アーサー・カーティス・ジェームズ | |
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| 生まれる | （1867年6月1日）1867年6月1日 |
| 死亡 | 1941年6月4日（1941年6月4日）（74歳） |
| 教育 | アマースト大学 |
| 配偶者 | ハリエット・エディ・パーソンズ |
| 両親） | ダニエル・ウィリス ジェームズ・ エレン・S・カーティス |
アーサー・カーティス・ジェームズ（1867年6月1日 - 1941年6月4日）は、銅鉱山と鉄道の裕福な投機家であった。
若いころ
彼はダニエル・ウィリス・ジェームズとエレン・S・カーティスの息子でした。祖父はフェルプス・ダッジ社の創設者の一人であるダニエル・ジェームズ、祖母はアンソン・グリーン・フェルプスの娘であるエリザベス・ウッドブリッジ・フェルプスです。ジェームズは1890年にハリエット・エディ・パーソンズと結婚しました。彼はアマースト大学（1889年卒業） を卒業しました。
ビジネス上の利益
アーサー・カーティス・ジェームズは長年にわたりフェルプス・ドッジ社の筆頭株主であったが、「無名の実業家」として表舞台に出ることを敬遠していた。彼の最大の関心事は鉄道事業であり、アメリカ合衆国で最大の鉄道株保有者となった。
彼はカリフォルニアの将来を信じ、ウェスタン・パシフィック線、グレート・ノーザン線、ノーザン・パシフィック線、バーリントン線、サザン・パシフィック線など、西部の鉄道会社の経営権を獲得した。[1] 彼は4万マイル（約6万キロメートル）の線路を管理する上で圧倒的な地位を占めていた。これはアメリカ合衆国全体の鉄道網の約7分の1に相当し、大恐慌以前はアメリカで最も裕福な人物の一人であった。[2]
1924年、彼はアメリカ独立戦争中に大陸軍に従軍したトーマス・フェルプス中尉の子孫であったことから、コネチカット・ソサエティ・オブ・ザ・シンシナティに入会した。 [3]
ジェームズの祖父の再婚で生まれた子供たちはイギリスに残り、フェルプス・ドッジ社の経営には関心を示しませんでした。ジェームズは彼らと親交を深め、1909年にイギリスを訪れた際には、異父叔父のウィリアム・ドッジ・ジェームズが開いたホームパーティーでエドワード7世と面会しました。[4]
レジデンス
ロードアイランド州ニューポートにある彼の夏の別荘はビーコン・ヒル・ハウスと名付けられました。邸宅と庭園に加え、ジェームズはニューポートの所有地にスイスの村を模した建物を建設し、そこは農場としても利用されていました。このスイスの村は、ジェームズと妻がスイスでの新婚旅行で訪れた村を模して建てられたと言われています。ジェームズのためにビーコン・ヒル・ハウスの建設に関わった建築家はハウエルズ＆ストークスでした。ストークスはジェームズの従兄弟であるアンソン・フェルプス・ストークスの息子、アイザック・ニュートン・フェルプス・ストークスでした。
ビーコン ヒル ハウスは 1941 年にジェームズが亡くなった後、使われなくなり荒廃しました。1960 年代に取り壊されました。
ビーコン・ヒル・ハウスの庭園は、2013年初頭の時点で、ドランス・ヒル・ハミルトン夫人の支援により修復工事中でした。このスイスの村は現在、ハミルトン夫人のプロジェクトであるSVF財団の本拠地となっており、希少家畜種の保護に取り組んでいます。
彼はニューヨーク市東69丁目39番地に邸宅「アーサー・カーティス・ジェームズ・ハウス」を建てた。また、マイアミのココナッツ・グローブにもジェームズ所有の「コテージ」があった。[5]
ジェームズはまた、ニューヨーク州スリーピー・ホロウにある、従兄弟のアンソン・グリーン・フェルプス・ジュニア（1818-1858）とその妻ジェーン・ギブソンが所有していた邸宅を購入しました。ジェームズ夫妻の死後、この邸宅は空き家となっていましたが、フェルプス記念病院協会に寄贈され、現在はコンベンションセンターとなっています。[6]
ヨット
1896年、ジェームズはデイビッド・P・トッド教授とそのチーム（アマースト日食探検隊）を率いて、当時最も優れた帆船と多くの人に評されていたヨット「コロネット」号で日本へ行き、太陽の完全掩蔽現象を観測した。この費用はジェームズの父が負担した。[7]
