アーサー・マッシー・ベリー

アーサー・マッシー・ベリー
生まれる1888年6月19日1888年6月19日
死亡1970年5月12日(1970年5月12日)(81歳)
エドモントン、アルバータ州、カナダ
職業ブッシュパイロット

アーサー・マッセイマットベリー(1888年6月19日 - 1970年5月12日)は、カナダのブッシュパイロットの先駆者であった。

幼少期

アーサー・マッシー(マット)・ベリーは、1888年6月19日、オンタリオ州マーチのオタワ近郊の農場で生まれ、第一次世界大戦にカナダ海外派遣軍第153大隊の隊長として従軍しました。その任務中、イギリスの王立航空隊から英国パイロット資格を取得した後、オンタリオ州デセロントに戻り、第189訓練飛行隊の飛行教官に就任しました。1919年には、民間人としてカナダでパイロット資格を取得しました。その後数年間、彼は他の趣味を追求し、1928年に事業用操縦士免許を取得しました。

パイロットとしてのキャリア

ベリーの最初の仕事は、オンタリオ州ハドソンのノーザン・エアリアル・ミネラル・エクスプロレーション社でのことでした。この会社で彼は、ノースウェスト準州のベーカー湖に着陸した最初のパイロットとなりました。1929年に飛行訓練のコースを受講しました。1931年には、ノースウェスト準州のグレート・ベア湖とアルバータ州エドモントンの間を同日で往復飛行した最初のパイロットとなりました。1931年にベリーはカナダ航空(CAL) に入社しましたが、彼が在籍した初期の会社は、1932年の人員削減により不安定なものでした。ベリーは短期間マッケンジー・エア・サービスに入社しましたが、墜落事故で負傷した後、カナダ空軍キャンプ・ボーデンのコースで計器飛行と無線ビーム操縦のさらなる教育を受け、その後CALに戻りました。CALに勤務していた間、彼はいくつかの注目すべき救難飛行を操縦しました。 1935年、ベリーは、吹雪で飛行機が墜落し11日間もバーレン・ランズに取り残されていた、行方不明のCALパイロットのコン・ファレルとエンジニアのF・ハートリーを発見し、安全な場所まで飛行した。1936年には、グレートスレーブ湖の北にあるバーレン・ランズから、カナダ空軍のS・コールマン飛行中尉とJ・フォーティ一等航空機操縦士を救出し、この救出によりマッキー・トロフィーを受賞した。同年後半、ベリーはエンジニアのレックス・ターペニングとともに、北極ホーナデイ川にあるローマカトリック教会で吹雪に取り残されたファレーズ司教とその一行を救出するという記録破りの任務を指揮した。暗闇と嵐の状況にもかかわらず、ベリーとターペニングは一行を見つけ、食料を届けるために別の飛行を行った。その後、10日間の飛行禁止の後、ベリーとターペニングは一行を安全な場所まで飛行させた。これまでの冬の間に、これほど北へ飛行した航空機はなかった。

パイロット退職後

1938年、ベリーはCALとプロの飛行士を辞め、エドモントンのノーザン・トランスポーテーション社のマネージャーに就任した。第二次世界大戦中は飛行訓練に戻り、マニトバ州第7航空観測学校であるポーテージ・ラ・プレーリーで副校長を務めた。1942年、米国政府に招かれ、ノースウェスト準州の飛行場建設と、パイプライン建設プロジェクトであるCANOLプロジェクトの建設を監督した。[ 1 ]その後、イエローナイフ航空でマックス・ワードと関わり、フォート・スミスにテリトリーズ・エア・サービス社を設立した。両社には短期間関わり続け、1951年からはカナダ北部の鉱山事業に注力した。1969年に健康状態を悪化させて引退を余儀なくされ、1970年5月12日にアルバータ州エドモントンで死去した。

ベリーは1949年の連邦選挙ユーコン・マッケンジー川選挙区から無所属候補として立候補し、短期間政界に進出した。彼は34%の得票率で、自由党候補のジェームズ・オーブリー・シモンズに次ぐ2位となった。

選挙記録

1949年カナダ連邦選挙ユーコン準州—マッケンジー川
パーティー 候補者 投票数%
リベラルジェームズ・オーブリー・シモンズ3,28448.96
独立したアーサー・マッシー・ベリー2,28334.04
協同組合連邦ジェームズ・エルウィン・スティーブンス1,14017.00
有効投票総数 6,707100.0  
この選挙区は、ユーコン準州と、これまで代表者がいなかったノースウェスト準州の一部から創設されました。ユーコン準州は前回の選挙で進歩保守党の候補者を選出しました。

栄誉と遺産

  • トランスカナダ(マッキー)トロフィー、1936年
  • カナダ航空殿堂、1974年
  • マット・ベリーの名を冠した人物、エドモント

参考文献

  • オズワルド、メアリー、『They Led the Way』、ウェタスキウィン:カナダ航空殿堂、1999年。ISBN 0-9684843-0-1