アレクセニ飛行場 | |||||||||||
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飛行場の衛星画像 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 所有者 | ヤロミツァ県議会 | ||||||||||
| オペレーター | Automagistral-Pivden SRL と Avant Airports SRL | ||||||||||
| 位置 | アレクセーニ、イアロミシャ県、ルーマニア | ||||||||||
| オープン | 1954 (1954年) | ||||||||||
| 閉鎖 | 2001 | ||||||||||
| 座標 | 北緯44度42分16.47秒 東経26度43分7.45秒 / 北緯44.7045750度 東経26.7187361度 / 44.7045750; 26.7187361 | ||||||||||
![]() アレクセニ飛行場のインタラクティブマップ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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アレクセニ飛行場は、ルーマニア空軍の軍用飛行場であり、ルーマニアの首都ブカレストから北東66km(41マイル)離れた、ヤロミツァ県ウルジチェニ市近郊のアレクセニコミューンに位置していました。1965年から第94ヘリコプター連隊が駐屯していましたが、2001年に閉鎖されました。閉鎖後、運輸省はブカレストの新たな低コスト空港としてこの飛行場を提案しました。
プロジェクトの失敗後、この飛行場はヤロミツァ県議会に譲渡され、2024年にルーマニアとウクライナの合弁企業にリースされました。現在の計画では、アレクセニ空港はオトペニ空港からの交通量の大部分を担うことができる貨物・旅客ハブとなる予定です。[ 1 ]
第二次世界大戦中、ブカレストとプロイェシュティを標的とした連合軍の爆撃を迎撃するドイツ空軍戦闘機部隊のために、アレクセニ郊外に着陸場が設けられました。[ 2 ]戦後、この地域は首都に近いことから、迅速な軍事介入と演習に適していると判断されました。ニコラエ・フルガ将軍の指揮の下、アレクセニに飛行場が建設され、1954年に完成しました。[ 3 ]
1958年、 MiG-15を装備した第227ジェット航空連隊(Regimentul 227 Aviație Reactivă )がこの基地に移転した。1960年に連隊は第49戦闘爆撃航空連隊( Regimentul 49 Aviație Vânătoare-Bombardament )に改名され、1965年にイアンカ飛行場に移転するまでアレクセニに駐留した。[ 4 ] [ 5 ]
1968年6月16日、ルーマニア空軍はバネアサで重要な航空ショーを開催した。このショーのために、32機のMiG-21とMiG-15がアレクセニに持ち込まれた。航空ショーの後、8月23日のパレードに備えて、さらに多くの戦闘機がアレクセニに駐留した。ソ連によるチェコスロバキア侵攻に伴い、アレクセニに駐留していたジェット戦闘機は、攻撃を受けた際に首都を防衛する任務を負った。8月23日以降、戦闘機はそれぞれの基地に帰還した。[ 3 ] [ 4 ]
1965年から2001年まで、この飛行場には軍用ヘリコプター部隊である第94ヘリコプター連隊が駐留していました。連隊は、ミルMi-4、Mi-8、PZL SM-1、SM-2を含むソ連およびポーランド製のヘリコプターを装備していました。1975年には、連隊はIAR社製のIAR 330ヘリコプターを受領しました。[ 6 ] 1975年7月、この飛行場ではパレードと軍事装備の発表会が開催され、ニコラエ・チャウシェスク大統領の臨席のもと、 IAR-93 ヴルトゥールが公式に公開されました。[ 3 ]
空軍基地の閉鎖後、飛行場は法務省に引き渡され、さらに国家刑務所管理局の管轄下に置かれました。[ 3 ] 2007年、当時の運輸大臣ラドゥ・ベルチェーヌは、ブカレストの新しい格安航空券空港の場所を提案しました(ブカレストの以前の格安ハブ空港であるアウレル・ヴライク空港の運航料金が値上げされる予定だったため)。[ 7 ]しかし、一部のアナリストは、その地域のインフラの状態が悪いため、プロジェクトは非現実的であり、失敗する運命にあると考えました。[ 8 ]すべてのブカレストの格安航空券は、 2012年3月にアンリ・コアンダ国際空港に移転しました。
2017年から飛行場を所有しているヤロミツァ県議会は、2022年8月/9月に空港譲渡権の入札を開始し、3社の投資家が関心を示したが、法定期間の終了時に入札を提出した者はいなかった。[ 9 ] [ 10 ]当局は、必要な投資額を約1億5000万ユーロと予想している。[ 11 ]空港譲渡権の入札は2022年12月に再度発表され、8社の投資家が関心を示した。[ 12 ]
2024年に、この空港はルーマニアとウクライナの合弁企業に49年間の契約で正式にリースされました。運営者は4億ユーロを投資し、2028年に空港を開港する義務を負いました。この空港はルーマニアで最初の民間空港となり、世界でも初めてエネルギー的に独立した空港となります。[ 13 ]ルーマニアの企業であるアヴァント・エアポートは、ウクライナのオートマジストラル・ピヴデン社と共同で、アレクセニを東ヨーロッパ最大の貨物ハブに開発することを確認しました。この空港はあらゆる種類の航空機に対応し、30,000平方メートル( 320,000平方フィート)の旅客ターミナルと20,000平方メートル( 220,000平方フィート)の貨物ターミナルが含まれます。[ 14 ]将来の空港に計画されている他の建設物には、太陽光発電パーク、航空学校、鉄道駅、ホテル、レクリエーションエリアなどがあります。[ 1 ]