戦場空中通信ノード
2019年4月、カンダハール国際空港のボンバルディアE-11A。
ドバイ航空ショー2021のE-11A 11–9001

戦場空中通信ノード（BACN）は、無人機EQ-4Bと有人機ボンバルディアE-11Aに搭載されたアメリカ空軍（USAF）の空中通信中継およびゲートウェイシステムである。BACNは、見通し内および見通し外の状況で、中継、ブリッジング、およびデータ変換を通じて、同種および異種の戦術データリンクおよび音声システム間で戦場全体にわたるリアルタイムの情報の流れを可能にする。[ 1 ]異なる通信システム間の変換機能により、システムを変更することなく相互運用が可能になる。

BACNは柔軟な展開オプションと高高度での運用能力を備えており、航空部隊と水上部隊が山岳地帯などの起伏の多い地形や距離による通信障害を克服することを可能にします。BACNはすべての作戦階層に重要な情報を提供し、戦術的および作戦的な航空・地上情報を統合することで状況認識を向上させます。例えば、地上にいる陸軍部隊と航空機乗組員は現在、異なる情報を見ていますが、BACNがあれば両者は同じ情報を見ることができます。

2010年2月22日、アメリカ空軍とノースロップ・グラマンBACNチームは、防衛・政府振興研究所から2010年ネットワーク中心戦争賞を受賞した。 [ 2 ]

2020年1月27日、アメリカ空軍のE-11Aがアフガニスタンで墜落し、乗っていた乗組員2名が死亡した。[ 3 ] [ 4 ]

目的

リンク16やEPLRSなどの個別の戦術データリンクは、戦術データリンク、共通データリンク、兵器データリンクを含む、より大規模な戦術データリンクネットワークの一部です。ほとんどの軍事プラットフォームまたは部隊は、個々の任務に合わせた戦術データリンク機能を備えています。これらの戦術データリンク機能は必ずしも相互運用可能ではなく、軍事部隊間でのデジタル情報交換を妨げています。BACNは、戦術データリンクが相互に機能するようにする汎用翻訳装置、またはゲートウェイとして機能します。BACNは、空中中継器としても機能し、互いに見通し線上にない戦術データリンクを装備した軍事部隊を接続します。

背景

BACN航空機として構成されたボンバルディア・グローバル6000航空機、2007年8月

航空機ネットワーク波形間の相互運用性は、長年の課題でした。この課題に対処するために、防空システムインテグレーター（ADSI）[ 5 ] 、ゲートウェイマネージャー[ 6 ]、統合範囲拡張（JRE）[ 7 ]といった複数のシステムが開発されてきました。しかし、これらの製品ラインはそれぞれ個別に資金提供・保守されており、相互運用性に関する懸念がありました。[ 8 ] 解決策として、あるネットワークのデータを別のネットワークと相互運用可能にするユニバーサルトランスレーターとして機能する「オブジェクトゲートウェイ」が開発されました。[ 9 ]

2005年、米空軍のAFC2ISRCとESCは、単一戦闘地域における航空機間の音声およびデータの相互運用性を実現する、Objective Gateway技術実証システムとしてBACNを構築しました。その主要原則は以下の4つです。

  • 無線に依存しない - さまざまな通信プロトコルをサポートする
  • プラットフォームに依存しない - BACNはさまざまな航空機に搭載可能
  • 非固定式 - 浮遊する気球に吊るされていた従来の中継器とは異なり、BACNは戦闘空間内を移動できる能力を持っている。
  • 知識ベースのインテリジェンス - 送信側と受信側の波形特性を感知し、トラフィックを自動的にルーティングする機能。

BACN の初飛行は 2005 年 11 月にカリフォルニア州サンディエゴの MCAS ミラマーで行われました。[ 10 ]

BACNは、2006年の合同遠征部隊実験（JEFX）と2008年のJEFXで実証され、実戦配備用に選定されました。[ 9 ] [ 11 ]

共同サポート

敵と接触している部隊に重要な航空支援を提供することで、地上部隊と空中部隊の両方を支援できます。

このプロジェクトは戦闘作戦に限定されません。世界食糧計画の輸送隊司令官に「移動中通信」を提供しました。この機能により、輸送隊は複雑地形や不利な地形においても航空支援や指揮系統との継続的な連絡を維持し、ノードが継続的に移動することで攻撃へのリスクを軽減することができます。

プラットフォーム

NASA WB-57 BACN航空機、通常55,000フィート以上

BACNの試作機は、2005年から2008年にかけて、NASAのWB-57高高度試験機を用いて、統合遠征部隊実験（JEFE）やその他の実験施設で開発・試験されました。最後に飛行した2機のWB-57は、アフガニスタンでのこのミッションに使用されました。[ 12 ]

BACNはボンバルディア・グローバル6000にも試験的に配備され、当初は偵察機としてRC-700Aの分類を受けていました。その後、この機体は特殊電子機器搭載機としてE-11Aに再分類されました。[ 13 ]グローバル6000が選定されたのは、高い実用上昇限度（最大51,000フィート）と長い飛行時間（最大12時間）が理由です。これらの飛行特性は、現在の作戦地域に見られる山岳地帯において、統合データリンクおよび音声ネットワークを提供する上で極めて重要です。

可用性と柔軟性を高めるために、追加のE-11Aが配備され、アフガニスタンでの作戦に使用されている。[ 14 ]

