アーサー・スタンリー・グールド・リー | |
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| 生まれる | (1894年8月31日)1894年8月31日 ボストン、リンカンシャー、イギリス |
| 死亡 | 1975年5月21日(1975年5月21日)(80歳) ロンドン、イギリス |
| 忠誠 | イギリス |
| 支店 | イギリス陸軍(1915–18)イギリス空軍(1918–46) |
| 勤続年数 | 1915–1946 |
| ランク | 空軍中将 |
| ユニット | ノッティンガムシャー・ダービーシャー連隊第46飛行隊RFC |
| コマンド | イギリス空軍ホーンチャーチ基地(1935~1937年)第10飛行隊イギリス空軍(1929~1931年) |
| 受賞歴 | ジョージ1世王室勲章司令官(ギリシャ)の勲章授与式で言及された軍事十字章 |
アーサー・スタンレー・グールド・リー空軍中将( 1894年8月31日 - 1975年5月21日)は、イギリス空軍(RAF)の上級将校であった。彼は第一次世界大戦中にイギリス空軍で飛行士としてのキャリアをスタートさせ、7機の撃墜を記録しエースパイロットの称号を獲得し、大尉に昇進した。彼はイギリス空軍に勤務を続け、第二次世界大戦中も勤務した後、1946年に退役し、自伝を含む数冊の執筆に専念した。[ 1 ]
リーは1915年2月23日に臨時の少尉に任官し、[ 2 ]ノッティンガムシャー・ダービーシャー連隊に所属した。後に彼は英国航空隊に転属となった。彼は著書『No Parachute』の中で、1917年5月19日にフランスに到着したばかりでまだ飛行隊に配属されていない6人のパイロットに、セント・オメールとカンダスのRFC補給基地間のフェリー輸送用に新しいBE2eがそれぞれ与えられたと記している。1機は輸送中に墜落し、3機は着陸時に墜落し、1機は行方不明になった(パイロットは死亡)。唯一無事に到着した航空機のパイロットであったリーは、妻に宛てた手紙の中でこう書いている。
1917年7月1日に中尉に昇進した。[ 4 ]ソッピース・パップを操縦するため第46飛行隊RFCに配属されたリーは、1917年9月4日にポリゴン・ウッドの北東で制御不能になったアルバトロスDVを撃墜して初の空中戦勝利を獲得した。1週間後の1917年9月11日、彼はモーリス・スコット大尉、エリック・ヨラス・ヒューズ中尉、E・アーミテージ中尉とともにスカープ川の南でタイプC偵察機を撃墜した。リー、スコット、ヒューズは10日後にこの偉業を繰り返し、翌日9月22日、リーはサイーアンオストルヴァン上空で別のDVを撃墜した。リーの5機目の勝利は9月30日、ヴィトリー上空でDFW偵察機を撃墜して獲得し、彼をエースにした。[ 1 ]彼は11月20日に臨時大尉の階級で飛行隊長に任命され、 [ 5 ] 10日後の11月30日に連勝を達成し、午前中にアヴランクール=フレスキエール上空の別のDFWを撃破し、午後にはブルロン西方のアルバトロスDVを破壊した。 [ 1 ]
リーは1918年2月4日に軍事十字章を授与され[ 6 ] 、7月に官報に掲載された。
臨時少尉(臨時大尉)、アーサー・スタンレー・リー、ノッティンガムシャー・アンド・ダービーシャー連隊および王立飛行隊。際立った勇敢さと任務への献身に対して。彼は敵の砲台を爆撃し、機関銃で砲兵を射撃した後、敵機3機を攻撃して撃退した。非常に低い雲の中を飛行中に彼は進路を見失い、コンパスを安定させることができず、我が軍の戦線の方向だと信じてしばらく飛行した後、平地に着陸し、直ちに敵騎兵の攻撃と射撃を受けた。彼はエンジンをかけたまま脱出に成功し、敵に射撃した後、自分の位置を確認して我が軍の戦線に戻った。別の機会には、彼は非常に濃い霧の中を飛行し、敵機を撃退し、敵陣を爆撃し、歩兵部隊による敵の攻撃撃退を支援した。彼は輝かしい勇気と積極性を示した。[ 7 ]
