ブラックダイヤモンド蒸気船会社
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| 業界 | 配送、輸送 |
|---|---|
| 設立 | 1919年、アメリカ合衆国ニューヨーク （1919年） |
| 廃止 | 1955 |
サービスエリア | 大西洋横断、第二次世界大戦の全世界 |
主要人物 | JEドッケンドルフ、ヒュー・マクレナン |
ブラック・ダイヤモンド蒸気船会社(BDSC) は、ニューヨーク市からロッテルダム、アントワープへ定期船による客船および貨物船を運航していた。同社は 1919 年に J・E・ドッケンドルフによって設立され、米国海運委員会によってアメリカン・ダイヤモンド・ラインと命名された。同社は 1920 年代から 1930 年代前半にかけて黒字を計上していた。米国が第二次世界大戦に参戦する前に、国の中立政策により同社の取引の大部分が終結した。ドッケンドルフは 1934 年に最高経営責任者を退任し、同社が保有していた 21 隻のうち政府所有でない唯一の船、 1918 年に購入したニューブリテンを売却した。同社は第二次世界大戦中、アメリカン・ダイヤモンド・ラインの船舶のほとんどを売却し、海事委員会および戦時船舶管理局とのチャーター輸送に移行した。戦時中、ブラック・ダイヤモンド蒸気船会社はビクトリー船とリバティ船を運航していた。アメリカ海軍は、甲板銃と無線機の運用を担当するアメリカ海軍武装警備隊を派遣した。これらの商船に搭載されていた最も一般的な武装は、 Mk II 20mmエリコン機関砲と3インチ/50口径、4インチ/50口径、5インチ/38口径の甲板銃であった。[ 1 ] [ 2 ]戦後、多くの余剰船が発生し、競争が激化した。ブラックダイヤモンド蒸気船会社は戦後も操業を続けたものの、1955年に閉鎖された。[ 3 ]
アメリカン・ダイヤモンド・ラインズ
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アメリカン・ダイヤモンド・ラインは、第一次世界大戦終結後の1919年、米国海運委員会によって設立されました。アメリカン・ダイヤモンド・ラインは、1920年代から1930年代初頭にかけて20隻の船舶を運航し、利益を上げていたブラック・ダイヤモンド蒸気船会社の子会社となりました。1929年、アメリカン・ダイヤモンド・ラインは売りに出されました。ブラック・ダイヤモンド・シッピング・コーポレーションとコスモポリタン・シッピング・カンパニーの2社が、アメリカン・ダイヤモンド・ラインのために米国海運委員会にロビー活動を行いました。このロビー活動と訴えは、ハーバート・フーバー大統領にまで持ち込まれました。その後、1931年、海運委員会はブラック・ダイヤモンド蒸気船会社の側に立ち、同社がアメリカン・ダイヤモンド・ラインを買い戻しました。戦争初期の米国の中立のため、アメリカン・ダイヤモンド・ラインは、ヨーロッパとの貿易を継続するため、一部の船舶を外国籍の船会社にチャーターしました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ブラックダイヤモンド蒸気船会社
モントリオールのブラックダイヤモンド蒸気船会社は、1926年に設立されたブラックダイヤモンド蒸気船会社のカナダ子会社です。同社は1881年に設立され、 1893年に設立されたドミニオン石炭会社のドミニオン海運会社によって所有されていました。ブラックダイヤモンド蒸気船会社とドミニオン石炭会社は提携関係を継続しました。1934年にドミニオン海運会社はイギリスのドナルドソンブラザーズ＆ブラック社に買収されましたが、この支配は第二次世界大戦後に終了しました。ブラックダイヤモンド蒸気船会社は1965年に閉鎖され、すべての船舶は老朽化のため売却またはスクラップになりました。[ 9 ] [ 10 ] N [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
寄港地
最初の航路は、ボストンとニューヨークからアントワープ、ロッテルダム、アムステルダムへの航路でした。ブラック・ダイヤモンド・スチームシップ社は、シャーロットタウン、モントリオール、シドニー、セントジョンズへの週1便を運航していました。また、フィラデルフィア、ボストン、ボルチモア、ノーフォーク／ニューポート・ニューズにも就航していました。
船舶
ブラックダイヤモンド蒸気船とアメリカンダイヤモンドラインの船舶：[ 14 ]
- ニューブリテン（1919年建造、1942年にシルバーソードとして沈没）[ 15 ]
- 米国海運委員会の船舶：
