マックス・ウォード | |
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1989年のウォード | |
| 誕生 | マックスウェル・ウィリアム・ワード ( 1921-11-22 )1921年11月22日カナダ、アルバータ州エドモントン |
| 死去 | 2020年11月2日(2020-11-02)(享年98歳) カナダ、アルバータ州エドモントン |
| 職業 | 飛行士、起業家 |
| 配偶者 | マージョリー・ドレサ・スケルトン |
| 子供 | 4 |
マックスウェル・ウィリアム・ワードOC AOE(1921年11月22日 - 2020年11月2日)は、カナダの飛行士であり、かつてカナダで3番目に大きな航空会社であったワードエア航空の創設者でした。 [ 1 ]
ウォードは1921年11月22日、アルバータ州エドモントンで生まれました。エドモントンのビクトリア高校で11年生を修了し、カナダ国鉄で働いた後、1940年にカナダ空軍(RCAF)に入隊しました。 [ 2 ]
第二次世界大戦中、ウォードは1941年11月2日に航空士の資格を取得し、イギリス連邦航空訓練計画の一環として、教官として訓練指揮官に任命されました。戦争中、彼は様々な訓練基地に駐留しました。レジーナ滞在中、1944年にマージョリー・ドレサ・スケルトンと結婚しました
1946年、空軍を退役した後、ウォードはいくつかの職を経験した後、ノースウエスト準州のイエローナイフを拠点に飛行していたジャック・モアと合流した。北部への航空サービスを開始したいと考えたウォードは、旅客と貨物の両方を運ぶ小型のデ・ハビランド・フォックスモス複葉機を購入し、最初の会社であるポラリス・チャーター・カンパニーを設立した。自力で商用飛行免許を取得できなかったため、ジョージ・ピジョンをパートナーに迎え、 50-50の出資比率でイエローナイフ航空を設立し、各社が1機ずつ航空機を持ち寄った。官僚主義との衝突は、ウォードの航空業界でのキャリアを彩る数々の試練の最初のものとなった。[ 3 ] [ 4 ]これは短命な事業で、1949年にピジョンが会社の持ち分を売却し、ウォードが資産の返済を迫られたことで解散した。[ 5 ]
ウォードは、アソシエイテッド・エアウェイズのパイロットとして勤務するなど、アルバータ州で2年間過ごした後、建設業に従事し、1951年にイエローナイフに戻ってアソシエイテッド・エアウェイズに勤務したが、翌年職を失った。

チャーターパイロットとして2年間飛行した後、ウォードは自身の商業航空サービスを運営するための免許を取得する機会を得ました。このクラス4Bチャーター免許と、新品のデ・ハビランド・カナダDHC-3オッター単発プロペラ機を用いて、 1953年5月にウォードエアが設立されました。[ 6 ]
ウォードエアは1960年代までカナダ国内で運航していたが、ウォード氏が海外チャーター便をビジネスチャンスと捉え始めた。1961年にウォードエアを株式公開したが、経営権は保持した。1970年代半ばまでに、ウォードエア・カナダはカナダ最大の国際チャーター便運航会社に成長し、1984年からは定期便を運航するようになった。その後20年間の景気の乱高下、エア・カナダやカナディアン・パシフィック航空などの競合、政府の規制などを経て、ウォード氏は1989年、 CPエアも買収したパシフィック・ウエスタン航空の親会社であるPWAインターナショナルにウォードエアを売却した。その後、ウォードエアは新設のカナディアン・エアラインズの一部となり、カナディアン・エアラインズ・インターナショナルとして運航された。
1991年、ウォードは自伝『マックス・ウォード物語』を出版した。
