アルビン・M・ジョンストン

アルヴィン・メルヴィン「テックス」・ジョンストン
ルメイ将軍（左席）とジョンストン将軍（右席）
生まれる（1914年8月18日）1914年8月18日
アドマイア、カンザス州、米国
死亡1998年10月29日（1998年10月29日）（84歳）
ワシントン州マウントバーノン
知られているボーイング367-80のバレルロール
配偶者デロレス・ホネア
受賞歴1946年トンプソントロフィー1993年全米航空殿堂
航空業界でのキャリア
初飛行1925
有名なフライトボーイング367-80とB-52の試験飛行

アルビン・メルビン「テックス」ジョンストン（1914年8月18日 - 1998年10月29日）は、ベル・エアクラフト社およびボーイング社に勤務したアメリカ人のテストパイロットであった。

若いころ

ジョンストンは1914年8月18日、カンザス州アドマイヤで、農家のアルバとエラ・ジョンストンの息子として生まれた。1925年、11歳の時に初めて飛行機に乗った。農場近くに小型飛行機が着陸した時のことだった。15歳の時、新聞配達で稼いだお金で、壊れたセスナ・グライダーを購入した。 [ 1 ]グライダーを修理した後、ジョンストンの父親はそれを車の後ろに引っ張り、ジョンストンは牽引ケーブルを解放して近くの野原に着陸した。[ 1 ] 1932年にエンポリア高校を卒業した後、ジョンストンはオクラホマ州タルサにあるスパルタン航空学校の飛行機整備士養成課程に入学した。見習い整備士になったジョンストンは、学校の飛行機の整備士として働くことで、飛行訓練費用を賄うことができた。スパルタン高校を卒業後、ジョンストンはインマンズ・フライング・サーカスに入団し、パイロット兼整備士として働いた。[ 1 ]インマンズで1シーズン働いた後、ジョンストンはコマンドエア複葉機を購入し、独力で飛行ツアーを始めた。[ 1 ]

1934年の放浪シーズンが終わると、ジョンストンは飛行機を売却し、カンザス州エンポリアに戻った。高校時代の恋人デロレス・ホネアと再会し、1935年に結婚した。[ 1 ]若い家族のために安定した収入を得るため、ジョンストンは数年間映画館を経営したが、すぐに航空業界でのキャリアを続けたいと思うようになった。[ 1 ]カンザス州立大学の航空工学プログラムに入学したが、1939年に中退し、アメリカ陸軍航空隊の民間パイロット訓練プログラムの民間教官になった。アメリカが第二次世界大戦に参戦すると、ジョンストンはアメリカ陸軍航空隊フェリー司令部に転属し、テキサス州ダラスを拠点に国内フェリー便の操縦を担当した。[ 2 ]

テストパイロット

ベル・エアクラフト

1942年12月、ベル・エアクラフトのチーフテストパイロット、ロバート・スタンリーはジョンストンに量産型テストパイロットのポジションをオファーした。[ 1 ]ジョンストンは試作段階でベルP-39エアラコブラとXP-63キングコブラ、そしてアメリカ初のジェット機であるXP-59エアラコメットを操縦した。ジョンストンは飛行場でカウボーイブーツとステットソン帽を好んで着用していたことから、「テックス」というニックネームで呼ばれた。 [ 3 ]

第二次世界大戦終結後、ジョンストンはラリー・ベルを説得して、戦時余剰のエアラコブラ2機を購入させ、改造して宣伝活動として全米エアレースに出場させた。2機のP-39はコブラIとIIと命名され、ジョンストンがコブラIIを、飛行試験責任者のジャック・ウーラムズがコブラIを操縦した。レース前日、コブラIはキャノピーの故障とみられる事故でオンタリオ湖に墜落し、ウーラムズが死亡した。[ 1 ]ベル・エアクラフト社内ではレース継続の是非をめぐって議論があったが、ジョンストンはウーラムズがレース出場を望んでいたはずだと主張した。コブラIIの乗組員は徹夜で安全対策の改造を行い、 1946年の全米エアレースでトンプソン・トロフィーを獲得した。彼は時速373マイル (600 km/h) のレース速度記録を樹立した。[ 4 ]

ジョンストンはロケット推進のベルX-1の設計に携わり、後に1947年5月22日にマッハ72で飛行した。 [ 5 ]彼は設計アドバイザーとしてプログラムに留まり、トリム制御の改良に携わった。製造時のトリム制御では亜音速での使用は不可能であることがわかったためである。同年、チャック・イェーガーはこの航空機で 音速の壁を破ったことで有名になった。

X-1プロジェクトが縮小し始めると、ベル・エアクラフトは新興のヘリコプター業界への参入を決意した。ジョンストンはヘリコプターの操縦を学んだが、彼の情熱は飛行機のテストにも向けられていた。[ 1 ]