- アナコンダ（1919年建造、380トン、船体番号16、連邦造船所建造）[ 16 ]
- アンブリッジ（1919年連邦SBヤード建造）
- 西エルダラ
- ブラック・ファルコン（旧メアリー・ラッケンバックとUSSサック・シティ）
- ブラックガル（1952年7月21日にロングアイランド沖で火災により沈没、乗組員は救助）[ 17 ]
- ブラック・オスプレイ（旧ウェスト・アロー） [ 18 ]
- バックドラゴン（旧マンシービクトリー）[ 18 ]
- ブラックコンドル（エンパイアラップウィングは1941年にベルギーの戦闘機として沈没した）[ 19 ] [ 20 ]
- ブラックイーグル（1920年建造、1942年にフージャーとして沈没）[ 21 ]
- ブラック・イーグル（1945年にミッドランド・ビクトリーとして建造）[ 18 ]
- クロアジサシ（当時はエンパイアホーク）[ 22 ]
- ブラックヘロン（当時はエンパイアバラクーダ） [ 23 ]
- 第二次世界大戦のチャーター船：
- 第二次世界大戦の勝利船：
- 連合の勝利
- トワンダ・ビクトリー[ 24 ]
- ホバート・ビクトリー[ 25 ]
- ドレイク・ビクトリー[ 26 ]
- ルレイ・ビクトリー[ 27 ]
- ノースプラット勝利[ 28 ]
- コー勝利[ 29 ]
- 第二次世界大戦のリバティ船：
- ケルキラ島[ 30 ]
- RJレイノルズ[ 31 ]
- ロバート・デール・オーウェン[ 31 ]
- ロバート・ウォッチオーン[ 31 ]
- パトリック・S・マホニー[ 32 ]
- ポール・ハミルトン[ 32 ]
- ペレグリンホワイト[ 32 ]
- ジェームズ・スプラント[ 33 ]
- ジョー・CS・ブラックバーン[ 34 ]
- ジョン・P・ハリス[ 34 ]
- ウィリアム・R・ルイス[ 35 ]
- ウィリアム・F・ジャーマン[ 36 ]
- ウィリアム・L・ワトソン[ 36 ]
- フランク・J・クーヘル[ 37 ]
- ハワード・グレイ[ 38 ]
- エイブラム・S・ヒューイット[ 39 ]
- オーガスタス・サン＝ゴーデンス[ 39 ]
- モリス・C・ファインストーン
参考文献
- ^ 「シーレーン自警団」 .武装警備員.com。
- ^ 「武装警備隊について | 第二次世界大戦のアメリカ海軍武装警備隊と第二次世界大戦のアメリカ商船隊」 Armed-guard.com . 2022年5月29日閲覧。
- ^ジョー・マクミラン、2001年8月30日
- ^「米国海運会社のハウスフラッグ：B」Crwflags.com。
- ^ジョー・マクミラン、2001年9月24日
- ^背景情報は、ルネ・デ・ラ・ペドラハ著『米国商船・海運業界の歴史辞典』より。
- ^ニール・ロザノスキー、2011年5月2日
- ^ 「米国海運会社のハウスフラッグ：A」Crwflags.com。
- ^ニール・ロザノスキー、2011年5月3日
- ^ジャリグ・バッカー、2005 年 2 月 14 日
- ^ eale Rosanoski、2011年5月3日
- ^ 「カナダ海運会社のハウスフラッグ（AC）（カナダ）」Crwflags.com。
- ^ 「Black Diamond Steamship Co., Ltd. (Dominion Shipping Co., Ltd., Mgrs.) - 五大湖の歴史コレクション」Greatlakes.bgsu.edu。
- ^ 「Black Diamond Lines」 Timetableimages.com . 2022年5月29日閲覧。
- ^ 「ニューブリテン – SSシルバーソード」Wrecksite.eu。
- ^公式月刊誌：1919年8月～1922年1月、第2～3巻、連邦造船所発行、25ページ
- ^ 「財務長官による財政状況に関する年次報告書の全文：1953年6月30日までの会計年度の財務長官による財政状況に関する年次報告書｜FRASER｜セントルイス連銀」Fraser.stlouisfed.org。2022年5月29日閲覧。
- ^ a b c「VicshipsM」 . Mariners-l.co.uk .
- ^「ブラックコンドル」Wrecksite.eu。
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- ^ 「第二次世界大戦の戦勝艦 - D～E」Mariners-l.co.uk。
- ^ “ヴィクシップ K” .マリナーズ-l.co.uk。
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