位に入りペースを向上させた。 [49]ダンは次戦スパ・フランコルシャンで成功を収め、レース1と2で自身初のGB3優勝を果たした。[50]しかし、ブランズハッチラウンド後には「タイトル獲得の望みは薄かった」と認めた次の3ラウンドでは表彰台に一度しか上がれなかった。[51]ダンは最終戦から2戦目となるザントフォールトで巻き返し、ダブル優勝を果たし、リーダーのカラム・ヴォワザンとの差を縮めた。[52] [53]ダンはドニントンパークで3位表彰台ともう一勝を挙げたが、最終的にはヴォワザンに18ポイント差でタイトルを逃した。[54]それにもかかわらず、ダンはシーズンを通して5勝を挙げ、466ポイントでランキング2位となった。[55]
マカオグランプリ
2023
ダンはハイテック・パルスエイトに加入し、 2023年のマカオグランプリでデビューを果たした。[56]ダンは最初の走行で印象的な走りを見せ、Q1で5位に入り、最終的に予選レースでは6位となった。[57]ダンは素晴らしいスタートを切り、予選レースの序盤で3位に浮上し、セーフティカーによる再スタートでガブリエーレ・ミニをオーバーテイクして2位でフィニッシュした。 [58]しかし、メインレースでは1周目にクラッシュし、ルーク・ブラウニングをオーバーテイクしようとした際にブレーキングポイントを誤ってリタイアするなど、悲劇が重なった。[59]
2024
ダンは2024年にSJMセオドア・プレマ・レーシングからフォーミュラ・リージョナルマシンではあるがマカオグランプリに復帰した。[60]彼は避けられないクラッシュにより18位で予選を通過したが、[61]メインレースではライバルのミスに乗じて順位を上げ、立派な6位でフィニッシュした。[62]
フォーミュラ3
ダンは2024年のFIAフォーミュラ3選手権にMPモータースポーツから参戦し、レッドブル・ジュニアのカツペル・シュトゥカとティム・トラムニッツと共にチームのラインナップを完成させた。[63]バーレーンの開幕戦ではポイントを獲得し、フィーチャーレースでは14位から9位に順位を上げた。[64]メルボルンではスプリントレースで7位に入り、さらにポイントを獲得した。 [65] [66]イモラでは、ダンは予選で初めてトップ12入りとなる5位に入る予定だったが、フロントアンチロールバーリンクの不適合により失格となった。[67]両方のレースで合計30位を回復したが、ポイントは獲得できなかった。[68]モナコではまたしても残念な週末となり、スプリントレース1周目の多重衝突でダンは脱落した。[69]しかし、彼の大きな転機はバルセロナのスプリントレースで訪れ、ダンはマリ・ボヤと首位争いを繰り広げ、2位でF3初表彰台を獲得した。[70]彼はメインレースで堅実な走りを見せ、2つ順位を上げて7位でフィニッシュした。[71]
オーストリアでは、ダンはまたもや好調な週末を過ごし、セバスチャン・モントーヤと軽い接触があったにもかかわらずスプリントで4位、決勝レースで10位でフィニッシュした。[72]しかし、シルバーストーンでは、スプリント中にチャーリー・ブルツと接触し、モントーヤとジョシュア・デュフェックとの接触では無実の傍観者だったため、ダンは辛い週末を過ごした。[73]ダンはまた、安全でない方法でトラックに再合流したため、ハンガリーでは10グリッド降格となった。 [74]ダンはスパ・フランコルシャンで最前列スタートを確保した。[75]決勝では、ダンはスタートで2つポジションを落とし、セーフティカーによる再スタートでグラベルに落ちたミスでさらにポジションを落とし、チェッカーフラッグを受けた時点で10位だった。[76]モンツァ最終戦では、再び最前列で予選を通過した。[77]彼は強力なスプリントレースを展開し、ライバルを慎重にオーバーテイクして4位でフィニッシュしたが、モントーヤのペナルティにより表彰台に上がった。[78]ダンは最初の数周で一時的にリードしたが、最終的には順位を下げて4位でフィニッシュした。[79]ダンは50ポイントでドライバーズランキング14位でフィニッシュし、シュトゥカは上だったがトラムニッツは下だった。[80]
フォーミュラ2
2025
ダンはロダン・モータースポーツと共にアブダビで行われたシーズン後のF2テストに参加した。[81]
