アーサー・ウィーラー(オートバイ運転手)

アーサー・ウィーラー
国籍イギリス
オートバイレースのキャリア統計
グランプリバイクレース
活動年数1949年1962年
最初のレース1949年式マン島350ccジュニアTT
最後のレース1962年250ccアルゼンチングランプリ
初勝利1954年250ccネイションズグランプリ
最後の勝利1962年250ccアルゼンチングランプリ
チームモト・グッツィ
選手権0
開始勝利表彰台ポーランド人F.ラップポイント
27240268

アーサー・フレデリック・ウィーラー(1916年8月5日 - 2001年6月16日[ 1 ])は、イギリスのプロ グランプリバイクロードレーサーであった。[ 2 ]ウィーラーはグランプリサーキットでトップクラスのプライベーターレーサーの一人として名声を博した。 [ 1 ]

若いころ

サリー州エプソム生まれのウィーラーは、15歳で学校を中退し、見習い電気技師兼エンジニアになりました。[ 1 ]彼は、草トラックレースでベロセットに乗り、競争力のあるオートバイのキャリアをスタートさせました。 [ 1 ] 1937年にオートバイショップを開き、その利益でオートバイレースのキャリアを築きました。[ 1 ]第二次世界大戦が始まると、ウィーラーの技術者としてのスキルが認められ、バーンズ・ウォリスと共にバウンス爆弾の開発に携わることになりました。[ 1 ]エプソムにはウィーラーズ・レーンという彼の名前を冠した道路があります。

オートバイレースのキャリア

戦後、彼のオートバイ事業は繁盛し、ヨーロッパ大陸のサーキットでグランプリレースに参戦できるようになった。[ 1 ]ウィーラーは、優勢だったNSUファクトリーレーシングチームがレースから撤退した後、モンツァで開催された1954年の250 ccネイションズグランプリで優勝した。 [ 3 ]彼は北アイルランドのノースウェスト200レースで5回優勝し、レンスター200でも少なくとも2回優勝した。[ 3 ] [ 4 ]彼の最高のシーズンは、モト・グッツィに乗った1962年で、250 ccアルゼンチングランプリで優勝し、マン島ライトウェイトTTで4位になり、ジム・レッドマンボブ・マッキンタイアに次いで250 cc世界選手権で3位になった。[ 2 ]その年の終わりに彼は46歳で引退した。[ 1 ]アルゼンチンでの勝利により、彼はあらゆるクラスでグランプリバイクレースに優勝した最年長ライダーとなり、この記録は今日まで破られていない。

ウィーラーは、そのキャリアを通じて、長らく時代遅れになっていたモト・グッツィ(1953年頃に生産終了)の開発を続け、自家製の流線型の「ダストビン」と「ドルフィン」フェアリングを使用し、レイノルズ・チュービング(レイノルズ・チューブ株式会社[ 5 ])のケン・スプレーソンとともに、スイングアーム・リアサスペンションとオイルベアリング・トップチューブを備えたスパインフレームを開発した。[ 3 ] [ 5 ]ウィーラーは、グッツィのファクトリーライダーの多くと親しい友人であり、ファーガス・アンダーソンを通じて、工場から最初のグッツィ、戦前のアルバトロス250ccを入手した。これは、1950年代を通してガンバルンギーノ仕様、そしてそれ以降の仕様に開発されることとなった。[ 3 ]ネイションズグランプリでの勝利後、モト・グッツィのファクトリーライダー であるエンリコ・ロレンツェッティがウィーラーにファクトリースペアパーツの在庫を提供し、公式ファクトリーチームが解散した後もウィーラーがグッツィで長くレースを続けることを可能にした。[ 3 ] [注1 ]

モーターサイクルグランプリの結果

1950 年から 1968 年までのポイント システム:

位置1 2 3 4 5 6
ポイント8 6 4 3 2 1

凡例)(斜体で表記されているレースは最速ラップ)