BACNペイロードは、無人の長時間滞空高高度通信カバレッジを提供するために、特別な派生型EQ-4Bグローバルホーク機にも開発、搭載、運用されている。E-11AとEQ-4機にBACNペイロードを組み合わせることで、計画者と運用者はミッションのニーズに適応し、戦闘空間のカバレッジをほぼ24時間365日の運用に拡大する柔軟性を得ることができる。 [ 15 ] BACNの有効性により、より多くのEQ-4Bグローバルホーク機が開発され、BACNを搭載して現場で利用されることへの需要が高まっている。[ 16 ] BACNシステムは引き続き需要の高いシステムであり、空軍は今後も長年にわたって使用し続ける可能性が高い。

ノースロップ・グラマン社は、他の様々な航空機に一時的に搭載できるBACNポッドも開発している。[ 17 ]

概念としてのBACN

BACNは国防総省内で物議を醸すプログラムとなっています。これは、2004年後半にこのプロジェクトを構想した軍人と、伝統的な調達官僚組織との間の性格の不一致など、いくつかの問題によって引き起こされています。特に顕著だったのは、バージニア州ラングレー空軍基地の旧空軍指揮統制情報・監視・偵察センターの要件開発者と、マサチューセッツ州ハンスコム空軍基地（空軍資材司令部傘下）の調達パートナーである電子システムセンター（ESC）との間での不一致です。

BACNは、軍事計画担当者と調達担当官僚を主に2つの側面で二分する。第一に、「空中ネットワーク」は、現在のプラットフォーム上の既存の戦術データリンクを超えてどのように進化していくのか。第二に、BACNの取り組みは、当初は民間企業に「アウトソーシング」され、近い将来、国防総省に「空中ネットワーク」をサービスとして提供することを前提としている。

未来

大国間の競争が激化する時代において、電磁スペクトル（EMS）の争奪戦の可能性が高まる中、アメリカ空軍士官学校のジャハラ・マティセク教授（元E-11 BACNパイロット）は、「BACNメッシュ」という概念を提唱しました。これは、近距離敵機に対する新たなマルチドメイン戦闘オプションを追求する手段です。マティセク教授は具体的に、スマートノードポッド（ハードポイントで航空機に取り付けられたBACN軽量ペイロード）を用いることで、特定のBACN航空機を配備することなく、EMSが争奪戦となっている戦闘空間において、戦闘員に階層化されたBACN「ブリッジ」接続と戦術データリンク（TDL）サービスを提供できると提唱しています。例えば、インフラが限られている太平洋地域では、「BACNメッシュ」というコンセプトを用いてリアルタイムの戦闘空間画像を作成することができ、近距離敵機がEMSをまたいで局所的な妨害を試みた場合に有効であることが証明されています。 「BACNメッシュ」のコンセプトは、多数のスマートノードを搭載した航空機で適切に使用すれば、「複数の中継ノードを持つ複雑で難攻不落で相互に強化し合う通信ネットワークを構築する」ことになる。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「米国空軍の公式ホームページ」af.mil . 2012年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月5日閲覧。
  2. ^ 「ノースロップ・グラマン航空通信システムが優れた業界業績賞を受賞（NYSE:NOC）」irconnect.com . 2015年9月5日閲覧。
  3. ^ 「2011 USAFシリアル番号」。
  4. ^ 「エンジン故障と乗務員のミスがアフガニスタンでのE-11Aの致命的な墜落を引き起こした」 2021年1月21日。
  5. ^ 「Ultra Electronics Advanced Tactical Systems：製品：防空システムインテグレーター」ultra-ats.com . 2015年9月5日閲覧。
  6. ^ 「ゲートウェイ・マネージャー」ノースロップ・グラマン。2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月5日閲覧。
  7. ^ 「Joint Range Extension JRE」 . jre-gw.com . 2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月5日閲覧。
  8. ^ 「空軍省 2005年度予算見積もり：研究開発・試験・評価（RDT&E）概要、第2巻」（PDF）。Saffm.hq.af.mil。2007年10月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年9月6日閲覧。
  9. ^ a b「C4ISTAR: ENABLING WARFIGHTERS」（PDF） . Rusi.org. 2007年10月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年9月6日閲覧。
  10. ^ Battlefield Airborne Communications Node Spiral 1 First Flight . YouTube . 2012年5月31日. 2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月5日閲覧。
  11. ^ [1] 2011年8月11日アーカイブ、 Wayback Machine
  12. ^ Andrew Tarantola (2013年2月11日). 「なぜ米空軍の兵器庫で最も重要な航空機はNASAが所有しているのか？」 Gizmodo . Gawker Media . 2015年9月5日閲覧。
  13. ^ 「米空軍、飛行中の航空機を戦場空中通信ノードシステムに正式に指定」 irconnect.com 2015年9月5日閲覧。
  14. ^ 「The Aviationist » アフガニスタンでタリバン指導者を殺害した空爆中、米軍の空中通信機がウェブ上で9時間にわたって追跡されていた」 The Aviationist 2014年8月13日. 2015年9月5日閲覧。
  15. ^「グローバルホーク2機にBACN通信ゲートウェイが追加配備」ディフェンスアップデート、2012年2月1日。
  16. ^ 「BACNをもっと増やしてほしい。グローバルホークのデータノード需要が急増中」 Defensetech 、 2017年7月6日。2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月3日閲覧。
  17. ^ 「スマートノードポッド」（PDF） . Northropgrumman.com . 2015年9月6日閲覧。
  18. ^マティセク、ジャハラ（2020年6月24日）「マルチドメイン作戦における通信：BACNは何をもたらすのか？」 OTHジャーナル。
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