アンドリュー・アラン | |
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| 生まれる | (1822年12月1日)1822年12月1日 スコットランド、ソルトコート |
| 死亡 | 1901年6月27日(1901年6月27日)(78歳) モントリオール、ケベック州 |
| 知られている | 兄のヒュー・アラン卿の後を継ぎ、アラン・ライン社やカナダ商人銀行などの社長に就任。 |
アンドリュー・アラン(1822年12月1日 - 1901年6月27日)は、スコットランド生まれのカナダ人実業家、金融家であった。1882年、レイヴンズクラッグ出身の兄、サー・ヒュー・アランの後を継ぎ、アラン家のカナダ事業を継承した。この事業はアラン・ライン・ロイヤル・メール汽船を中心としていたが、銀行業や鉄道事業も含まれていた。彼はモントリオール・ハントのフォックスハウンド・マスターを務めた。
アンドリュー・アランは、 1822年にエアシャーのソルトコーツで、アレクサンダー・アラン船長とその妻ジーン・クロフォード (1782–1856) の4番目の息子として生まれました。彼はサー・アレクサンダー・ティロック・ゴールトの従兄弟であり、彼の父親はスコットランドの詩人ロバート・バーンズの従兄弟でした。アランの父親は1819年にアラン・シッピング・ラインを設立し、この会社はスコットランドとモントリオールの間で商品と乗客を運ぶ会社として有名になりました。グリノックの教区教育を受けた後、アンドリューは当時グラスゴーの J & A アランとして知られていた家業の海運会社に引き取られました。当時、4人の兄弟のうちジェームズはアレクサンダーの助けを借りてグラスゴー事務所を運営していました。ブライスはリバプール事務所を担当し、ヒューはモントリオールで家業を拡大していました。モントリオールでの事業が急速に成長したため、アンドリューをそこに配置するのが最適であると判断されました。

事務員としてアンドリューは、弟のヒューが共同経営者だった新設の海運会社エドモンストーン・アラン商会に加わった。1846年までにアンドリューも共同経営者となり、1863年からはモントリオールのH&Aアラン商会として知られるようになった。アンドリューは弟と緊密に協力し、 1854年に法人化されたモントリオール海洋蒸気船会社を設立した。1857年までにアラン家が単独所有者となり、スクリュープロペラを備えた鉄製の船体を持つ蒸気船を使用していたことが、競合他社に対する主な優位性となった。同社は政府からの郵便契約を獲得し、イギリスからカナダへ連れてきた移民の数に応じて補助金を受けていた。
ヒュー・アランが、後にカナダ有数の蒸気船会社となり、その他多くの事業を展開する原動力となったことは疑いようもなかった。アンドリューは兄の庇護の下で快適に過ごしていた。1870年、彼は「年々、彼(ヒュー)のビジネス能力に驚嘆し、感心する理由が増えている」と記している。[ 1 ]
1882年にヒューが死去すると、アンドリューはアラン家のカナダ事業のトップに就任し、1880年代と1890年代の海運会社の全世界での貨物および旅客活動の最盛期を統括した。アンドリューは兄の指揮下で事業をそのまま維持していたが、1897年までに新しい船隊のために追加資本を調達するなど、いくつかの大きな変更を加える必要が生じた。彼は家族による共同経営の解消と有限責任の蒸気船会社の設立を統括し、グラスゴーに拠点を置くアランライン蒸気船会社の会長に就任した。アンドリューは必要とされる場所ならどこでもアラン家の海運業を精力的に代表した。1873年から死去するまで、彼はモントリオール港湾委員会の有力なメンバーであり、数年間委員長を務めた。

