ネシオ橋
ネシオ橋
ネシオブルグ
橋の下からの眺め
座標北緯52度21分20秒、東経4度58分16秒 / 北緯52.3555度、東経4.9711度 / 52.3555; 4.9711
運ぶ自転車、歩行者
十字架アムステルダム・ライン運河
ロケールアムステルダムアイブルグ地区
その他の名前パリング橋（文字通り「ウナギの橋」）
名前の由来オランダの作家ネスシオ
所有者アムステルダム市
ID番号アムステルダム橋 № 2013
特徴
材料主径間：鋼製 スロープ：コンクリート
全長780メートル（2,559フィート）
最長スパン163.5メートル（536フィート）[ 1 ]
下のクリアランス10メートル（33フィート）
歴史
建築家ウィルキンソン・エア・アーキテクツ
エンジニアリングデザインARUP ; Grontmij
建設者フォルカー・ヴェッセルス
製作者ヘーレマ・ファブリケーション
工事終了2006
建設費950万ユーロ[ 1 ]または1220万ユーロ[ 2 ]
オープン2006年6月7日サイクリスト向け （2006年6月7日）
位置
地図
ネシオ橋のインタラクティブマップ

ネスシオ橋（オランダ語ではネスシオブルグ）は、オランダにある自転車・歩行者用橋です。アムステルダムにあるこの湾曲した鋼鉄製の吊橋は、オランダ初の自転車道と歩道のみを備えた吊橋であり[ 3 ] 、全長約800メートルと、オランダ最長の自転車・歩行者用橋の一つでもあります。また、単線ケーブル吊橋としてもオランダ最長です[ 1 ]。

この橋は、ロンドンを拠点とするウィルキンソン・エア・アーキテクツのジム・エア氏が、ロンドンを拠点とするARUPグループとオランダを拠点とするGrontmijという2つの多国籍エンジニアリングコンサルタント会社と共同で設計しました。このデザインの特徴は、1本の自己固定式ケーブルを使用していることです。

この橋は、2007年のIstructE歩行者橋賞[ 3 ]、 2007年のピッツバーグ国際橋梁会議のアーサー・G・ヘイデンメダル[注1 ] 、 [ 4 ] [ 5 ]、2006年のオランダの鉄骨建築賞（Nationale Staalprijs）など、いくつかの賞を受賞しています。[ 4 ] [ 6 ]

位置

ネスシオ橋はアムステルダム・ライン運河に架かり、アイ湖の人工島に建設された新興住宅地アイブルクと本土を結んでいます。アイブルク側は、アムステルダム・サイエンスパークのすぐ近く、東アムステルダムと北ディーメンの間にあります。橋はディーメルゼーダイクに接しています。これは13世紀に造られた粘土堤防で、オランダの作家ネスシオはここで頻繁に長い散歩をし、その様子を作品に記しています。そのため、橋の名前の由来となっています。

設計と建設

橋の北側（アイブルク側）にある急勾配の自転車用スロープ。
海岸に向かって、自転車道と歩行者道が分岐し、それぞれ別の方向へ進んでいきます。

アムステルダム・ライン運河はヨーロッパで最も利用量の多い内陸水路の1つであり、 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]ヨーロッパで5番目に交通量の多い港であるアムステルダム港をライン川を経由して内陸部と結んでいるため、橋は商業船舶が制限なく通行できる十分な余裕を確保する必要がありました。必要な10メートル（33フィート）の余裕を確保すると同時に、自転車に便利な緩やかな勾配を提供するために、橋の両端には長いアプローチが設けられています。北端には、長いアクセスランプがディーメルゼーダイクへの長いカーブで取り付けられており、南端は広大な螺旋状の自転車用ランプで終わっています。[ 11 ]歩道橋部分は、両端の螺旋階段で岸につながっています。 [ 12 ]

主径間は、長さおよそ180メートル（591フィート）、重さ約510トン（502長トン、562短トン）の単一の鋼構造物として現場​​外で建設された。 [ 9 ]運河の混雑した船舶交通をできるだけ妨げないようにするため、2005年7月9日の半日で橋脚が引き上げられた。橋の断面は、剛性が必要なスパン中間部の深い三角形状から、コンクリート製のアプローチ部につながる浅い部分まで、滑らかに変化している。側面の角度により、海洋レーダーに対してステルス性があり、これも商用船舶の通行を妨げないことを保証している。[ 3 ]さらに、人が渡る際に橋がぐらつかないように 同調質量ダンパーが取り付けられている。

オランダでは吊橋は比較的珍しい。これは、オランダの土壌が一般的に軟弱であるため、両端に主ケーブルを適切に固定することが難しいためである。ネスシオ橋では、ケーブルを橋本体に固定することでこの問題を解決した。[ 13 ]

参照

注記

  1. ^「歩行者用橋梁、ピープルムーバー用橋梁、非伝統的な構造物などの特殊用途の橋梁における革新性を示す橋梁工学における最近の顕著な業績に対して。」

参考文献

  1. ^ a b cアムステルダムのネシオ橋 - Bicycle Dutch による自転車道からの眺め（アーカイブ）
  2. ^アムステルダムのネスシオ橋の批評的分析、Wayback Machineで2016年3月4日にアーカイブ、バース大学出版
  3. ^ a b cネシオ橋 - ARUPコンサルティングエンジニア（アーカイブ）
  4. ^ a b "Ingenieursadviesbureau Sweco | Van ontwerp tot realisatie" . www.sweco.nl 。2019 年10 月 2 日に取得。
  5. ^ 「Awards – ESWP」 。 2019年10月2日閲覧。
  6. ^ "Nationale Staalprijs"、Wikipedia (オランダ語)、2025-03-13、2026-01-22取得
  7. ^ 「第24回世界運河会議、オランダの水路の豊かさを示す」（PDF） .世界運河会議. 2011年 . p. 4.オリジナル（PDF）から2015年8月30日アーカイブ。 2015年8月30日閲覧。.. アムステルダム・ライン運河 ― ヨーロッパで最も交通量の多い運河 ..
  8. ^ 「アムステルダム・ライン運河 | 運河、オランダ」ブリタニカ百科事典。2015年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月22日閲覧。
  9. ^ a b “Amsterdam heeft grootste fiets- en voetgangersbrug” [アムステルダムには最大の自転車と歩道橋がある] (オランダ語)。 2005年7月11日。2015-08-29 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 8 月 29 日に取得。
  10. ^ 「Port Statistics 2013」（PDF）（プレスリリース）。ロッテルダム港湾局。2014年6月1日。6ページ。 2014年6月28日閲覧。
  11. ^建設中のネスシオ橋の航空写真（アーカイブ）
  12. ^ “Dearchitect.nl” . 2015年8月30日. 2019年10月2日閲覧。
  13. ^アンガス・ロウ、主任エンジニアリングデザイナー（2013年）。ネシオ橋（オンラインビデオ）。Arup Group Limited。イベント発生時刻：00:08。2015年8月30日閲覧。
  14. ^ 「Melkwegbrug / NEXT Architects」ArchDaily . 2012年11月23日. 2014年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月22日閲覧。
2007年のネスシオ橋のパノラマ。その背後にはゼーブルガー橋

ウィキメディア・コモンズの ネスシオ橋関連メディア

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