エルサレム国際空港
エルサレム国際空港 נְמַל הַתְּעוּפָה יְרוּשָׁלַיִם مطار القدس الدولي | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 廃止（旧軍事および公共） | ||||||||||
| オペレーター | イスラエル国防軍イスラエル空港局 | ||||||||||
| 位置 | エルサレム | ||||||||||
| オープン | 1924年5月[ 1 ] （1924-05） | ||||||||||
| 閉鎖 | 2000年10月8日[ 2 ] （2000年10月8日） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 2,485フィート / 757メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯31度51分53秒 東経35度13分09秒 / 北緯31.86472度、東経35.21917度 / 31.86472; 35.21917 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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エルサレム国際空港[ a ] ( IATA : JRS、ICAO : LLJR、OJJR ) は、エルサレム市にあった地方空港である。1925年に開港した当時、パレスチナにおけるイギリス委任統治領初の空港であった。[ 3 ]
イギリス委任統治領時代、旧キプロス航空がこの空港に就航しており、1960年にキプロスがイギリスから独立した後も断続的に運航が続いた。 [ 4 ] 1948年の第一次中東戦争後、この空港はヨルダンのヨルダン川西岸地区の残りの地域と共に占領され、1950年にはヨルダンによるヨルダン川西岸地区の併合の一部となった。1948年から1967年の間、ロイヤル・ヨルダン航空とレバノンのミドル・イースト航空が毎日この空港への商業便を運航していた。[ 5 ] [ 6 ]
1967年、イスラエルは六日間戦争に勝利し、ヨルダンが併合していた領土全域（空港を含む）の軍事占領を開始しました。1981年、イスラエルはエルサレム法に基づき、事実上この空港を併合しました。1967年から2000年の間、アルキア航空とエル・アル航空が毎日この空港を発着する商業便を運航していました。[ 7 ] [ 8 ]イスラエルは2000年の第二次インティファーダ勃発後、この空港を民間人の通行に対して閉鎖しました。[ 9 ]
歴史
1927年まで、カランディアの飛行場はパレスチナにおけるイギリス委任統治領唯一の空港でした。イギリス軍当局やエルサレムへ向かう要人のために使用されました。[ 10 ] 1931年、委任統治政府は飛行場拡張のため、ユダヤ人の村アタロットから土地を接収し、その過程で家屋が取り壊され、果樹園が根こそぎにされました。[ 11 ] 1936年、空港は定期便の運航を開始しました。[ 12 ]アタロット村は1948年の第一次中東戦争中にヨルダン・アラブ軍団によって占領され、破壊されました。
1948年から1967年6月の六日間戦争まで、この空港はヨルダンの管理下にあり、OJJRと命名されていました。六日間戦争後、エルサレム空港はエルサレム市域に編入され、LLJRと命名されました。
1970年代から1980年代初頭にかけて、イスラエルは空港の改修と本格的な国際空港のためのインフラ整備に多大な資金を投入しましたが、国際航空当局は、この空港が1967年にイスラエルに占領された地域にあることを念頭に置き、国際線の着陸を許可しませんでした。そのため、この空港は国内線とチャーター便のみに利用されました。
第二次インティファーダ中の安全上の問題により、この空港は2000年10月に民間航空交通に対して閉鎖され、2001年7月までに正式にイスラエル国防軍に引き渡された。[ 2 ]
2000年のキャンプ・デービッド・サミットでイスラエルが提示した地図では、アタロットはエルサレムのイスラエルの市街地に含まれていた。[ 12 ]これは、アタロットをパレスチナ人のための国立空港とすることを構想していたパレスチナ代表団によって拒否された。ヨシ・ベイリンは、スイスとフランスが共同で利用しているジュネーブ国際空港の成功例を挙げ、イスラエルとパレスチナ自治政府によるエルサレムの包括的な共有の一環として、アタロット空港を共同利用することを提案した。
イスラエルの入植地計画
計画委員会は2021年12月6日に9,000戸の住宅建設案について議論する予定だった。建設予定地はベイト・ハニーナとカフル・アカブの間に位置し、「エルサレム地域におけるパレスチナ人のための開発のための最後の空き地」となっている。[ 13 ]
しかし、2021年11月25日、アメリカのバイデン政権からの圧力を受けて、イスラエルはエルサレム空港跡地の再開発計画を棚上げにした。 [ 14 ]
ギャラリー
- アタロット空港/エルサレム、1961年
- 1968年、アタロット空港のアルキア航空の航空機
- 2010年に閉鎖されたアタロット空港の入口。警察のジープが警備している。
- エルサレム国際空港の滑走路、2023年
- エルサレム国際空港タワー、2023年
- アタロット空港、1969年
ICAOコード
この空港は、ICAOによって2つの異なるコードで示される場合があります。LLはイスラエルの空港に使用され、OJはヨルダンの空港コードです。
大衆文化において
チャック・ノリス主演の映画『デルタ・フォース』の管制塔のシーンとアルジェ空港ターミナルのシーンはすべてアタロット空港で撮影され、ターミナルにはウアリ・ブメディエンヌ空港のように見えるよう、アラビア語とフランス語の標識が掲げられ、さらにアルジェリアの国旗も掲げられた。
映画『ワールド・ウォーZ』では、この空港はゾンビの蔓延から守られたイスラエルの主要空港として描かれています。実際には、映画に登場するイスラエルのシーンはすべてマルタで撮影されました。
参照
注記
参考文献
- ^ RAF Operations 1918-38 . W. Kimber. 1988. ISBN 9780718306717。
- ^ a bブルーメンクランツ、ゾハル（2001年7月27日）。「エルサレムのアタロット空港、イスラエル国防軍に引き渡される」。独立メディアレビュー・分析ニュースレター。コハビブ出版。2001年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月13日閲覧。
空港局と国防省は最近、エルサレムのアタロット空港を軍が使用することに関する協定に署名した。イスラエル国防軍は、昨年10月（2000年）のインティファーダ開始直後に民間航空の運航が停止された後、事実上同空港を自らの用途に供用している。
- ^パレスチナ研究、世界への玄関口-エルサレム空港の黄金時代、1948-67年
- ^エルダッド・ブリン「世界へのゲートウェイ：エルサレム空港の黄金時代、1948～67年」エルサレム季刊誌第85号、2021年春、74ページ
- ^ “アーカイブコピー” . 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー” . 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「アーカイブコピー」 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “アーカイブコピー” . 2018年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ダーフナー、ラリー (2001年1月23日). 「アタロットという名のインティファーダの犠牲者」 .ロサンゼルス大ユダヤ人ジャーナル. 2007年11月7日閲覧。
- ^聖地における帝国：パレスチナにおけるイギリス統治の歴史地理、1917-1929年ギデオン・ビガー、セント・マーチンズ・プレス＆マグネス・プレス、ニューヨーク＆エルサレム、1994年、152ページ
- ^オレン＝ノルドハイム、マイケル、カーク、ルース（2001年）『エルサレムとその周辺地域：1800年から1948年までの地区、近隣地域、村落』ウェイン州立大学出版局、ISBN 0814329098。
- ^ a bマリアン・ハウク（2008年秋）「アタロットとエルサレム空港の運命」エルサレム応用研究所、エルサレム研究研究所。 2014年9月13日閲覧。
- ^ 「バイデン氏が沈黙を守る中、イスラエルは東エルサレムに数千戸の住宅建設を進める」ハアレツ紙。
- ^ 「イスラエル、米国の圧力を受けエルサレムのアタロット空港跡地の住宅プロジェクトを撤回」。イスラエル・タイムズ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエルサレム空港関連メディア
