アルジョエノ級スループ
外輪船Zr Ms Gedeh（1874年）1884年以降
クラスの概要
名前アルジョエノ級
ビルダーアムステルダム国立美術館、ロッテルダム国立美術館
オペレーター オランダ海軍
一般的な特徴
タイプ外輪船スループ
変位1,486-1,529トン[ 1 ]
長さ56.00メートル（183フィート9インチ）-57.20メートル（187フィート8インチ）[ 1 ]
ビーム10.70メートル（35フィート1インチ）（外側）[ 1 ]
下書き4.80メートル（15フィート9インチ）[ 1 ]
設置電力公称300馬力[ 1 ]
スピード9.5～11ノット（17.6～20.4 km/h）（試験）
補体150
武装8門の銃

アルジョエノ級は、オランダ海軍の外輪蒸気船の艦級の一つである。この級には、アルジョエノ、ゲデ（1850年）、アムステルダム、ゲデ（1874年）が含まれていた。

コンテクスト

オランダ領東インド

1813年にオランダが独立を回復した後、イギリスは現在のインドネシアとマレーシアにあった旧オランダ領を返還しました。その後、オランダは極東における権威の回復を迫られましたが、小さく荒廃した国にとって容易なことではありませんでした。イギリスはすぐにオランダの領土に侵攻し、1819年にシンガポールを建国しました。これはオランダの国益に甚大な損害を与えました。これはオランダがイギリスに抵抗できなかったことの最終的な結果でしたが、それだけではありません。

オランダは東インド諸島の領土に対する実質的な支配力が弱かった。少数の権力中心地以外では、その支配のほとんどは地方の支配者を介した間接的なものでした。インドネシア諸島のより遠隔地を実質的に支配していなければ、他国はオランダ軍と直ちに衝突することなく領土を占領することができました。このような場合、国際社会が侵略国を侵略者と見なすかどうかは疑問でした。特に、領土が海賊行為に悩まされている場合はなおさらです。

インド洋への蒸気船

広大なオランダ領東インドにおいて、オランダの保有船舶数は驚くほど少なかった。1842年1月1日時点での保有船舶は以下の通りであった。護衛艦ファン・スパイク（後のメデューサ）、中型フリゲート艦ベローナ（44隻）とロッテルダム（28隻）、コルベット艦トリトン（28隻）、アルゴ（32隻）、ボレアス（28隻）、ブリッグ艦クーリエ（18隻）、パンター（18隻）、メールミン（18隻）、フリーゲンデ・フィシュ（ 14隻）、ポスティロン（14隻）とその他2隻のブリッグ、スクーナー10隻、手漕ぎ砲艦5隻、外輪船フェニックス（7隻）、鉄製外輪船バンダ（旧ヘクラ）とエトナ（旧テルナテ）である。[ 2 ]

1842年6月1日、RA JGライクが海軍長官に就任した。[ 2 ] 何よりも必要だったのは、蒸気船と小型の帆船であった。[ 3 ]オランダ艦隊の重装部隊なら海賊を容易に撃破できただろうことは想像に難くないが、まずは海賊に追いつく必要があった。スクーナー船にとって、海賊船に対する優位性はそれほど明白ではなかった。1842年7月5日、海軍のスクーナー船クロコディル号はバリ海峡で7隻の海賊船に襲撃され、乗っ取られようとした。攻撃は4名が負傷し、船にも若干の損傷が生じたが、撃退された。[ 4 ]

1844年、外輪船ブロモ号とメラピ号がオランダ領東インドに到着した。両船はそれぞれ22cm擲弾砲2門と30ポンド中型砲6門を搭載し、公称出力220馬力、排水量1,367トンであった。後に影響力を持つ作家M・H・ヤンセンはブロモ級に感銘を受けた。彼は、インドにとって理想的な蒸気船のタイプはブロモ級をモデルとした450～550馬力の船で、兵士の乗降に適した設備を備えていると記した。[ 5 ]また、彼はこれらの船に大口径擲弾砲（60ポンド）と大口径滑腔砲（36ポンド）を搭載することも考えていた。[ 6 ]

海軍大臣（1844年6月18日以来）ライクはブロモ級を発注していなかったが、アルジョエノ級を発注した。

発注と建設

工事

1848年2月4日、アムステルダム国立造船所でアルジョエノが起工され、建造が開始された。

ネーミング

アジョエノはジャワ島の火山、アルジュノ・ウェリランにちなんで名付けられました。ゲデはジャワ島のゲデ山にちなんで名付けられました。アムステルダムは当初、ジャワ島のサラク山にちなんでサラクと名付けられました。

アルジョエノ級の特徴

1854年のHNLMSアムステルダム（1852）

デザイン

船体寸法に関して言えば、アルジョエノ級は当時オランダで建造された最大の蒸気船でした。[ 7 ]この級は先行するブロモ級と比べてわずか10%ほど大きく、当初から同じ武装を備えていた可能性もあります。実際の違いは、エンジン出力が36%増加したことでした。