2025年2月、ダンはアマウリ・コルディールのパートナーとして、2025年F2シーズンにフル参戦するロダン・モータースポーツのドライバーになることが発表された。[82]シーズン初勝利はバーレーンのフィーチャーレースで、4番グリッドからスタートしたダンはルーク・ブラウニングに8秒以上の差をつけてフィニッシュラインを通過した。[83 ] 2ラウンド後のイモラでは、5番グリッドからスタートして優勝し、同じ偉業を繰り返した。ブラウニングに6ポイント差をつけ、チャンピオンシップリーダーとしてイモラを後にした。[84]モナコでは、アントニー・ノゲスでラファエル・ビジャゴメスと衝突した後、ビクター・マルティンスに0.003秒差でシリーズ初のポールポジションを獲得した。[85]フィーチャーレースでは、サント・デヴォーテでマルティンスに追い抜かれたことで11台の玉突き事故を引き起こし、10グリッド降格のペナルティを受けた。ダンはオーストリアグランプリでFIAフォーミュラ2技術規則違反により失格となった。具体的には、フロントプランクの過度な摩耗で、指定された2つの穴の周囲で最大3.37mmと3.27mmの厚さがあったが、これはロダンのミスであった。ダンはその後、シルバーストーンで2位となった。スパ・フランコルシャンではポールポジションを獲得し、メインレースでも優勝したが、セーフティカーの後ろでスタートセットアップ手順を開始しなかったため、レース後に10秒のペナルティを受けた。ダンはさらに3回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキング5位でシーズンを終えた。[86]
2026
2025年12月、ダンがロダン・モータースポーツと再契約し、マルティニウス・ステンスホーンと組んで2026年シーズンに参戦することが発表された。[87]
フォーミュラE
2025年1月、ダンはマクラーレン・フォーミュラEチームのリザーブ兼開発ドライバーに選出された。[88]彼はジェッダePrixのルーキープラクティスセッションでフォーミュラEマシンにデビューした。[89]
ダンは同年7月にテンペルホーフ空港ストリートサーキットで行われたベルリンルーキーテストにマクラーレンの開発ドライバーであるエラ・ロイドと共に参加した。[90] [91]
フォーミュラワン
2022年9月、ダンはフェラーリ・ドライバー・アカデミーが実施するスカウトキャンプに参加した。[92] 5月の2024年イモラF3ラウンドに先立ち、ダンはマクラーレン・ドライバー育成プログラムに参加することが発表された。[93]
2025年5月、ダンはマクラーレンF1マシンで初のテスト走行を行い、ザントフォールト・サーキットでマクラーレンMCL60を運転した。[94]彼はその後1ヶ月後にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで再びこのマシンを運転した。[95]
2025年6月、オーストリアグランプリでダンはランド・ノリスのマクラーレンMCL39をドライブし、チームでの初プラクティスセッションに参加、トップタイムから0.224秒遅れの4番目に速いラップを記録した。[96] [97]イタリアグランプリではオスカー・ピアストリに代わって2回目のプラクティスセッションに参加し、マクラーレンでの最後のプラクティスセッションとなった。[ 98]
2025年のシンガポールグランプリの前に、マクラーレンはダンがプログラムから解放されたと発表した。[99]
私生活
ダンは、アイルランドフォーミュラフォードF1600シリーズで2度優勝した元レーシングドライバー、ノエル・ダンの息子である。[100]
カート記録
カートキャリアの概要
| 季節 | シリーズ | チーム | 位置 |
|---|---|---|---|
| 2015 | モータースポーツアイルランド「IRL」プレート | 1位 | |
| モータースポーツアイルランド「0」プレート | 1位 | ||
| T.ロジャース記念カップ | 1位 | ||
| アイアンサイドトロフィー | 1位 | ||
| スーパー1全国選手権— IAMEカデット | 42位 | ||
| 2016 | LGMシリーズ — IAME Cadet | 20日 | |
| モータースポーツアイルランド「0」プレート | 1位 | ||
| 2017 | LGMシリーズ — IAME Cadet | 2位 | |
| ROK カップ インターナショナル ファイナル — Mini ROK | 5番目 | ||
| スーパー1全国選手権— IAMEカデット | 4番目 | ||
| カートマスターズ イギリスグランプリ — IAME カデット | プリモレーシング | 3位 | |
| 2018 | WSKチャンピオンズカップ— OK-J | フォルツァ レーシング | ノースカロライナ州 |
| WSKスーパーマスターシリーズ— OK-J | 15日 | ||
| WSKオープンカップ — OK-J | 26日 | ||
| CIK-FIA ヨーロッパ選手権— OK-J | 37位 | ||
