アタロット עטרות | |
|---|---|
モシャブ | |
 アタロット、1944年 | |
  アタロット | |
| 座標:北緯31度51分、東経35度13分 / 北緯31.850度、東経35.217度 / 31.850; 35.217 | |
| 設立 | 1914 |
アタロト（アラビア語：عطروت、ヘブライ語：עטרות）は、パレスチナ委任統治領のモシャブで、エルサレムの北、ラマラへの幹線道路沿いに位置していた。ヨシュア記16章2節に登場するアタロトにちなんで名付けられた。このアタロトは近くにあったと考えられている。このモシャブは1948年の第一次中東戦争中にヨルダン・アラブ軍団によって占領・破壊された。アタロト空港は第二次インティファーダ以来閉鎖されている。現在、この地域にはエルサレム最大の工業地帯であるアタロト工業地帯がある。[ 1 ]
歴史
設立
1912年、パレスチナ土地開発公社（PLDC）は、エルサレム北部の丘陵地帯にある近隣のアラブ人村カランディアから土地を購入しました。[ 2 ] 1914年、第二次アリーヤー（イスラエル解放運動）の青年シオニストたちがこの土地に入植し、岩だらけの土壌を農業用に整備しました。入植者の中には、後にイスラエル首相となるレヴィ・エシュコルもいました。[ 3 ] [ 4 ]
第一次世界大戦の勃発後、この計画は1922年まで中断されましたが、一団の労働者がこの地域に戻り、開墾と植林作業を再開しました。[ 4 ]このグループは土地の一部を地元のアラブ人に貸し出し、さらに入植地を取得しました。計画では、土地を個人や団体に売却できるように整備することになっていました。しかし、この事業が失敗に終わると、ユダヤ人国家基金が最も良い土地375ドゥナムを購入しました。この土地にアタロットが建設されました。村の名前は、聖書に登場するアタロトという町にちなんで付けられました。この町は、近くにあったと考えられています。[ 3 ]
1925年、アタロットにネーヴ・ヤコブが加わり、この地域にユダヤ人入植地が形成された。[ 4 ] 1931年、イギリス委任統治政府は375ドゥナムのうち200ドゥナムを小さな飛行場建設のために接収したが、その過程で家屋が取り壊され、果樹園が根こそぎにされ、村の発展が阻害された。PLDCはさらに土地を売却したため、モシャブのメンバーには1区画あたりわずか14ドゥナムしか残されなかった。十分な収入を得るには30ドゥナムが最低限必要と考えられていた。村は水不足にも悩まされ、地元で建設された貯水池では需要を満たせず、近隣のアラブ人の村やイギリスが建設した高価なエルサレム市営水道から水を購入する必要があった。[ 3 ]
アタロットの農家は、果物、農産物、乳製品をエルサレムに供給していました。[ 5 ]モシャブの畑のいくつかは遠くに位置していたため、1929年のパレスチナ暴動や1936年から1939年のアラブ反乱の際には、住民が銃撃され、強盗に遭い、包囲されるなど、安全上の問題を引き起こしました。[ 3 ]
1931年にイギリス委任統治領当局が実施した国勢調査によると、アタロットには59軒の住宅があり、人口は250人だった。[ 6 ]
1940年代には村の人口は150人だった。[ 4 ]
1948年の戦争による人口減少
イスラエルの独立宣言と5つのアラブ軍の攻撃後、この村は度重なる攻撃に耐え、 1948年のヨルダン・アラブ軍団によるエルサレム包囲戦では防壁として機能した。エルサレム地区のハガナー司令部は最終的に残存する守備隊の撤退を決定し、彼らは1948年5月17日に撤退した。ヨルダン軍は村を略奪し、焼き払い、その土地をカランディア空港の拡張地とした。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
難民たちは農業協同組合として組織されたままでいるという希望を持ち続け、その年の8月に彼らはかつてテンプラーの村であったウィルヘルマに再定住し、元の故郷を偲んでその村をブネイ・アタロットと名付けた。 [ 8 ] [ 9 ]
イスラエルの作家エステル・ストライト＝ワーツェルは2005年に元の家族から村の年代記を書くよう依頼され、最終的にそのテーマで小説を出版した。 [ 10 ]
1967年の戦争とその後
1967年の六日間戦争後、空港と旧村の跡地は、ヨルダン川西岸の他の地域と共にイスラエルに占領されました。この地域は拡大されたエルサレム市に併合され、空港沿いに工業団地が開発され、旧村にちなんで改名されました。[ 8 ] [ 9 ]
第二次インティファーダ