ジェームズは熱心なヨットマンで、1909年から1910年までニューヨーク・ヨットクラブのコモドールを務め、 1928年から1932年までニューポートのアイダ・ルイス・ヨットクラブの初代コモドールを務めた。[8]
アロハ
ジェームズの最も大切な所有物は、バーク型の全長218フィート、659トンの帆船と蒸気船で航行するヨット「アロハ」でした。ジェームズにとって2隻目の「アロハ」は、当時最大級のヨットの一つでした。当時、蒸気機関が推進力として主流となっていたため、大型の帆船は珍しかったのです。
アロハは1910年にマサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所で建造され、[9]ジェームズの長年の友人で船長のペレオマン・ベザンソンによって設計され、第一次世界大戦中にアメリカ海軍に取得された。 1917年にUSS アロハとして就役し、東海岸海軍管区監察官キャメロン・マクレー・ウィンスロー少将の旗艦を務めた。終戦後、海軍は1919年1月にアロハをジェームズに返還した。
1921年から1922年にかけて、ジェームズはアロハ号で世界一周航海を行い、その後も何度かヨーロッパを訪れました。ジェームズは、2隻のアロハ号で一等航海士兼船長を務めたペレオマン・ベザンソン船長と共に、乗組員のヨットの操縦を自ら指揮しました。 アロハ号は1938年にスクラップとなりました。
ジェームズはニューポートに水辺の土地を所有していなかったため、ハリソン・アベニューからブレントン・コーブに続く狭い通行権を購入し、そこにアロハ号のための桟橋とボートハウスを建設しました。この土地は「アロハ・ランディング」と名付けられました。敷地が狭かったため、ジェームズはボートハウスに車を方向転換するためのターンテーブルを設置したという噂があります。
死
ジェームズは妻の死からわずか数週間後の1941年6月4日に亡くなりました。彼は約3,800万ドルを遺贈し、そのうち2,500万ドル以上がジェームズ財団に信託され、慈善団体、宗教団体、教育機関への使用が認められました。財産は死後25年以内に分配されるという条件が付けられていました。[10]
参考文献
- ^ 「ビジネス：ジェームズ・ローズ」.タイム誌. 1927年1月24日. ISSN 0040-781X . 2023年1月14日閲覧。
- ^ クレランド、ロバート・グラス (1952). 『フェルプス・ドッジの歴史』 ニューヨーク：アルフレッド・A・クノップフ. p. 203.
- ^ 「アーサー・C・ジェームズ（74歳、レール・タイタン）が死去」『ニューヨーク・タイムズ』（1941年6月5日）「アーサー・カーティス・ジェームズ邸 - ニューヨーク市」。2012年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月27日閲覧。
- ^ 「ザ・クーリエ」ケント・アンド・サセックス・クーリエ、1909年10月22日。
- ^ 「ココナッツグローブの歴史」ココナッツグローブ・ビジネス改善地区。 2014年10月1日閲覧。
- ^ コーコラン、デニス. 「フェルプス病院の名前の由来; 6ページ」(PDF)ブライアークリフの歴史.ブレアクリフ・マナー＝スカーバラ歴史協会. 2016年2月5日閲覧。
- ^ トッド、メイベル・ルーミス（1898年）『コロナとコアネット』ボストン：ホートン・ミフリン。
- ^ 「私たちの歴史 - アイダ・ルイス・ヨットクラブ」www.ilyc.org . 2025年4月30日閲覧。
- ^ Lloyd's Register Of Yachts 1911. ロンドン: Lloyd's Register of Shipping. 1911年5月. p. 120. 2025年11月12日閲覧。
- ^ アンドリュース、フランク・エマーソン（1958年）『財団の法的文書』ラッセル・セージ財団、166ページ。ISBN 9781610440110。
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