| CIK-FIA 世界選手権— OK-J | 11日 | ||
| IAMEインターナショナルファイナル — X30ジュニア | 11日 | ||
| WSKファイナルカップ— OK-J | 29日 | ||
| 2019 | WSKチャンピオンズカップ— OK-J | フォルツァ レーシング | 1位 |
| サウスガルダウィンターカップ — OK-J | 31日 | ||
| WSKスーパーマスターシリーズ— OK-J | 40番目 | ||
| フランスカップ — OK-J | 22日 | ||
| イタリア選手権— OK-J | 10日 | ||
| CIK-FIA ヨーロッパ選手権— OK-J | トニーカートレーシングチーム | 7日 | |
| WSKユーロシリーズ— OK-J | 11日 | ||
| CIK-FIA 世界選手権— OK-J | ノースカロライナ州 | ||
| 2020 | WSKユーロシリーズ— OK | 博士 | 57番目 |
| CIK-FIA ヨーロッパ選手権— OK | ビレルARTレーシング | 25日 | |
| 未来のチャンピオン— OK | 21日 | ||
| CIK-FIA 世界選手権— OK | エネルギーコーセ | 26日 | |
| WSKオープンカップ — OK | 17日 | ||
| 出典: [101] [102] | |||
CIK-FIAカートヨーロッパ選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | フォルツァ レーシング | OK-J | SAR QH 40 |
SAR R DNQ |
PFI QH 18 |
PFI R 24 |
AMP QH 23 |
アンプ R 19 |
レム QH 9 |
レム R28 |
37位 | 2 |
| 2019 | トニーカートレーシングチーム | OK-J | アン・ クフ 12 |
ANG R 7 |
GEN QH 2 |
ジェネレーション R2 |
KRI QH 12 |
KRI R 11 |
レム QH 12 |
レム R29 |
7日 | 43 |
| 2020 | ビレルARTレーシング | わかりました | ズエ QH 8 |
ズー R 33 |
SAR QH 12 |
SAR R 22 |
WAC QH |
WAC R |
25日 | 3 | ||
レース記録
レーシングキャリアの概要
| 季節 | シリーズ | チーム | レース | 勝利 | ポーランド人 | F/ラップ | 表彰台 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | F4スペイン選手権 | ピナクルモータースポーツ | 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 30 | 16日 |
| ADACフォーミュラ4選手権 | アメリカの競馬 | 8 | 0 | 2 | 3 | 2 | 76 | 8日 | |
| 2022 | F4英国選手権 | ハイテックグランプリ | 27 | 11 | 11 | 11 | 17 | 412 | 1位 |
| フォーミュラ4 UAE選手権 | 20 | 2 | 0 | 1 | 4 | 168 | 6番目 | ||
| F4 UAE選手権 – トロフィーラウンド | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 該当なし | ノースカロライナ州 | ||
| イタリアF4選手権 | アメリカの競馬 | 20 | 3 | 1 | 3 | 11 | 258 | 2位 | |
| 2023 | GB3選手権 | ハイテックグランプリ | 23 | 5 | 1 | 8 | 7 | 466 | 2位 |
| マカオグランプリ | ハイテックパルスエイト | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | DNF | |
| 2024 | FIAフォーミュラ3選手権 | MPモータースポーツ | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | 50 | 14日 |
| マカオグランプリ | SJMセオドア・ プレマ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 該当なし | 6番目 | |
| 2024～25年 | フォーミュラE | NEOMマクラーレンフォーミュラEチーム | 予備ドライバー | ||||||
