アルツァイ駅
アルツァイ
ドイツ鉄道
一般情報
位置バーンホフ通り30,アルツァイ,ラインラント プファルツ州 ドイツ
座標北緯49度45分00秒、東経8度6分36秒 / 北緯49.750091度、東経8.109894度 / 49.750091; 8.109894
線
プラットフォーム3
工事
アクセス可能はい
その他の情報
駅コード1572
DS100コードファルズ[ 1 ]
IBNR8000005
カテゴリ3 [ 2 ]
運賃ゾーン
Webサイトwww.bahnhof.de
歴史
オープン1871 （1871年）
乗客
3500 [ 6 ]
サービス
前駅 ヴレックス次の駅
アルツァイ・ヴェスト
キルヒハイムボランデン方面
宗教改革 13アームスハイム
マインツ中央駅方面
RB 31アルビッグ
マインツ中央駅方面
前駅 DB レジオ・ミッテ次の駅
アルビッグ
ビンゲンシュタット方面
RB 35エッペルスハイム（ラインヘッセン）
ヴォルムス中央駅方面
位置
アルツァイはラインラント＝プファルツ州にあります
アルツァイ
アルツァイ
ラインラント＝プファルツ州内の位置

アルツァイ駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州にあるライン・ヘッセン（ドイツ語：Rheinhessen ）のアルツァイ市街地にある3つの駅のうち、アルツァイ・スード駅とアルツァイ・ヴェスト駅と共に1つである。ドイツ鉄道（DB ）ではカテゴリー3駅に分類されている。[ 2 ]

歴史

この駅は、ヘッセン・ルートヴィヒ鉄道（Hessische Ludwigsbahn、HLB）によるアルツァイ・マインツ鉄道とラインヘッセン鉄道の建設中に1871年に建設されました。3年後には、ドナースベルク鉄道がキルヒハイムボランデンまで開通しました。最近では、ボーデンハイム・アルツァイ鉄道が1896年9月28日に正式に開通しましたが、ほぼ100年後に廃止されました。

駅舎と隣接する貨物ヤードはフロンハイム砂岩で造られた。1920年代に修復された駅舎には、一等・二等客用の待合室と、三等・四等客用の待合室があった。[ 7 ] 1944年10月19日正午、駅舎は空襲により破壊された。1950年代後半まで、駅舎は小屋で代替され、1960年に新駅舎が開業した。[ 8 ]それまでは、有効な切符を持つ乗客、またはプラットホームの切符を持つ訪問者のみが改札を通過できた。

オペレーション

アルツァイ駅はライン・ヘッセン州の中央に位置しているため、3 つの路線に接続しています。

アルツァイ駅のサービス概要は次のとおりです（2025年現在）。

ラインルート頻度
宗教改革 13(フランクフルト中央駅–フランクフルト空港–リュッセルスハイム–)マインツ–アルツァイ– キルヒハイムボランデン時間単位
RB 31(フランクフルト中央駅 – フランクフルト空港 – リュッセルスハイム –) マインツ –アルツァイ– キルヒハイムボランデン時間単位
RB 35ヴォルムス- フロースハイム - ダルスハイム -アルツァイ- アームスハイム - ガウ - ビッケルハイム - ゲンジンゲン - ホルヴァイラー -ビンゲンシュタット時間単位

インフラストラクチャー

エントランスビル

入口の建物は、プラットフォーム 1 から 5 の東側にあります。入口の建物には、DB トラベル センター、レンタカーおよび交通サービス、レストランがあり、プラットフォーム 1 に面してキオスクも運営されています。

旅客駅

アルツァイ駅に設置されたDB クラス 628を使用したリージョナルバーンサービス(マインツ中央駅まで運行)

アルツァイ駅には3つのプラットフォームがあり、合計5本の線路があります。1番線がホームです。[ 9 ]

1番線と2番線はマインツ、ヴォルムス、ビンゲン方面への列車が運行しています。ドナースベルク鉄道のキルヒハイムボランデン方面への列車は通常3番線から運行されます。4番線と5番線は草木が生い茂り、現在は使用されていません。島式ホーム（2番線から5番線）へは歩行者用地下道を通ってのみアクセスできます。現在使用されている3つのホームの長さは171メートルです。[ 10 ]

1番線から3番線まではバリアフリー対応となっております。4番線と5番線にはエレベーターはございません。

貨物ヤード

アルツァイ貨物ヤードはアルツァイ駅の南に位置していますが、数十年前に閉鎖されました。建物は現在売却または賃貸されており、貨物ヤードの空きスペースはバスターミナルとスーパーマーケットとして利用されています。

デポ

南側には機関車庫（Bw Alzey）がありました。1904年に建設され、4ストールの機関庫、ターンテーブル付きの機関庫、その他小規模な工業施設がありました。1952年に機関庫は独立を失い、ヴォルムス機関庫の支線となりました。その後、機関庫は徐々に閉鎖されました。ターンテーブルは既に撤去され、機関庫はバス会社に貸し出されています。機関庫は指定建造物ですが、現在も使われておらず、倒壊の危機に瀕しています。

公共交通機関への接続

アルツァイ駅近くのアルツァイバス停留所

アルツァイ駅入口ビルの南側にはバスターミナルがあり、ドイツ鉄道傘下のバス会社であるオムニバスヴェルケール・ライン＝ナーエ（ORN）とバスヴェルケール・ライン＝ネッカー（BRN）の多数のバスが発着しています。ORNの424、425、426、428、441、442、444、446、660番系統と、BRNの427、435番系統は、アルツァイからライン・ヘッセン地方まで運行しています。さらに、ORNは421番と422番系統を「市内バス路線」として運行しており、アルツァイ市内を運行しています。

入口付近には駐車スペースが十分にございます。タクシー乗り場も近くにあります。

参考文献

  1. ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
  2. ^ a b "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
  3. ^ 「和弁計画」(PDF) .ラインネッカーVerkehrsverbund。 2021年2月。2021 年2 月 21 日に取得。
  4. ^ 「RNN Wabenplan 2021」(PDF) .ライン・ナーエ・ナーフェルケールスVerbund。 2021 年 1 月 1 日。2021 年4 月 8 日に取得。
  5. ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 130. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
  6. ^ 「後援データ」(PDF) (ドイツ語)。 Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd. 2011 年 7 月 19 日にオリジナル(PDF; 37 kB)からアーカイブされました。2013 年5 月 8 日に取得。
  7. ^ Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 52.
  8. ^ Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey、p. 38 f.
  9. ^ 「路線図」（PDF; 186 kB）（ドイツ語）ドイツ鉄道. 2013年5月9日閲覧。
  10. ^ 「プラットフォーム情報」（ドイツ語）.ドイツ鉄道. 2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月9日閲覧。
  • ハンス・デーン (1957)。ラインヘッセンのアイゼンバーン政治とアイゼンバーンバウ 1835 ～ 1914 年。カリフォルニア大学。 p. 276.
  • ゲルハルト・フィリンガーとマンフレッド・ヒンケル（2006）。Die Nebenbahn Bodenheim-Alzey (ドイツ語) (第 1 版)。エアフルト：サットン・フェルラーク。ISBN 3866800711。
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