1861年、アンドリューとヒュー・アランはカナダ・マーチャンツ銀行を設立し、アラン家の金融帝国の重要な一翼を担いました。同銀行はオンタリオ州とカナダ西部で特に成功を収め、カナダで最も重要な金融機関の一つとなりました。重要な株主であったことに加え、アンドリューは1861年の設立当初から取締役を務め、1883年に社長に就任し、死去するまでその職を務めました。社長として、彼は銀行の西部進出政策を継続し、資産は3分の1増加したものの、純利益は減少しました。
設立以来、この銀行はアンドリューを含むアラン家によって、特にマニトバ州とノースウェスタン鉄道への個人投資の資金調達に利用されてきた。アラン家が借り入れた融資はほぼ常に未返済状態にあり、より安全な債券への投資比率が著しく低下していた。
アンドリューは海運業と銀行業では比較的成功していたが、カナダのマニトバ・アンド・ノースウェスタン鉄道会社への関与は失敗に終わった。アラン家はこの事業に多額の投資を行っており、1883年から鉄道に関わっていたアンドリューは1892年には社長に就任していた。大規模かつ熱心なロビー活動にもかかわらず、1894年までにアラン家は負債の利子を支払うことができなくなり、会社は破産した。鉄道の債券保有者とアラン家の間では、会社の資産の管理をめぐってすぐに争いが起こった。アンドリューが交渉に直接関与することはほとんどありませんでした。これはおそらく、アラン家の階層内で若い一族が台頭していたことを示しているのでしょう。1898年、長い訴訟の末、会社の資産管理は債券保有者を代表する破産管財人に移管されました。アンドリューの甥のH・モンタギュー・アランは、1900年にポーティジ・ラ・プレーリーからヨークトンまでの鉄道線路のリースをカナダ太平洋鉄道に譲渡することに成功しました。
アンドリュー・アランは、モントリオール圧延工場会社、コーンウォール毛織物製造会社、ドミニオン・オイル・クロス、カナディアン・ラバー・カンパニー、モントリオール・ウィンザー・ホテル、モントリオール製材会社など、複数の製造会社の社長を務めた。1883年には、モントリオール・ガス会社への対抗策として、モントリオール市民ガス会社の共同設立者となったが、失敗に終わった。コンフェデレーション・ライフ社やモントリオール・テレグラフ社の取締役を務め、1882年には兄ヒューの後任としてモントリオール・テレグラフ社の社長に就任した。 [ 2 ]

アンドリュー・アランは1872年から1901年までセントポール教会の会長を務め、彼の指揮下および彼自身の多額の寄付により、この教会はカナダで最も裕福な長老派教会となった。彼はモントリオールのセントアンドリュー協会の終身会員であり、モントリオール王立軽歩兵連隊の士官を務めた。1862年から亡くなるまで、陸上の船員の節制と道徳を促進するために設立されたモントリオール船員協会の会長を務めた。 [ 3 ]船員(アラン・ラインの船員を含む)から船員が集めた資金以外では、協会の主な収入源はアラン家であった。彼は他の慈善活動にも参加し、1863年に終身理事となったモントリオール・プロテスタント産業避難所も行った。彼は1870年代からモントリオール狩猟の責任者を務め、家族の他のメンバーと同様に花卉栽培と馬に大きな関心を持っていた。
兄のヒュー・アランと比較すると、アンドリューのビジネス手腕は見過ごされがちです。兄のような起業家精神に欠け、カナダ西部の鉄道事業で失敗したにもかかわらず、彼はアラン線を成功の絶頂期に導き、必要に応じて家業の再建に尽力し、大西洋の両岸に住む多くの息子や甥たちが20世紀へと向かえるよう備えました。[ 4 ]彼は家族と共にモントリオールのマウント・ロイヤル墓地に埋葬されています。

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1848 年、アンドリュー・アランは、モントリオールのアセルスタン・ホールのジョン・スミス (1872 年没) とその妻ベッツィー・リアの 4 人の娘の 1 人であるイザベラ・アン・スミスと結婚しました。ジョン・スミスはアセルスタンフォード生まれで、モントリオールの主要な乾物商の 1 人になりました。イザベラの姉のキャロラインは 1844 年にアンドリューの弟ヒューと結婚していました。アラン夫人の姉エリザベスはハートランド・セントクレア・マクドゥーガル (ジョージ・キャンベル・マクドゥーガルの弟) と結婚し、最後の妹はベルハウス & ディロン商会のジェームズ・セントジョージ・ベルハウスと結婚しました。アラン家 (イオノンテ)の家は、ゴールデン・スクエア・マイルのアッパー・ピール・ストリートにそびえ立つ灰色の石造りの邸宅で、アンドリューの弟の家レイヴンズクラッグの近くにありました。ジョン・ウィリアム・ホプキンスによって設計され、1865年に建設され、1873年に拡張されました。[ 5 ]アンドリュー・アランもケベック州ラシーン近郊に農場を所有していました。アンドリューとイザベラには8人の子供がいました。