| 2025 | FIAフォーミュラ2選手権 | ロダンモータースポーツ | 27 | 2 | 2 | 2 | 8 | 150 | 5番目 |
| フォーミュラワン | マクラーレンF1チーム | テストドライバー | |||||||
| 2026 | FIAフォーミュラ2選手権 | ロダンモータースポーツ | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 未定 |
* シーズンはまだ進行中です。
F4スペイン選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | ピナクルモータースポーツ | スパ 1 3 |
スパ 2 5 |
スパ 3 25 |
ナビ 1 14 |
ナビ 2 14 |
ナビ 37 |
ALG 1 10 |
ALG 2 15 |
ALG 3 レット |
アラ 1 |
アラ 2 |
ARA 3 |
ブラウン管 1 |
ブラウン管 2 |
ブラウン管 3 |
エレミヤ 1章 |
エレミヤ 2章 |
エレミヤ書 3章 |
カテゴリー 1 |
CAT 2 |
CAT 3 |
16日 | 30 |
ADACフォーミュラ4選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | アメリカの競馬 | RBR1 |
RBR2 |
RBR3 |
ザン 1 |
ザン 2 |
ザン 3 |
HOC1 1 2 |
HOC1 2 2 |
HOC1 3 DNS |
SAC 1 |
SAC 2 |
SAC 3 |
HOC2 1 終了 |
HOC2 2 4 |
HOC2 3 4 |
ヌール 1 4 |
ヌール 2 15† |
ヌール 3 8 |
8日 | 76 |
F4 UAE選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ハイテックグランプリ | YMC1 1 4 |
YMC1 2 9 |
YMC1 3 23 |
YMC1 4 10 |
ダブ1 1 9 |
ダブ1 2 6 |
ダブ1 3 6 |
ダブ1 4 21 |
ダブ2 1 8 |
ダブ 2 2 8 |
ダブ2 3 8 |
ダブ2 4 1 |
ダブ3 1 4 |
ダブ3 2 3 |
ダブ3 3 7 |
ダブ3 4 9 |
YMC2 1 4 |
YMC2 2 5 |
YMC2 3 1 |
YMC2 4 3 |
6番目 | 168 |
F4英国選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ハイテックグランプリ | ドン 1 1 |
ドン 2 2 7 |
ドン 3 1 |
BHI 1 1 |
BHI 2 14 |
BHI 3 14 |
THR1 1 1 |
木1 2 5 5 |
THR1 3 1 |
オウル 1 1 |
オウル 2 9 1 |
オウル 3 3 |
クロ 1 7 |
クロ 2 1 1 |
クロ 3 3 |
ノック 1 2 |
ノック 2 4 |
KNO 3 14 |
SNE 1 1 |
SNE 2 6 4 |
SNE 3 1 |
THR2 1 1 |
THR2 2 10 |
THR2 3 1 |
シル 1 3 |
シル 2 11 |
シル 3 3 |
BHGP 1 |
BHGP 2 |
BHGP 3 |
1位 | 412 |
イタリアF4選手権の全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | アメリカの競馬 | 私見では 1 2 |
IMO 2 1 |
IMO 3 3 |
MIS 1 3 |
MIS 2 33† |
MIS 3 7 |
スパ 1 10 |
スパ 2 2 |
スパ 3 5 |
VLL 1 4 |
VLL 2 4 |
VLL 3 レット |
RBR 1 1 |
RBR 2 3 |
RBR3 |
RBR 4 1 |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 6 |
MNZ 3 C |
マグカップ 1 2 |
マグカップ 2 2 |
マグ 3 レット |
2位 | 258 |
GB3チャンピオンシップの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ハイテックグランプリ | オウル 1 6 |
オウル 2 13 |
オウル 3 10 9 |
SIL1 1 4 |
SIL1 2 終了 |
シル1 3 6 12 |
スパ 1 1 |
スパ 2 1 |
スパ 3 6 18 |
SNE 1 4 |
SNE 2 2 |
SNE 3 12 9 |