ボーイング社

1948年7月、ジョンストンはボーイング社のテストパイロットに就任した。彼はボーイングB-47ストラトジェットを操縦し[ 6 ]、ボーイングB-52ストラトフォートレス試作機の初飛行にも参加した[ 7 ]。

ジョンストンは、 1955年8月7日、シアトル郊外のワシントン湖上空で行われたデモ飛行で、ボーイング社の先駆的ジェット機367-80でバーンストーマースタイルのバレルロール機動を披露したことで最もよく知られている。 [ 8 ]当時のボーイング社長ビル・アレンは、自身のヨットにシアトルのシーフェアを楽しむために、多くの航空宇宙および航空会社の重役たちを招待していた。アレンは、ボーイング社の新型旅客機を披露するために、ジョンストンにシーフェア上空をフライバイするよう依頼した。ジョンストンはフライバイ中にバレルロールを披露し、シャンデリアで方向転換し、帰路に2回目のバレルロールを披露した。[ 1 ]翌週の月曜日、アレンはジョンストンをオフィスに呼び出し、何をしているつもりかと尋ねた。[ 1 ]彼はテストパイロットとしての地位を維持し、二度と同じことをしないという条件で、その行為で法的な問題に巻き込まれることはなかった。

プログラムマネージャーとその後

1960年から1963年まで、シアトルでボーイングX-20ダイナソアプログラムのアシスタントプログラムマネージャを務めた。 [ 1 ] 1964年から1968年まで、フロリダ州ココアビーチのボーイング・アトランティック試験センターのマネージャを務め、ボーイングの2つのプログラム、ミニットマンミサイルとアポロ計画用に設計されたルナオービターに取り組んだ。また、 NASAと協力し、サターン計画とアポロ計画を管理した。[ 1 ] 1968年、ジョンストンはボーイングを離れ、Tex Johnston, Inc.、Total-In-Flight-Simulator Inc.、およびAero Spacelinesの管理者となった。Aero Spacelinesは、プレグナント・ガッピーとして知られる特大貨物機の製造と認証を担当した。[ 1 ]

1975年、ジョンストンはかつての上司であるロバート・スタンレーと再会し、スタンレー・アビエーションのチーフパイロットに就任し、人員脱出システム（射出座席）の開発に注力した。[ 1 ]

1991年、ジョンストンは作家のチャールズ・バートンと共著で回顧録『テックス・ジョンストン：ジェット時代のテストパイロット』を執筆した。

死と名誉

ジョンストンは1998年にワシントン州マウントバーノンの老人ホームでアルツハイマー病のため亡くなった。[ 9 ]

ジョンストンは1993年にアメリカ航空殿堂入りを果たした。[ 10 ]ジョンストンのカウボーイ風の服装と型破りな行動は、映画『博士の異常な愛情』でスリム・ピケンズが演じたB-52パイロット、TJ「キング」コング少佐の創作に影響を与えたと言われている。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n oジョンストン、AM テックス (1991).テックス・ジョンストン『ジェット時代のテストパイロット』（第1版）. ワシントンD.C.: スミソニアン協会出版局. pp.  4– 30, 85– 100, 201– 204, 259– 264. ISBN 1-56098-013-3。
  2. ^ジャクソン, ケネス・T.; マルコー, カレン; マルコー, アーニー (1998). 『スクリブナー百科事典 アメリカ人生活』 アメリカ合衆国: サイモン＆シュスター. pp.  295– 296. ISBN 978-0-684-80663-1。
  3. ^ a bサム・ハウ・ヴェルホヴェック『ジェットの時代：彗星、707、そして世界を縮小する競争』48-49ページ
  4. ^ 「トンプソントロフィーストーリー」。
  5. ^「 NASA​​ - ドライデンの歴史 - 歴史的な航空機 - X-1 飛行概要」
  6. ^ 「ボーイング社のターボジェット機はパワー満載」ルイストン・モーニング・トリビューン、アイダホ州、AP通信、1949年10月9日、1ページ。
  7. ^「ボーイング：ニュース特集 - B-52 50周年 - 初飛行」Wayback Machineで2009年12月17日にアーカイブ。
  8. ^ Thompson, RG (1987年5月1日). 「Dash 80 - The story of the prototype 707」 . Air & Space Magazine . 2009年3月14日閲覧。
  9. ^ Thomas Jr.、Robert McG. (1998年11月14日). 「テックス・ジョンストン、84歳。パイロットが航空会社時代の幕開けを告げる」 .ニューヨーク・タイムズ.
  10. ^ 「アルビン・“テックス”・ジョンストン」全米航空殿堂。2011年4月6日閲覧。
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