クラス チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ポイント ランク 勝利
1949350cc ベロセットIOM 20SUI -ネッド-ベル-ULS 100 0
500cc 勝利IOM NCSUI -ネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
1950350cc ベロセットIOM 12ベル16ネッド-SUI -ULS 10NAT -0 0
500cc ノートンIOM 26ベル-ネッド-SUI -ULS -NAT -0 0
1951250cc ベロセットSUI -IOM 5フランス-ULS3NAT -6 7日 0
350cc ベロセット超能力-SUI -IOM 47ベル-ネッド-フランス-ULS -NAT -0 0
500cc BSA超能力-SUI -IOM NCベル-ネッド-フランス-ULS -NAT -0 0
1952250cc モト・グッツィSUI -IOM 9ネッド4ドイツ6ULS -NAT -4 12日 0
350cc ベロセットSUI -IOM NCネッド12ベル-ドイツ-ULS -NAT -0 0
500cc ノートンSUI -IOM 21ネッド-ベル-ドイツ-ULS -NAT -超能力-0 0
1953250cc モト・グッツィIOM 4ネッド-ドイツ-ULS 6SUI -NAT -超能力-4 10日 0
350cc AJSIOM 19ネッド-ベル-フランス-ULS -SUI -NAT -超能力-0 0
500cc 比類なきIOM NCネッド-ベル-ドイツ-フランス-ULS -SUI -NAT -超能力-0 0
1954250cc モト・グッツィフランス-IOM 7ULS4ネッド6ドイツ4SUI -NAT 115 4番目 1
350cc AJSフランス-IOM 10ULS -ベル-ネッド-ドイツ-SUI -NAT -超能力-0 0
500cc AJSフランス-IOM 28ULS -ベル-ネッド-ドイツ-SUI -NAT -超能力-0 0
1955250cc モト・グッツィIOM 4GER 5ネッド6ULS 7NAT 106 11日 0
350cc AJSフランス-IOM 12ドイツ16ベル14ネッド-ULS 14NAT 90 0
500cc 比類なき超能力-フランス-IOM 17ドイツ-ベル15ネッド-ULS -NAT -0 0
1956125cc MVアグスタIOM NCネッド-ベル-ドイツ-ULS -NAT -0 0
250cc モト・グッツィIOM 6ネッド-ベル-ドイツ-ULS3NAT -5 9日 0
350cc モト・グッツィIOM 18ネッド-ベル11ドイツ-ULS -NAT -0 0
1957125cc MVアグスタドイツ-IOM NCネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
250cc モト・グッツィドイツ-IOM 8ネッド6ベル4ULS -NAT -4 13日 0
350cc モト・グッツィドイツ-IOM 19ネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
500cc モト・グッツィドイツ-IOM 23ネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
1958125cc モンディアルIOM 9ネッド-ベル-ドイツ-スウェーデン語-ULS 6NAT -1 13日 0
250cc モンディアルIOM NCネッド5ベル-ドイツ-スウェーデン語-ULS -NAT -2 16日 0
350cc AJSIOM NCネッド-ベル-ドイツ-スウェーデン語-ULS -NAT -0 0
500cc AJSIOM 35ネッド-ベル-ドイツ-スウェーデン語-ULS -NAT -0 0
1959125cc NSUIOM 71 14日 0
ドゥカティドイツ-ネッド-ベル-スウェーデン語-ULS 6NAT -
350cc AJSフランス-IOM 21ドイツ-ベル-スウェーデン語-ULS -NAT -0 0
500cc AJSフランス-IOM NCドイツ-ネッド-ベル-ULS -NAT -0 0
1961125cc ドゥカティ超能力-ドイツ-フランス-IOM 13ネッド-ベル-DDR -ULS -NAT -スウェーデン語-ARG -0 0
250cc モト・グッツィ超能力-ドイツ-フランス-IOM 7ネッド-ベル-DDR -ULS -NAT -スウェーデン語-ARG -0 0
350cc モト・グッツィドイツ-IOM 39ネッド-DDR -ULS -NAT -スウェーデン語-0 0
500cc 比類なきドイツ-フランス-IOM 27ネッド-ベル-DDR -ULS -NAT -スウェーデン語-ARG -0 0
1962250cc モト・グッツィ超能力-フランス-IOM 4ネッド6ベル5GER 5ULS4DDR -NAT -ARG 119 3位 1
350cc モト・グッツィIOM 23ネッド-ULS -DDR -NAT 6フィン-1 17日 0
500cc モト・グッツィIOM NCネッド-ベル-ULS -DDR -NAT -フィン-ARG -0 0

[ 2 ] [ 6 ]

注記

  1. ^ Motor Cyclist Illustrated、1968年5月、p.54 Arthur Wheeler Ltd、BSA 45-47-51全モデル、ウォータールーロード、エプソム。2014年4月6日アクセス

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h The Telegraph.com のアーサー・ウィーラーの死亡記事
  2. ^ a b cアーサー・ウィーラーのMotoGP.comでのキャリア統計
  3. ^ a b c d eロビンソン、ジェームズ(2001年9~10月)「アーサー・フレデリック・ウィーラー(1916~2001年)」『クラシック・レーサー』 (91): 32~ 33. ISSN  1470-4463
  4. ^ “1950年代のノースウェスト200の結果” . northwest200.org. 2012年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月16日閲覧
  5. ^ a b Motorcycle Sport, 1969年8月, p.314 Frames Unlimited. レイノルズ物語第2部(特にケン・スプレーソンについて) 2014年5月17日アクセス
  6. ^アーサー・ウィーラー マン島TTレース結果(iomtt.com)
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