SIL2 1 5 |
SIL2 2 6 |
SIL2 3C |
BRH 1 レット |
BRH 2 4 |
BRH 3 11 8 |
ザン 1 1 |
ザン 2 1 |
ザン 3 16 8 |
ドン 1 3 |
ドン 2 1 |
ドン 3 9 11 |
2位 | 466 |
マカオグランプリの完全な結果
| 年 | チーム | 車 | 予選 | 予選レース | メインレース |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |  ハイテックパルスエイト
|
ダラーラ F3 2019 | 6番目 | 2位 | DNF |
| 2024 |  SJMセオドア・ プレマ・レーシング
|
タトゥース F3 T-318 | 18日 | 12日 | 6番目 |
FIAフォーミュラ3選手権の完全な結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | MPモータースポーツ | BHR SPR 12 |
BHR FEA 9 |
メル SPR 7 |
メル・ フィーア 16 |
IMO SPR 14 |
IMO FEA 16 |
月曜日 SPR Ret |
月曜日 FEA 16 |
CAT SPR 2 |
CAT FEA 7 |
RBR SPR 4 |
RBR FEA 10 |
SIL SPR 22 |
SIL FEA Ret |
フン SPR 20 |
フン・ フィーア 16 |
スパ SPR 23 |
スパ FEA 10 |
MNZ SPR 3 |
MNZ FEA 4 |
14日 | 50 |
FIAフォーミュラ2選手権の完全な結果
（凡例）（太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ10のラップタイムのポイント）
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | ロダンモータースポーツ | メル スプリング 9 |
メル ・フィー C |
BHR SPR 19 |
BHR FEA 1 |
ジェッド SPR 3 |
ジェッド FEA 8 |
IMO SPR 5 |
IMO FEA 1 |
月曜日 9月 |
MON FEA Ret |
CAT SPR 2 |
CAT FEA 5 |
RBR SPR 6 |
RBR FEA DSQ |
SIL SPR Ret |
シルフィー 2 |
スパ SPR 7 |
スパ FEA 9 |
ハン・ スプリーム 2 |
フン・ フィーア 9 |
MNZ SPR 13 |
MNZ FEA Ret |
バク SPR 3 |
BAK FEA Ret |
LSL SPR 5 |
LSL FEA 3 |
YMC SPR 8 |
YMC FEA Ret |
5番目 | 150 |
| 2026 | ロダンモータースポーツ | メル・ スプリング |
メル・ フィー |
BHR SPR |
BHR FEA |
ジェッド SPR |
ジェド・ フィーア |
月曜 春 |
モン・ フィー |
CAT SPR |
CAT FEA |
RBR SPR |
RBR FEA |
SIL SPR |
シルフィー |
スパ SPR |
スパ FEA |
フン SPR |
フン ・フィー |
MNZ SPR |
MNZ FEA |
マッド SPR |
マッド ・フィー |
バク・ スプ |
バク ・フィー |
LSL SPR |
LSL FEA |
YMC SPR |
YMC FEA |
未定 | 未定 |
* シーズンはまだ進行中です。
F1への完全参戦
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ、上付き文字はポイント獲得スプリントポジション）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | マクラーレンF1チーム | マクラーレン MCL39 | メルセデスAMG M16 Eパフォーマンス1.6 V6 t | オーストラリア | CHN | 日本語 | BHR | SAU | 行方不明 | EMI | 月曜 | 超能力 | できる | オート TD |
英国 | ベル | フン | ネッド | ITA TD |
アゼ | 罪 | アメリカ合衆国 | MXC | SAP | LVG | QAT | アブ | – | – |
参考文献
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外部リンク
- DriverDB.com の Alex Dunne の経歴概要
