アストンマーティンVHプラットフォーム

シルバークーペのフロント3/4ビュー
DB9はVHプラットフォームを採用した最初の車でした。

英国の自動車メーカー、アストンマーティンは、2003年から2016年にかけて製造された量産車ラインナップの大部分のベースとして、垂直水平（VH）プラットフォームを開発しました。このプラットフォームは、 DB9、ヴァンテージ、 DBS、ラピード、ヴァンキッシュに続いています。限定生産のヴィラージュ、DB10、ラゴンダ・タラフにもこのプラットフォームが採用されています。

ウルリッヒ・ベッツは2000年7月にアストンマーティンの最高経営責任者（CEO）兼会長に任命されました。 [ 1 ]当時、同社はV12ヴァンキッシュの構造プラットフォームに多額の投資を行っており、単一モデル用に別個のプラットフォームを開発することは資源の賢明な活用方法ではないと判断しました。2001年、ベッツは様々なサイズの自動車に搭載可能な、多用途の新しいアーキテクチャの開発に着手しました。開発の大部分は同年中に完了しました。[ 2 ]アストンマーティンは組立効率を向上させるための改良を実施し、 V12ヴァンキッシュでは4時間かかっていた組立時間を、1台あたり30分に短縮することを目指しました。[ 3 ] VHプラットフォームは柔軟性を考慮して開発されました。[ 4 ]このプラットフォームを採用したすべての車両は、軽量化のために接着・リベット接合されたアルミニウムを採用しています。[ 5 ]「垂直」という用語は、このプラットフォームが様々な用途に対応でき、将来のモデルの要件に合わせてサイズを調整できることを意味します。 「水平」という用語は、プラットフォームのコンポーネントがアストンマーティンのラインナップ内のさまざまなモデルで使用できることを意味します。[ 6 ]

VHプラットフォームを採用した最初の車はDB9で、これがプラットフォームの第一世代にあたる。 2005年に発表されたヴァンテージは第二世代のプラットフォームを採用し、 2007年にはDBS、 2014年にはDB10がそれぞれ発表された。第三世代のプラットフォームは、 2011年のヴィラージュ、2012年のDB9フェイスリフト、そして2012年ヴァンキッシュで採用された。ラピードとラゴンダ・タラフは、プラットフォームの拡張版である第四世代を採用した。[ 7 ] [ 8 ]これらの車はその後生産中止となった。ヴィラージュとDBSはともに2012年に生産終了となり[ 9 ] [ 10 ]、続いてDB10が2015年に生産終了となった。[ 11 ] DB9とタラフは2016年に生産終了となり[ 12 ] [ 13 ]、ヴァンテージとヴァンキッシュは2018年に生産終了となった。[ 14 ] [ 15 ]ラピードの生産は2020年に終了した。[ 16 ]

車両

量産車
ボディスタイル モデル 参照
名前 画像 導入（年）製造中止（年）世代
グランドツアラーDB9シルバークーペのフロント3/4ビュー2004 2016 I（2012年アップデート以降はIII） [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
スポーツカーヴァンテージ茶色のクーペの正面3/4ビュー2005 2018 II [ 20 ] [ 21 ]
グランドツアラーDBSシルバークーペのフロント3/4ビュー2007 2012 II [ 22 ] [ 23 ]
エグゼクティブカーラピッドシルバーサルーンの正面3/4ビュー2010 2020 IV [ 16 ] [ 24 ] [ 25 ]
グランドツアラーヴァンキッシュダークグレーのクーペの正面3/4ビュー2012 2018 3 [ 14 ] [ 26 ] [ 27 ]
限定生産車
ボディスタイル モデル 参照
名前 画像 導入（年）製造中止（年）世代
グランドツアラーヴィラージュシルバークーペのフロント3/4ビュー2011 2012 3 [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
グランドツアラーDB10シルバークーペのフロント3/4ビュー2014 2015 II [ 11 ] [ 31 ]
フルサイズの高級車ラゴンダ・タラフレーストラック上の金色のサルーンの正面3/4ビュー2015 2016 IV [ 32 ] [ 8 ]

