2019年のバーリントン運河にあるアルゴマ・エクイノックス | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アルゴマ・エクイノックス |
| 所有者 | アルゴマセントラル |
| 船籍港 | セントキャサリンズ、カナダ |
| ビルダー | 南通明徳重工、通州、中国 |
| ヤード番号 | MD149 |
| 敷設された | 2012年4月21日 |
| 発売 | 2012年12月24日 |
| 完了 | 2013年9月25日 |
| 稼働中 | 2013年12月 |
| 識別 | IMO番号: 9613927 |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | エクイノックス級貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 225.6メートル(740フィート2インチ) |
| ビーム | 23.8メートル(78フィート1インチ) |
アルゴマ・エクイノックスは、カナダの海運会社アルゴマ・セントラル向けに建造された湖上貨物船であり、同級のネームシップです。本船は2013年に南通明徳重工の中国・通州造船所で新設計に基づき建造されました。2013年12月に就航し、五大湖とセントローレンス水路で運航されています。
アルゴマ・エクイノックスは、五大湖で運航する湖上貨物船の新設計に基づき、設計会社デルタ・マリンによって建造された。[ 1 ]アルゴマ・セントラルは、新設計と新技術により、新船は従来の船に比べてエネルギー効率が45%向上すると主張している。アルゴマ・エクイノックスは「ギアレス・バルカー」であり、積み下ろしには陸上施設を利用する必要がある。[ 2 ]新ギアレス船のうち2隻はカナダ小麦委員会が所有するが、アルゴマ・セントラルが委員会に代わって運航する。[ 3 ]
アルゴマ・エクイノックス号は全長225.6メートル(740フィート2インチ)、全幅23.8メートル(78フィート1インチ)です。総トン数(GT)は23,895トン、載貨重量トン数(DWT)は39,400トンです。[ 4 ]乗組員にはそれぞれ個別のキャビンが与えられ、専用の洗面所、ブロードバンドインターネット、衛星テレビ接続が完備されています。[ 5 ]乗組員は最低18名で運航できます。[ 6 ]
この船は、アルゴマ・セントラル社の五大湖輸送船隊更新計画の一環として発注された。[ 3 ]船の起工は2012年4月21日、南通明徳重工の中国・通州造船所で 行われた。アルゴマ・エクイノックスは同年12月24日に進水し、 2013年9月25日に完成した。 [ 2 ] [ 4 ]その後、太平洋を横断してパナマ運河を通過し、2013年11月にケベック州ポールカルティエに到着した。 [ 1 ]船は2013年12月に五大湖とセントローレンス水路を通る処女航海を行った。[ 7 ]アルゴマ・エクイノックスは主に五大湖とセントローレンス水路で鉄鉱石と穀物を輸送している。[ 1 ]
アルゴマ・エクイノックスのロス・アームストロング船長は、2014年3月28日にオンタリオ州セントキャサリンズのウェランド運河センターの第3水門で、2014年にウェランド運河を通過する最初の船としてトップ・ハットを受け取った。エリー湖の氷の状態により、その日は湖への航海を完了することができなかった。[ 8 ]アルゴマ・エクイノックスは、ディスカバリーチャンネルの番組「マイティ・シップス」のシーズン8エピソード4で紹介された。[ 9 ]
エクイノックス級シリーズは、ギアレスばら積み貨物船(貨物の荷降ろしには陸上設備が必要)4隻とセルフアンローディングばら積み貨物船4隻の合計8隻で構成される。アルゴマは、ギアレスばら積み貨物船2隻とセルフアンローディング船4隻の合計6隻を保有する。
エクイノックス級は五大湖における次世代のばら積み貨物船です。従来の船舶に比べて、はるかに多くの貨物を積載し、より速く航行することが可能になります。新型エンジン技術により燃料消費量が削減され、燃料費と排出量の削減につながります。
各キャビンには、使いやすさと清掃性を考慮したモジュール式の洗面所が備え付けられており、さらにブロードバンドインターネットと衛星テレビが各キャビンに完備されています。