| 会社の種類 | 公共 |
|---|---|
| NYSE : ALD [1] DJIA構成銘柄(1999年まで) S&P 500構成銘柄(1999年まで) | |
| 前任者 | アライドコーポレーション |
| 設立 | 1985 (1985年) |
| 廃止 | 1999年12月1日 (1999年12月1日) |
| 運命 | Honeywell Inc.の買収および合併 |
| 後継 | ハネウェル |
| 本部 | ニュージャージー州モリスタウン |
| 収益 | 151億米ドル(1999年) |
| 13億米ドル(1999年) | |
従業員数 | 70,400 (1999) |
アライドシグナル社は、 1985年にアライド社とシグナル・カンパニーズ社が合併して設立された、アメリカの航空宇宙、自動車、エンジニアリング企業です。1999年にハネウェル社を148億ドルで買収し、ハネウェルの社名とアイデンティティを採用しました。
アライドシグナルは、1985年から1999年までダウ・ジョーンズ工業株平均の構成銘柄であり、 1999年に買収されてダウ・ジョーンズ工業株平均のハネウェルに引き継がれ、2008年2月19日に一旦はダウ・ジョーンズ工業株平均から除外されましたが、2020年8月31日に再びダウ・ジョーンズ工業株平均に加わりました。
アライド・ケミカル・アンド・ダイ・コーポレーションは、1920年に5つの化学会社が合併して誕生しました。5社とは、バレット・ペイビング・マテリアルズ(1852年設立)、ゼネラル・ケミカル・カンパニー(1899年設立)、ナショナル・アニリン・アンド・ケミカル・カンパニー(1917年設立)、セメット・ソルベイ・カンパニー(1895年設立)、ソルベイ・プロセス・カンパニー(1881年設立)です。この統合は、第一次世界大戦中にドイツ化学産業への依存を懸念した化学者ウィリアム・ニコルズと、投資家ユージン・マイヤーの支援を受けて行われました。同社は1979年にエルトラ・コーポレーションを買収しました。[ 1 ]
同社は 1958 年にアライド・ケミカル・コーポレーションに社名を変更し、1981 年にアライド・コーポレーションに改名しました。アライドは1983 年にベンディックス・コーポレーションと合併し、航空宇宙産業への参入を開始しました。
シグナル・カンパニーの歴史は、1922年にサミュエル・B・モッシャーによって設立されたシグナル・ガソリン・カンパニーに遡ります。同社は事業拡大に伴い、1928年にシグナル・オイル&ガスに社名を変更しました。1950年代までにシグナルは米国西海岸最大の独立系石油会社となり、モッシャーはアメリカン・プレジデント・ラインズとフライング・タイガー・ラインズに大きな株式を保有していました。1964年、シグナルは航空宇宙企業のギャレット・コーポレーションと合併しました。1967年には、マック・トラックを8,500万米ドルで買収しました。 [ 2 ]合併後の会社は1968年に社名を「シグナル・カンパニーズ」に変更し、[ 2 ] [ 3 ] 1974年には、当初の石油事業をバーマ・オイルに4億8,000万米ドルで売却しました。[ 2 ]
アライド社とシグナル社の合併により、航空宇宙部門が新会社の最大の事業分野となった。[ 4 ]合併後の会社は1985年9月19日にアライド・シグナルという社名を採用した。[ 5 ] 1993年には、単一企業のイメージを強化し、すべての事業の完全な統合を示すために、ハイフンを外してアライドシグナルとなった。[ 4 ] 1992年から1997年の間に、同社は部品や材料を購入するサプライヤーの数を大幅に削減し、特に業績の悪いサプライヤーを排除し、残ったサプライヤーを訓練することにより、供給ベースを10,000社から2000社に縮小した。[ 6 ]
1999年6月7日、アライドシグナルはハネウェルを148億ドルで買収し、ハネウェルのより認知度の高い社名を採用した。[ 7 ]
合併以前、ハネウェルは航空・宇宙関連企業や産業界向けに先進技術製品、システム、サービスを開発・提供する国際的な制御機器メーカーでした。両社の製品ラインは相互に補完し合っており、主要な重複は航空電子機器分野のみでした。
2006年現在、アライド・シグナルの自動車用製品には、フラム・フィルター、オートライト・スパークプラグ、プレストン・不凍液などが含まれています。ベンディックス社は1973年にフラムとオートライトの両ブランドを他社から買収しました。プレストン・ブランドは1990年代後半に買収されました。[ 8 ]