アムステルダム・ライン運河

52°9′8″N5°0′23″E / 北緯52.15222度 東経この場所の地図、航空写真、その他のデータ

アムステルダム・ライン運河
アムステルダム・ライン運河の地図
アムステルダム・ライン運河のインタラクティブマップ
仕様
長さ	72km (45マイル)
歴史
完成日	1952年
地理
出発地	オランダ、アムステルダム
終点	オランダ、ティール近郊のワール川

アムステルダム・ライン運河（オランダ語：Amsterdam-Rijnkanaal）は、オランダの運河で、港町であり首都でもあるアムステルダムとライン川の主要航路を結んでいる。運河の長さは72km、幅は100メートル以上、水深は6メートルである。ユトレヒト市を通り、概ね南東方向に進み、デュールステーデのウェイクに向かい、そこでライン川のレーク支流と交差し、ティール近くのワール川に至り、そこからレーク運河の支流を経てニューウェーハイン近くのレーク川に至る。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}この運河は世界でも最も交通量の多い運河の1つである。^{[ 4 ]} 2016年には91,495隻の船舶（5,541隻のレジャー船を含む）が運河を通過し、合計77,172,454トンの貨物を運びました。^{[ 5 ]}

工事

アムステルダム・ライン運河の前身であるメルヴェーデ運河は、アムステルダムからホリンヘムまで続いていました。メルヴェーデ運河の掘削は1883年に始まり、1892年には運河は開通しましたが、船舶交通量の増加と船舶の大型化により、メルヴェーデ運河はもはや当初の用途に適さなくなっていました。1915年以降、メルヴェーデ運河の代替案として7つの計画が立てられ、最終的に8番目の計画が、州水道局に雇われた若き（後に悪名高い）技師、アントン・ムッサートによって作成されました。アムステルダム・ライン運河の建設は1933年に始まりました。ユトレヒトとレック運河間の運河は1938年に最初に完成しました。アムステルダム・ライン運河の北部、アムステルダムからユトレヒトのドゥーウェ・エグベルツまでは、旧メルヴェーデ運河の拡幅された河床を通り、南部はハウテンとウェイク・ビイ・ドゥールステーデを越えてティールまで新たに建設されました。第二次世界大戦により新運河の建設工事は遅延し、 1952年5月21日にユリアナ女王によって正式に開通しました。船舶の大型化が進むにつれて、運河を拡幅する必要がありました。この工事は1965年から1981年の間に完了しました。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 5 ]}計画されている建設工事には、安全上の理由によるデムカ湾曲部の拡幅が含まれており、2030年に完了する予定です。^{[ 8 ]}

橋

ネスシオ橋（2011年）

マイダースポール橋

運河には多くの橋が架かっており、その中には^{[ 9 ]などがあります}

• アムステルダム橋は、ゼーブルガーライランドとゼーブルガーダイクを結ぶ道路交通橋です。
• アムステルダム環状道路の一部を形成する道路交通橋、ゼーブルガールク。
• ネシオ橋は、オランダ最長の自転車専用橋で、自転車と歩行者専用です。
• ディーメンとアイブルグを結ぶユランダー橋。
• A1 の一部であるマウダー橋。
• アムステルフェーンとマイデンを結ぶベツレム橋。
• Muiderspoorbrug、アムステルダム - ズトフェン鉄道線。
• 道路交通橋、ウィースパー橋。
• 自転車と歩行者用のライン橋。
• ロナースローツェ橋は、ロナースロートの地方道路を結ぶ道路交通用です。
• 道路交通用のブロイケラー橋。
• 「ハイブリッジ」としても知られるマーサー橋。
• アムステルダム-アーネム鉄道線の鉄道交通を運ぶデムカ鉄道橋。
• 自転車と歩行者用のダフネ・シッパーズ橋。
• ユトレヒト環状道路の一部を形成するゲイルコッパー橋。
• ユトレヒトからボクステルまでの鉄道路線の鉄道交通を運ぶシャルクウェイク鉄道橋。
• プリンセス・アイリーン閘門は、閘門群の一部であり、道路交通に使用されます。
• プリンセス・マリケ閘門橋は、プリンセス・マリケスルイスウェグにある道路交通用の橋です。
• ゾーレンの道路を繋ぐ道路交通用のロイエンシュタイン橋。

一時閉鎖

衝突

2010年10月22日、アムステルダム・ライン運河で貨物船と客船が衝突し、一時的に航行が停止しました。^{[ 10 ]}

電気ケーブル

2025年2月17日、はしけに電気ケーブルが絡まり、15万ボルトの電気ケーブル2本が水中に落下したため、航行が停止されました。これらのケーブルを安全に撤去するため、航行は停止されました。^{[ 11 ]}

参考文献

1. 「アムステルダム・ライン運河」ブリタニカ百科事典。 2022年8月30日閲覧
2. “アムステルダム - ラインカナール” . Rijkswaterstaat (オランダ語) 。2022-08-30に取得。
3. “アムステルダム - ラインカナール” . Canon van Nederland (オランダ語) 。2025 年 12 月 8 日に取得。
4. Waterstaat、インフラストラクチャー大臣。「アムステルダム-ラインカナール - 水データに関する情報」。www.rijkswaterstaat.nl (オランダ語) 。2025 年 12 月 8 日に取得。
5. "アムステルダム - ラインカナール ベスト 65 日" . Binnenvaartkrant (オランダ語)。 2017-07-04 。2025 年 12 月 8 日に取得。
6. “アムステルダム・ライン・カナール – オランダ – 水の国” . 2025 年 12 月 8 日に取得。
7. “ユトレヒト エン ヘット アムステルダム - ラインカナール | verhaalvanutrecht” . verhaalvanutrecht.nl 。2025 年 12 月 8 日に取得。
8. Waterstaat、インフラストラクチャー大臣。「アムステルダム-ラインカナール：verbrreden Demkabocht」。www.rijkswaterstaat.nl (オランダ語) 。2025 年 12 月 8 日に取得。
9. アイヒホルン、エド (2025-03-11)。「アムステルダム・ラインカナール」。Binnenvaart Kennis (オランダ語) 。2025 年 12 月 8 日に取得。
10. 「アムステルダム近郊で旅客船が貨物船と衝突し転覆」マルタ・トゥデイ。 2025年12月8日閲覧。
11. Pascoe, Robin (2025年2月17日). 「アムステルダムのライン運河、電力ケーブルが浸水し航行停止」 DutchNews.nl . 2025年12月8日閲覧。