第二次インティファーダの間、公園と空港はラマラに近いことからパレスチナ人の攻撃を受け、空港は閉鎖されました。[ 9 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
2000年2月27日、アタロットに工場を所有していた若いユダヤ系イスラエル人ビジネスマン、ガディ・レジュワンが、アラブ人労働者の一人に射殺された。[ 14 ]
工業地帯
インティファーダ以前、この地域にはコカ・コーラ、メルセデス・ベンツ、イスラエル航空機産業、そして多くのアラブ系企業や合弁企業を含む200社以上の企業が拠点を置いていました。2000年以前には約4,000人が雇用されており、そのうち約3分の2はエルサレムとヨルダン川西岸地区出身のアラブ人でした。[ 11 ]
暴力行為の鎮静化に伴い、アタロット工業団地は再び活気を取り戻し、テルアビブ首都圏につながる443号線高速道路と、エルサレム中心部につながる50号線（ベギン大通り）を結ぶ新設の国道45号線も追い風となり、複数の企業が進出した。2003年現在、ハル・ホツヴィムを抜いてエルサレム最大の工業団地となったこの地域には、様々な産業の工場が160社も立地している。[ 15 ]この地域は非営利団体によって管理されており、以前は民間企業が担っていた警備業務をエルサレム市当局に委託し、その権限を勝ち取った。[ 15 ]
廃棄物中継ステーション
アタロットの新しい廃棄物中継ステーションは、2014年2月からエルサレムからの廃棄物の受け入れを開始した。イスラエル環境保護省によると、この新しい廃棄物中継ステーションにより、アブ・ディスにある汚染廃棄物処理施設が閉鎖されることになるという。[ 16 ]
参照
参考文献
- ^ “エルサレムのアタロット工業地帯に関するMAANの現地報告書が公開された：「パレスチナ人労働者は自分たちの権利を要求し、労働組合を結成する。」 – ארגון העובדים מען . 2025 年7 月 18 日に取得。
- ^アタロットとエルサレム空港の運命
- ^ a b c dマイケル・オーレン＝ノードハイム、ルース・カーク（2001年）『エルサレムとその周辺地域：1800年から1948年までの地区、近隣地域、村落』ウェイン州立大学出版局、ISBN 0-8143-2909-8。
- ^ a b c dユダヤ人仮想図書館のモツァ、アタロット、ネヴェ・ヤアコフ
- ^アタロットとエルサレム空港の運命
- ^ミルズ、1932年、 37ページ
- ^ユダヤ仮想図書館におけるエルサレム独立戦争の戦い
- ^ a b c בן-ציון מיכאלי, ישובים שניטשו בשלושה משטרים מדיניים: בשילהי ( 3 つの政権の間に避難した居住地:オスマン帝国、イギリス委任統治領、そしてイスラエルの統治、ベン＝ツィオン・ミカエリ著。メロ出版社、2000年。
- ^ a b c d משה חננאל, הירושלמים, הוצאת ארץ הצבי, תשס"ז (エルサレム人、モーシェ・ハナネル、エレツ・ハツヴィ・パブリッシャーズ、2004年)
- ^答え- エスター・ストライト＝ヴェルツェル
- ^ a bラリー・ダーフナー (2001年1月23日). 「アタロットという名のインティファーダの犠牲者」 .ロサンゼルス大ユダヤ人ジャーナル. 2020年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月7日閲覧。
- ^アリエ・オサリバン (2001年2月28日). 「アタロット近郊で3発の銃撃」 .エルサレム・ポスト. 2008年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月7日閲覧。
- ^ Zohar Blumenkrantz (2001年7月27日). 「エルサレムのアタロット空港、イスラエル国防軍に引き渡される」 . Haaretz . 2020年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月7日閲覧。
- ^アタロットでガディ・レジュワン殺害
- ^ a bアタロット工業団地アーカイブ2007-11-18 ウェイバックマシン エルサレム開発局
- ^ 「イスラエル：新廃棄物中継基地、アブ・ディス埋立地への廃棄物の輸送を段階的に廃止」 Recyclingportal.EU 2014年2月13日。2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月14日閲覧。