リーは戦後もイギリス空軍(RAF)に留まり、1919年10月24日に飛行中尉として短期任務を与えられ、 [ 8 ] 1924年3月19日に正式任務となった。[ 9 ]彼は1924年7月15日にキッドブルック空軍基地を拠点とする第1グループ本部の幕僚に任命された。 [ 10 ] 1925年10月4日、リーは航空省に転勤したが、[ 11 ] 11月4日に空軍兵器廠に配属されたため、そこに留まったのはわずか1ヶ月であった。[ 12 ]その後、 11月18日からイラクに送られ第5装甲車中隊に配属され、 [ 13 ] 1926年2月16日からはRAFイラク司令部の幕僚となった。[ 14 ]
1927年7月1日、リーは飛行隊長に昇進し、[ 15 ] 8月16日からイギリスに戻り、アンドーヴァーのRAFスタッフカレッジのコースに参加した。 [ 16 ] 1928年12月17日、彼はRAFアッパーヘイフォードに拠点を置く第10(爆撃)飛行隊に配属され、[ 17 ]当初は飛行隊長として、その後飛行隊の指揮を執った。[ 18 ] 1931年2月4日から、リーは沿岸地域本部のスタッフとして勤務し、[ 19 ] 1932年1月4日に航空スタッフの組織およびスタッフ義務局に配属され、 [ 20 ]その後、1934年9月24日まで作戦局に勤務し、[ 21 ] 1934年7月1日に航空団司令官に昇進した。[ 22 ] 1935年にリーは帝国防衛大学のコースに出席し、12月初旬に修了し、[ 23 ] 12月22日にホーンチャーチ空軍基地の司令官に任命された。[ 24 ]
1937年10月15日、リーはトルコ政府に派遣され、特別任務リストに移され[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] 、新設されたトルコ空軍幕僚大学の教官を務めた。[ 28 ]彼は1938年11月1日にグループキャプテンに昇進した。[ 29 ]
リーは1941年3月にトルコの任務を解かれ、[ 30 ]エジプトに到着するとすぐに、ギリシャ駐留イギリス空軍司令官ジョン・ダルビアック空軍中将の上級管理職に任命され、イタリア軍の侵攻後、ギリシャを支援した。初期の成功にもかかわらず、ドイツ軍の介入により連合軍はすぐに守勢に立たされ、イギリス軍は最終的にまずクレタ島、次いでエジプトへと追いやられた。1941年の残りの期間、リーはイギリス空軍中東司令部で参謀(作戦担当)を務め、その後砂漠空軍で上級航空参謀次長を務めた。[ 18 ]
リーは最終的にイギリスに戻り、イギリス空軍戦闘機司令部第12航空隊の上級航空幕僚に任命され、1942年11月1日に臨時の空軍准将に任命された。 [ 31 ] 1942年12月29日、ギリシャ国王ジョージ2世から授与されたジョージ1世剣勲章の司令官の記章を着用することを許可された。 [ 32 ] 1944年6月8日、彼は報告書で言及された。[ 33 ]
1944年9月、ルーマニアでクーデターが発生し、同国が枢軸国から連合国側に移った後、リーはルーマニア管制委員会英国部隊の航空部長に任命された。1945年2月19日、彼はヨシップ・ブロズ・チトー元帥率いるユーゴスラビア政府への英国軍事使節団の団長に任命され[ 34 ]、空軍少将の階級を代行した[ 35 ]。そして1945年7月13日、この階級を最終的に退任した[ 36 ] 。
リーは1946年1月21日にイギリス空軍を退役し、空軍少将の階級を保持することを許可された。[ 37 ]
リーは退役後、作家としてのキャリアを追求した。それは1917年に妻に宛てた詳細な手紙を毎日書いていたことから始まり、これが後に1968年に出版された著書「No Parachute: A Fighter Pilot in World War I」の基礎となった。現役将校であったリーは、1924年[ 38 ]と1925年にエッセイ賞を受賞し[ 39 ] 、 1929年からは英国空軍幕僚学校の年刊誌「The Hawk」の初代編集者を務め[ 40 ]、1936年にはホーンチャーチ空軍基地の歴史を編纂した[ 41 ]。彼は自伝、伝記、歴史、小説を数冊執筆した。
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