注記

参考文献

  1. ^テイラー2024、202頁 。
  2. ^テイラー2024、206頁 。
  3. ^テイラー2024、207頁 。
  4. ^ Robinson, Peter (2004年6月1日). 「2005 Aston Martin DB9 GT」 . Car and Driver . 2023年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月23日閲覧。
  5. ^アダム・タウラー（2020年6月11日）「アストンマーティン・ヴァンキッシュの初代と最終モデルが激突」Evo誌。2024年10月23日閲覧。
  6. ^テイラー2024、207～ 208頁 。
  7. ^テイラー2024、210頁 。
  8. ^ a b MacKenzie, Angus (2016年2月18日). 「2016年ラゴンダ・タラフ：100万ドルのハンドビルド・アストンマーティン・セダン」 . Motor Trend . 2024年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月23日閲覧。
  9. ^ 「Aston Martin DBS (2007)」 . RAC Limited . 2012年7月27日. 2024年10月29日閲覧。
  10. ^ Stoklosa, Alexander (2012年9月5日). 「Aston Martin、Virageをラインナップから外し、DB9をその流れに乗せて再編」 Car and Driver誌. 2024年10月29日閲覧。
  11. ^ a b Frankel, Andrew (2016年1月3日). 「Aston Martin DB10 2014-2015 レビュー」 . Autocar . 2024年10月24日閲覧。
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  13. ^ Mistry, Hemal (2016年2月12日). 「Autocar誌トップ5新車レビュー」 . Autocar . 2023年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年5月26日閲覧。
  14. ^ a b Sorokanich, Bob (2018年10月25日). 「誰かがアストンマーティン・ヴァンキッシュの設計図と工具を買った」 . Road & Track . 2022年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月29日閲覧。
  15. ^ Pattni, Vijay (2021年12月1日). 「アストンマーティンV12ヴァンテージは2022年に復活！」 . Top Gear . BBC . 2024年10月29日閲覧。
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  17. ^ Loveys 2015、p.2001 。
  18. ^アビディン、シャフィク（2024年8月15日）「アストンマーティンDB9は20年落ち：1万2千ポンドで見つけた中古車」トップギア、BBC 。 2024年10月23日閲覧。
  19. ^ Perkins, Chris (2016年7月25日). 「ブランドの長寿救世主、アストンマーティンDB9が生産終了」 . Road & Track . 2024年10月23日閲覧。
  20. ^ 「Aston Martin Vantage Review 2024」 . Top Gear . BBC . 2015年1月13日. 2024年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月23日閲覧。
  21. ^ハンティングフォード、スティーブ（2018年3月13日）「中古アストンマーティン・ヴァンテージ・ロードスター 2005-2018 レビュー」What Car?誌、2024年10月23日閲覧。
  22. ^ 「アストンマーティン DBS (2007-2012) レビュー」 . Auto Express . 2012年5月5日. 2024年10月24日閲覧。
  23. ^ Droppa, Denis (2008年5月29日). 「DBSのダークサイドとの接点」The Mercury . p. 10.
  24. ^ Peterson, Andrew (2010年5月7日). 「アストンマーティン、2010年型ラピードの納車を開始」 . Motor Trend . 2024年10月24日閲覧。
  25. ^ 「アストンマーティン・ラピード」 . Auto Express . 2009年8月11日. 2024年10月24日閲覧。
  26. ^ポラード、ティム (2012年6月20日). 「アストンマーティン・ヴァンキッシュ (2012) 初公式写真」 . Car . 2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月24日閲覧。
  27. ^アシュラフ、ユセフ（2023年10月）「ベストバイ：グランドツアラー」Evo誌第314号、  pp.122–127。ISSN 1464-2786 。 
  28. ^ DeLorenzo, Matt (2011年3月2日). 「2012 Aston Martin Virage at 2011 Geneva Auto Show」 . Road & Track . 2023年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月24日閲覧。
  29. ^ Hogan, Mack (2018年6月6日). 「アストンマーティン・ヴィラージュのこと、もう忘れちゃったでしょ」 . Jalopnik . 2024年10月24日閲覧。
  30. ^ 「2012 Virage and Virage Volante」、The Toronto Star、トロント、オンタリオ州、2011年3月19日、120ページ、 2024年5月9日閲覧– Newspapers.com経由無料アクセスアイコン
  31. ^ Berk, Brett (2015年9月30日). 「ジェームズ・ボンドのスタイリッシュな新型アストンマーティンを試乗」 . Vanity Fair . 2024年10月24日閲覧。
  32. ^ Duff, Mike (2016年2月4日). 「Aston Martin Lagonda Taraf 2015-2016 review」 . Autocar . 2023年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月24日閲覧。

参考文献

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