武装

1850年4月にアルジョエノがニューウェディエプに到着した際、同艦は80ポンド擲弾砲2門、30ポンド擲弾砲4門、そして30ポンド長擲弾砲2門を保有していた。[ 8 ]おそらくここで言及されているのは、80ポンド擲弾砲2門、中型30ポンド擲弾砲4門、長型30ポンド擲弾砲2門のことであろう。1869年1月1日、アルジョエノとアムステルダムは80ポンド擲弾砲2門と長型30ポンド砲6門を保有していたとされている。[ 9 ]

推進

アルジョエノ級は2基のエンジンを搭載し、合計で300馬力の公称出力を出力した。アルジョエノ級のエンジンはフィエノールト社製[ 10 ]、ゲデー級のエンジンはファン・フリシンゲン社製[ 11 ]であった。1850年5月30日、アルジョエノ級はニューディエップから最初の試運転を行った。機関は良好であったが、予想外に石炭消費量が多かった。向かい風でアルジョエノ級は9.5ノット、追い風で11ノットの速度を記録した。この蒸気船はオランダ海軍の他の蒸気船よりも高速であったとされている[ 12 ]。

このクラスは3本のマストを備え、バーク帆の配置となっています。2番目のゲデは写真ではミズンマストが付いていません。

建設日

このクラスの4番艦、HNLMSゲデ（1874年）は特別なケースです。1871年の東インド予算審議において、ゲデ（1850年）の蒸気機関を再利用するために、ゲデ型の新造船を建造する計画が議論されました。批評家たちは、より小型の船でも同じ任務を遂行でき、古い機関は非常に非効率だとして、この考えに反対しました。[ 13 ]しかし、スラバヤでは「300馬力の外輪船（アムステルダム型）」の建造が開始されました。[ 14 ]その後、当局は大型外輪船の任務は小型船の方が効率的に遂行できると結論付け、1873年5月にゲデ（1874年）を護衛船として完成させることを決定しました。[ 15 ]

名前 建設者 敷設された 発売 委託 運命
アルジョエノ（元冥王星） アムステルダム国立美術館 1848年2月4日[ 9 ]1849年9月3日[ 16 ]1850年4月1日[ 17 ]1873年12月6日売却[ 18 ]
ゲデ （1850）ロッテルダム鉄道 1848年10月25日[ 19 ]1850年4月26日[ 20 ]1851年4月16日[ 21 ]1862年11月29日売却[ 22 ]
アムステルダム（旧サラク） アムステルダム国立美術館 1850年6月13日[ 9 ]1852年2月19日[ 23 ]1853年5月16日[ 24 ]1872年3月20日解散[ 25 ]
ゲデ （1874）ME スラバヤ 1871年6月10日[ 26 ]1874年6月17日[ 27 ]1875年10月頃 1899年6月1日解散[ 28 ]

注記

  1. ^ a b c d eタイドマン 1880、p. 2部その7。
  2. ^ a b Backer Dirks 1876、427ページ。
  3. ^ Backer Dirks 1876年、440ページ。
  4. ^ “Binnelandsche Berigten” .オランダ州立裁判所。 1843年1月11日。
  5. ^ヤンセン 1849、54ページ。
  6. ^ヤンセン 1849、55ページ。
  7. ^ "「グレイブンハーゲ 30 アウグストゥス」 . NRC . 1849 年 8 月 31 日。
  8. ^ “デン・ヘルダー、5 メイ” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1850年5月7日。
  9. ^ a b c海洋局 1869 年、p. 116.
  10. ^ “ハンデルスブラッドの編集によるもの” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1850年1月21日。
  11. ^ “ビネンランド” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1851年7月31日。
  12. ^ “デン・ヘルダー、31 メイ” . NRC。 1850年6月3日。
  13. ^ “Begrooting van Nederlandsch-Indië voor het dienstjaar 1871” .バタヴィアッシュ・ハンデルスブラッド。 1870年12月5日。
  14. ^ Van Bosse 1871、273ページ。
  15. ^ Van de Putte 1873、62ページ。
  16. ^ “Uit Amsterdam den 3 dezer” .ミデルブルグシュ・クーラント。 1849年9月6日。
  17. ^ “ロッテルダム、12マールト” . NRC。 1850年3月13日。
  18. ^ 「サマラン」 .デ・ロコモティーフ。 1873年12月8日。
  19. ^ “ロッテルダムデン、10月25日” .ロッテルダムシュ・クーラント。 1848年10月26日。
  20. ^ 「ロッテルダム、4月26日」。NRC 。 1850年4月27日。
  21. ^ “Hellevoetsluis、29 Maart” .アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1851年3月31日。
  22. ^ “コロニエン” .ロッテルダムシュ・クーラント。 1863年1月27日。
  23. ^ “Binnenlandsche Berigten” .オランダ州立公園。 1852年2月22日。
  24. ^ “ビネンランシェ・タイディンゲン” .ミデルブルグシュ・クーラント。 1853年5月21日。
  25. ^ Van de Putte 1873、61ページ。
  26. ^ “ネーデルラント・インディエ” . Java ボード。 1871年6月16日。
  27. ^ 「ジャワシュ・クーラント」 . Java ボード。 1874年6月30日。
  28. ^ “ネッド。オースト・インディエ” . Het nieuws van den dag。 1899年6月26日。

参考文献

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